Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ-2

а мы тут в Корее все изнервничались - до последнего момента было неизвестно, состоятся гонки или нет. но 11-12 октября FIA дала зеленый свет.

так задержали-то строительство трассы по объективным причинам- сначала целый год ждали, пока земля под трассу высохнет - там же болото было! вот что сказал про причины архитектор Герман Тилке: "задержки начались в самом начале, потому что тут болотистая земля, и мы должны были прежде высушить ее. Сначала потребовался целый год, чтоб вся вода вышла. Затем землю пришлось уплотнять. Это забрало уйму времени. Сезон муссонов также затянулся".

тем не менее, слава богу, гонка состоялась.
условия были, как говорят мои друзья-очевидцы, экстремальные. дождь спутал все карты. в результате- куча разбитых машин и разбитых надежд на победу. хорошо хоть никто из пилотов не погиб. но всем очень понравились эти гонки, так как они стали самыми аварийными и зрелищными, просто стали серьезным испытанием для всех - организаторов, команд, гонщиков и даже зрителей.

когда Марк Уэббер разбил свой болид, стало понятно, что Алонсо победит. а я как раз болела за него и за Феррари:)
обидно, что Петров потерял с таким трудом добытое место в десятке и врезался в стенку. слава богу, он остался жив.

сама я решила в последний момент отложить поездку (живу в Сеуле, это в 400 км от Йонама) до след года - до того, когда все наладят. кстати, трансляция по ТВ очень даже мне понравилась.

кроме того, у нас теперь есть еще целых 6 лет впереди, чтобы посмотреть на ЭТО. так как контрактом предполагается Ф-1 в Корее в течение последующих 6 лет. след. этап в Корее состоится 14-16 октября 2011 г.
приезжайте в общем. мы сделали группу любителей корейского этапа Ф-1 - приходите в гости - там все подробности http://vkontakte.ru/club20936997
всех приглашаю!:)

почему после разбитого болида Уэббера я решила, что Алонсо победит?

ну, во-первых, Алонсо почти постоянно был на второй позиции и было ясно, что он ждет момента, чтобы атаковать Феттеля. и вот на 44 круге у него эта возможность появилась, когда у болида Редбула загорелся двигатель.

во-вторых, он изначально был в лучшей форме, чем Феттель (так как уже выиграл до вчерашнего дня 4 гонки в этом сезоне), хотя тот и был на поул-позиции после квалификации. т.е. самым серьезным соперником для Алонсо в этой гонке был все-таки Уэббер, который выбыл из борьбы, разбив свой болид и сократил свои шансы на чемпионство 2010 года. Алонсо кстати очень правильно сделал, что приехал в Корею заранее - уже во вторник он был в Йонаме. т.е. он лучше знал трассу и был лучше подготовлен (акклиматизировался заодно:). другие гонщики приехали 20-21-го.

теперь, в оставшихся двух гонках нас ждет не борьба, а просто побоище и реальная схватка за каждый миллиметр трассы. в общем, осталось четыре реальных претендента на титул чемпиона - Алонсо, Феттель, Уэббер и Хэмильтон, так как чемпион 2009 года Баттон после корейского этапа, который стал для него худшим в сезоне, вряд ли теперь может расчитывать на победу. все-таки я считаю, что победа Алонсо (Феррари) в этом этапе - это заявка на чемпионство. хотя все может быть.

незабывайте о проблемах Алонсо и Вэбэра с моторами. Оба уже использовали восемь моторов. И теперь будут выбирать те, которые меньше всего проехали. А значит будут экономить ресурс: меньше ездить натренировках, экономить в квалификации и гонке.

кстати, с целью развития автоспорта в Корее, после этапа Ф-1 на Йоннамском автодроме пройдут разные RACING EVENTS:

06-07.11 - Motosports Grand Festival - car racings ( с участием профи и любителей) а/м - тюнингованные Porsche GT3, Hyundai Genesis Coupe GT, Honda S2000, etc.

13-14.11 (план) - Hyundai Speed Festival - для любителей

20-21.11 - CJ Hellonet Super-race Tournament

26-29.11 (план) - F3 Racing (Formula Three, also called Formula 3 or F3, is a class of open-wheel formula racing. The various championships held in Europe, Australia, South America and Asia form an important step for many prospective Formula One drivers.)

#2643Диман KOCTOJIOM Iceman
сегодня в 12:45

...что за КОНЦОВКА Без Хэмилтона?!

=))))))))))))))))))))))

уххххххххххх!,ЖДТ НАС!!!

так вроде у Марка то проблем с мотором нет) он не успел его поюзать в Корее,а у Хэма что с движками?

По-моему у него и у всех новые кончились.. Только в Рено остались свежаки.

тогда нечего строить предположений,все в одинаковых условиях и решать все будет мастерство, выдержка и надежность,а то что у Рено остались... может Виталя выдаст хорошую гонку в Бразилии)

у Виталия есть большой потенциал, но пока маловато опыта.
думаю, он еще себя покажет.
уф, до сих пор не могу прийти в себя после корейского этапа три дня назад.
хорошо, что был дождь - скорости были не такие большие и аварии не такие серьезные.

