Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ-2

Александр, разницы нет, узкие колеса или широкие. Если состояние трассы такое, что ты эти самые колеса попросту не видишь, как и машину впереди, и ориентируешься только на красный мигающий фонарь соперника, здесь ничего не спасет. 24 машины поднимают в воздух 6 тонн воды каждую секунду, по-моему, это не мало, а аквапланинг это такой 'бонус' - машина отправится в свободное плавание, а ты даже не будешь видеть, куда летишь.
Некоторые зрители, конечно, хотели бы, чтобы пара десятков машин сразу оказалась в отбойнике- конечно, вот это куда круче, да и не бывало такого никогда. Но я лично считаю, что вчера все было сделано верно и в соответствии со здравым смыслом.
А тех, кто говорит, что 'пилоты нежные пошли' - таких я, мягко говоря, не понимаю. Тот же Хэм начал говорить о хорошем сцеплении лишь за пару кругов до рестарта, я думаю, даже он понимал, что старт по расписанию грозит моментальной свалкой и абсурдом. Какой-то прямо нетерпеж у людей - как будто не было подобного в Италии-08 или Китае-09, классные ведь гонки были.

Блииииииииииииииииииин, так жалко Марка, Себа и Виталика капец!!!!!!!!!!!!!

Да, не повезло пацанам, не фартануло.

ребята, не расстраивайтесь если вчера не выиграл тот за кого вы переживали, для всех нас есть один плюс - мы посмотрели гонку в прямом эфире))

поддерживаю Рому,размер шин и их тип ничего не изменят если от водной взвеси не видно своих передних колес,скорее тут нужно думать над дренажными системами трасс дабы вода уходила как можно быстрее,Уайтинг правильно все сделал,ну только может отпустить пелетон можно было на пару кругов раньше... Виктория,полностью согласен что интереснее смотреть на борьбу и т.п вот только все это сейчас уже к проф. спорту не относится,там идет борьба за призовые места,за чемпионство,за деньги,это касается любого вида спорта,разумный риск уместен,но рисковать жизнью ради удовольствия нас с вами пилоты не станут,и это правильно...

Имхо, этап надо было-таки откладывать на следующий год.
Нет, гонка интересная. Но общий вид трассы (помойки, глина, грязевые парковки), работа маршаллов (опять "гонщик-пожарный", на этот раз Себ), неприкатанный асфальт - по нормальному, повод задуматься.
У Берни двойные стандарты. Я считаю, Жан Тодт глубоко прав, когда говорит: не дело это, стелить асфальт за 2 недели до Гран-При. И поддерживаю его в том, что если трасса не готова за 3 месяца до этапа - она пролетает. Но Берни было важно протолкнуть, пробить этот этап, важно из политических соображений, а не гоночных. Ради этого он готов закрывать на многое глаза. За тот же "ящик Буэми" - европейских организаторов заклевали бы уже. За трудные условия парковки Сильвер долбали по полной. А тут эти вещи - "не заметили".
Кроме того, Берни и Ко как будто с Луны упали. Для них открытие, что на Тихом океане осенью бывают тайфуны, или что в 5 вечера в октябре в северном полушарии темновато. Природные закономерности; явления, случающиеся каждый год и каждый раз - преподносятся как ЧП.

Зато гонка получиласи интересная.Думаю на следующий год все пройдет гладко, разве что кроме дождя...Тут уж ничего не поделаешь.
Кстати, не припомню, чтоб болиды были такими грязными.Зауберы из белых стали бежевыми)))Вроде в Австралии 96, болид Хилла, проведя большую часть гонки за теряющим масло Вильневым, был также очень грязным...

Это от глинистой почвы. Глина, она ж еще и застывает, машину потом хрен отмоешь.

В Малайзии в прошлом году такая же ситуация была, с погодой. Зная, что велика вероятность дождя, Берни перенес гонку на час позже, а потом так же говорил - 'кто же знал?'.

"Самый долгий этап чемпионата мира — состязания Индианаполис 500 1951 года — 3 часа 57 минут 38,05 секунды (время победителя, Ли Уолларда). Среди гонок Гран-при чемпионата мира самый долгий этап длительностью 3 часа 45 минут 45,8 секунд (время победителя, Хуана Мануэля Фанхио) прошел на трассе Нюрбургринг в 1954 году."

(ru.wikipedia.org/.../Список_рекордов_Формулы-1)

Нынешняя гонка уступает почти час, но поскольку раньше вообще не было таких жестких стандартов, как сейчас, то можно сказать, что это была самая долгая гонка. Хотя формально это и не так.

Имхо, не совсем правильно считать временем победителя официальные 2 ч. 48 минут. Гонку ведь после первых трех кругов остановили красными флагами.
Кстати, хотя раньше не было таких жестких стандартов, думаю в 1954 году никому бы в голову не пришло проводить гонки почти в темноте ))

а где там была почти темнота?
только если на нескольких последних кругах...

Масса помоему говорил что разница между освещением и подсветкой датчиков на руле большая и она отвлекала и немножко ослепляла

а у меня визуально было ощущение что в 2008 году когда хэмильтон титул взял гп бразилии в таких же условиях заканчивали

Гонка скучная на мой взгляд и я понимаю Хэма когда он говорил по радио что трасса уже подсохла,т.к. он терял с каждым кругом шансы на титул! поздравляю болельщиков феррари с чистой победой Алонсо! Хэм был неплох и в том эпизоде с Алонсо упустил из рук победу! Баттон едет все хуже и хуже в каждой гонке,Петрова долой с формулы,хоть и держался молодцом! Ну и конечно порадовал Шумахер,жаль до подиума не дотнулся,но все же достойный результат!А в целом гонка ужасная-с нетерпением жду Интерлагоса)

Мне гонка не очень понравилась, так как Марк и Себастьян выбыли.
Но Хейкки порадовал, наконец-то он не в ауте!))

Про освещение - нельзя оценивать уровень освещенности по телевизору. Оператор просто увеличивает экспозицию, чтобы картинка светлее была.
Кстати, даже так было видно, насколько ярче стали и светофор и огни на руле.
Вот например - http://cdn.images.autosport.com/editorial/1287997491...
Это светло?

Баррикелло сравнил освещенность в Корее с уровнем освещенности в 9 часов вечера в Италии, Фьорано.

Летом в Италии. То есть, сумерки, а потом резкое потемнение - на юге сумерки короткие.

Да. Это примерно на широте Сочи Фьорано находится.

Гонка оказалось безумно зрелещной и красивой! Давно таких не видела! Много обгонов, сходов которые дабавили дополнительную интригу, как в гонке, так и в чемпионате в целом!

Напишите кто-нибудь.. У кого какая ситуация по двигателям ?
По-моему ни у кого не осталось неиспользованного, так ведь ?

У Рено вроде остались два свежих. В смысле по одному у каждого.

в этом вопросе у Петрова должен быть хороший запас ))) ресурс двигателей явно сохранен....ему наверно можно в квалификацию один в гонку другой .....

Специальный квалификационный двигатель, а перед гонкой другой поставить? xD)
Сейчас не восьмидесятые...

к 2627: по оф. комментам как минимум нескольких пилотов на последних кругах видимость была очень плохая,у них же затемненные визоры на шлемах,а когда тебе в лицо светит рулевая подсветка в купе с отсутствием освещения и скоростью думаю они бы просто так это не говорили...
к 2638: это если после крэша движок живой остался,да и преимущество нового мотора нужно еще реализовать,Марку это не удалось...