Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ-1

А вот Хельмут Марко и Хорнер считают иначе...
http://www.f1news.ru/interview/marko/58287.shtml
Странно очень...

Кароче все. Уэбберу торба.
Хэльмут пусть глянет реплеи других обгонов - все почему-то оттормаживались на грязной части и ничего, никто релизов не писал по этому поводу. Макр должен был убраться вообще, чтоб Себу было сухо и комфортно?
Пусть лучше глянут на Маков - там парни боролись в куда более веселых местах и ничего, не убились. Просто кое-кому нужно РЕАЛЬНО учиться обгонять.

Владимир Трубников

конечно не вычитают) но думаю + позиция важнее, ++++боевой дух,борьба...в любом случае это гонки и случается всякое.....если на тренеровках бить машины,это конечно уже не дело...,но в гонке когда пытаешься показать максимальный результат это нормально)

Как-бы Марка "не нагнули" на ковре у Матешица.. В первый раз он лидер Чемпионата с нормальным отрывам по очкам.. Если нагнут - он совсем мотивацию потеряет.. Жаль будет, если признают его виновным в этой истории с Феттелем..

И контракт он пока не подписал. Может быть очень-очень жарко. Команда походу прикрывает Феттеля.

А вот Стефано Доменикали хочет работать еще больше)))
http://www.f1news.ru/interview/domenicali/58288.shtml
Провалились они сегодня по полной..

Неужели они правы ? Причем они откровенно поддерживают Феттеля.

Я уже говорил в ветке Феррари.. Может дело не в "больше", а в "правильнее" епрст?) Чем больше они работают, тем, что-что, хуже Феррари едет)

неприятный момент был у редбуловцев.но это гонка и такое бывает.не думаю что на таком торможении болид держит прямой курс как по рельсам.ну немного повело их и столкнулись не думаю что это было умышлено.как и вслучае с Петровым.да и на старте такойже инцедент был у Шуми.я думал что будут улеты как в пятницу на тренировке в левых поворотах

Они не на торможении столкнулись - Себ просто вильнул. Причем, даже не пройдя Марка на целый корпус. Мол "Я тебя обошел, двигайся". Та кароче, можно было бы закрыть глаза и слушать бредни пресс-службы, если бы Маки сурово не утерли им нос, показав "вот как нужно это делать" (с) Баттон.

Масса вот гад если бы не этот случай петров мог быть в десятке

В интервью Марко есть правильное, а есть туфта.
"Мы думали, в Red Bull выступают два ответственных гонщика, которые, прежде всего, не должны были допустить подобной ситуации" - правильно, команда имеет право надеяться на то, что в подобной ситуации гонщики не станут вести себя как 10-летние картингисты.
"мы всегда им говорили: столкновения друг с другом недопустимы. Что бы ни происходило, они должны оставлять друг другу место на трассе" - и это правильно. Если так дарить победы соперникам, как вчера - титулов и кубков не видать, как своих ушей.
"В ситуации, в которой оказался Себастьян, у него не было выбора… Он уже опередил Уэббера, как минимум на два метра, и приближался левый поворот, поэтому должен был предпринять попытку занять траекторию. Не мог же он тормозить на грязной обочине, зная, чем это заканчивается" - а вот это уже проблема Феттеля, и только его. Гонщик должен не только предпринимать попытки обгонов, но и думать, как в случае неудачи из ситуации "вылезать". А то, что сделал Себ... грубо говоря, он сказал: "Марк, а ну срочно пропусти, а не то я вылечу к хренам. Как хочешь, так и пропусти, хоть вообще мотор выключи!"
Так что разговор в команде, конечно, нужен. Но вот делать Уэббера виноватым - не стоит. Ведь "мы проинформировали Марка об этой ситуации, и решение оставалось за ним". Раз он имел право на принятие решения, то обвинений быть не должно.
Вообще, иногда закрадывается странная мысль. Запрет командной тактики привел не к ее исчезновению. Как применяли, так и применяют. А привел он к лицемерию и перекладыванию вины на пилотов. Когда команда прямо говорила пилотам "ты пропусти, а ты обгони" - было все ясно. Может, для гонщика и неприятно, но он всегда мог сказать: "приказ есть приказ, я его выполнял". Теперь же шефы применяют всякие намеки и иносказания, а когда пахнет жареным - назначают виноватыми гонщиков. Мол, не так понял наши глубокомысленные речи. На 300 км/ч гонщик теперь должен еще и разбирать "эзопов язык" начальства.
Лицемерие.