Ну, логично предположить, что при отсутствии дождя, аварий было бы куда меньше.:D

Мне вот до сих пор не дает покоя тот факт, что Кубице в Сингапуре провели лишний пит-стоп, и он отыгрался на трассе, где обгоны затруднены. А Витале, видя, как его колбасит- нет. После гонки все финишировавшие, как один, говорили, что резина у них была почти слик, и не держала трассу, так какого же, простите, хрена, его гоночному инженеру не пришло в голову поставить новичку новые шины?! Он бы смог отыграться, уж обгонять-то он умеет, тем более, на такой трассе. под финиш все уже еле ехали, пытаясь удержаться на трассе. Меня аж зло берет. Задать бы вопрос его гоночному инженеру- вы что, уснули, или как, машина вот-вот выйдет из-под контроля, а вы все надеетесь, что он проедет на этой резине еще 15 (или сколько там оставалось) кругов???...

ну кубица какой ехал 5 или6?а виталя 10,если бы он встал на пит стопБ мог попасть в группу медленных и там остаться))))

Петров был 7й, Кубица 9й. >_<
И если новая резина в Сингапуре позволила обгонять даже Феррари, то почему новая резина в Корее не позволила бы обгонять "группу медленных"?

По трансляции что удивило, Попов очень много раз путал пилотов разных команд.

Сомневаюсь, что он бы там остался. В любом случае, он вылетел, а это - самый худший вариант. Думаю, он вполне мог набрать одно-два очка, как минимум. Считаю в его сходе виноватой команду, конкретно- гоночного инженера, а Виталя, как настоящий гонщик, просто не стал жаловаться, а старался удержать машину на трассе, и не дать себя обогнать.

вовремя провели гонку в Корее. а то со вчерашнего дня тут такой холод.
снег даже выпал в восточной провинции. в Сеуле люди по дороге домой вчера вечером стучали зубами от холода.

Волна холодного воздуха третий день держится над югом Корейского полуострова
Опубликовано : 2010-10-27 18:13:00 Обновлено : 2010-10-27 18:26:08

Волна холодного воздуха третий день подряд держится над югом Корейского полуострова, и утренние температуры в среду практически во всех регионах РК не превышали 0°С. Во внутренних районах провинций Чхунчхондо и на юге страны утренние температуры опускались до -5°С. Таким образом, там было холоднее, чем в провинции Канвондо. Температура воздуха в Сеуле была чуть выше, чем в других районах страны, около +1°С. По данным Метеорологического управления РК, дневные температуры в большинстве районов страны составляли от +11°С до +16°С, примерно на 3° выше, чем во вторник, но в среднем на 5° ниже нормальных температур для этого периода. По данным синоптиков, в ближайшие дни существенного повышения температуры воздуха не ожидается.

Радио Кей-Би-Эс.

2 Рома:"настоящий" гонщик не стал бы ждать момента срыва машины понимая чем это чревато,он бы сам догадался сообщить о проблемах с резиной в боксы,считаю что здесь виноват скорее Виталя ввиду малого опыта и большого желания занять высокое место,инженер конечно тоже виноват,но за рулем сидит пилот и именно он сообщает о поведении машины
2 Ирина: к чему здесь сводка корейского метеобюро?=))))

Ну это тоже правильно... но я о том и говорю, что мог бы инженер новичку и посоветовать сменить резину: если даже Хюлк видел, что Renault мотает, уж инженер это точно должен был видеть, и помочь гонщику принять решение. Некоторым вполне опытным пилотам советуют, как обращаться с тормозами, и в какой режим перевести двигатель. Резина, конечно, больше в компетенции пилота, и если Виталик говорил "все ок, ноу проблем", тогда это, конечно, целиком его вина... но хз что говорил по радио, нам не включают его радиообмен почему-то.

Роман, радио с болида Петрова как-то было по ходу сезона, но его, естественно, нечасто включают.
Я, может, Кобаяши хочу послушать в моменты подвигов. )) Но тоже не дают.

Типа: "БАНЗААААААААААААААААААААААААААААААЙЙЙЙ!!!!!!!!!!" :D

неа,наверное:ну куда они все прут,разве невидно что я еду?))

для чего команды тратят сотни\миллионы долларов на инжинеров, программистов, датчики, расчеты и т.д., если все самые "умные умы" у нас тут в группе сидят? если не ехал значит был смысл, может быть пейскара ждали что бы много мест не терять, как раз в это время темп хороший был

Меня тоже это давно мучит: ну почему даже какая-нибудь завалящая Хиспания у нас ни разу не поинтересовалась, как надо гоняться?.. )))

Они советов по-русски не понимают)))

Пусть учат русский, скоро им всем это пригодится :) Россия еще всем покажет)

Меняем Экклстоуна на Никиту Михалкова ))