2 Борис Бадалов: а Масса-то тут при чем??? )))

Да, некрасиво в Быках поступают.Всыпать нужно обоим, но не выносить это на публику.А вспоминая Австралию 09, думаю мозги нужно впралять все же Себу.Рановато назначать 1-го и 2-го пилотов.Еще все может поменяться.Но Марк выступает сейчас стабильнее...
И вот еще что.Ф1 становится такой какой и должна быть.Теперь мы видим чистую и красивую борьбу на трассе.Обгонов , может и не много, зато они гораздо честнее--у всех болиды весят одинаково, вот здесь и видно , кто быстр по-настоящему.А прошлогодние обгоны на разной тактике, это не совсем то.Кстати, будь дозаправки, и не было бы поединков Быков и Маков.В боксах бы разобрались...
Виталик молодец.Едет ровно, стабильно, и в хорошем темпе.Все еще впереди...

Согласен. Обоим по башке, без публичного обсуждения. Себу внушить, что иногда лучше подождать пару поворотов.
Насчет обгонов - пока что гонки без дозаправок у меня аллергии не вызывают. Бахрейн - да, но в любом сезоне есть хоть одна скучная гонка. А в целом, приличный чемп идет, смотреть интересно.

В целом да - интересно ))) Может в том что без дозаправок что-то и есть )))Но интересно в основном у тех кто впереди. Начиная с Шумахера и ниже - все тихо и спокойно.. Новички только возятся между собой где-то сзади. А Алонсо вчера вообще сказал, что он скучал всю гонку..

Взял и для веселья проколол Петрову шину ))) Артист)))

Ужасные последствия столкновения. Не ожидал, что всплывет столько грязи. Самое позорное - кто-то ляпнул, что Уэббера держат только из-за того, что у него связи с Renault. Почитав сегодня с утра f1news (и это я еще другие источники не смотрел) - я просто был в шоке! Такого нагородили писаки. Просто противно. Думаю, после этого только истинные болельщики будут помнить спортивный, а не политический смысл того маневра.

Мдаа.. так противно мне не было даже во времена шпионского скандала и крашгейта.

Ничего - пройдет и забудется. Но между ними - точно нет ))))

Самое главное, что про все это можно было бы забыть, если бы преимущество РедБулл было таким же тотальным, как у Феррари образца 2004 года. Но выясняется, что McLaren-то на хвосте, и любой косяк теперь дорого стоит.

Кстати, позиция Хорнера, в отличии от Марко, вполне взвешенная.В команде должен быть один босс, Хорнер, а Хельмута пора гнать...

2 Роман: согласен. Я вообще не понимаю, в чем претензии к Уэбберу.
Одна команда уже однажды пошла по кривой дорожке выпихивания приличных пилотов. Это Рено. В итоге получили Нельсиньо, и получили развал команды (кстати респект Буйе, что на этих "графских развалинах" умудряется показывать хорошую работу!).

Виктор: Он - доверенное лицо босса..
Алексей: Буйе действительно впечатлил )

2 Виктор: Ну, Хельмут не босс, он консультант. При всем уважении, подменять Хорнера он не должен. И конечное решение за Кристианом.

Когда Быки только пришли в Ф1 , английские журналисты, писали что Хорнер не более как зиц-председатель, а заправляет делами Хельмут, Доверенное лицо Дитриха))Ошиболись журналюги.Кристиан покзал себя очень зрелым боссом.
Не дело Хельмута обвинять Веббера.Должна же быть корпоративная этика.А с пилотами и Хорнер разберется...

на что расчитывали на мостике Ред Булла?? они дают одному команду экономить...другому оторваться от Хэма.... при этом между Марком и Себастьяном меньше секунды . Тут либо конкретно надо было Марку объявить что у Себастьяна топлива навалом а ты можешь вообще не доехать.....либо обоим одновременно приказать топливо экономить