Чемпионат 2009

радует возвращение сликов
только с жесткостью резины через один как-то глупо вышло

было бы не плохо для каждого гран при делать новую тему, а то когда стопятьсот каменнтов неудобно

надеюсь зачетный протокол в гонке не так часто будет менятся в суде или после гонки, как в 2008!!! Единственное чего хочется так реально конкурентной борьбы эток с 3-4 командами, за первые места!!!

слики, безусловно, хорошая новость, они помогли вернуться скоростям на уровень 2004 года, а это очень приятно на фоне трехдетнего их падения. керс тоже задумка удачная, только пока не полностью раскрыта, аэродинамика: хоть получилось все уродски, зато действенно, наглядное тому подтвержение сход кубицы и феттеля, если б в ином сезоне, при повреждение антикрыла машина могла без проблем добраться до боксов, то в этом как только они становится недеспособным - гонщик с непривычки вылетает,с однгой стороны не гуд, а с другой все честно, и главное - изменения аэродинамики на деле способствует облегчению обгонов. с шинами тоже весело, идея жесткости шин " через один" добавляет некий тупизм, без которого не интересно, единственное что меня очень нерадует - самая еб*ная система определения чемпиона... я понимаю, еслиб на первое место от гонки к конке претендовало три человека - другое дело или если б было 50 гонок, но сейчас, когда на победу, надеюсь, будет претендовать человек 6 не меньше, то это система переходит в маразм..

Надеюсь что Сепанг будет не менее интересным и богатым на события чем Мельбурн. Даже мне, болельщику Феррари, гонка очень понравилась, давно такого зрелища не видел. Единственный минус - не было большой интриги за победу, зато за все остальные места борьба шла вплоть до появления пейс-кара за 3 круга до финиша.
Очень порадовали Феттель и Кубица - боролись до конца. Это и есть истинный чемпионский дух - желание биться до последнего круга, даже с риском для машины. Это то, за что я НЕ уважаю Алонсо, заявившем в одном из интервью пару лет назад, что он в подобной ситуации лучше побережет машину и заработает хоть какие-то очки для общего зачета. После этого Алоносо как гонщик перестал для меня существовать.
ИМХО, спорные диффузоры запретят 14 апреля, хотя уверен что команды уже вовсю работают над ними, на всякий случай...
В общем, отличное начало сезона, я после 2-годичного перерыва снова начал смотреть Ф-1 и не пожалел.

Егор, а вам тогда какая система нравится больше?

андрей: мне нравится система, которая была, по-моему, годах в конце 80-х, там не все гонки учитывались, то есть не бралось несколько худших результатов, это спосбствовало бы зрелищности, поскольку гонщики больше б рисковали, не боясь потерять важные очки и знали, что если вылетят, то можно будет списать этот результат. да и привычная систела тоже не плоха, незачем было все это менять, хотя и сейчас, я думаю, борьба за победу будет острее

ааа, понятно)
просто в конце 80х мне было очень мало лет - я с этой системой не знаком))

да мне тоже в конце 80-лет было не больше 1)но идея хорошая тогда была, с другой стороны не способствовала надежности

" и привычная систела тоже не плоха, незачем было все это менять, хотя и сейчас, я думаю, борьба за победу будет острее"

Так привычную систему и не поменяли. В этом году чемпион не будет определяться по кол-ву побед. Да и в следующем не факт что будет...

я вот слышал, что ее отложили просто на год, но думал что не так, эт хорошая новость))

первое место по победам, а остальные по очкам...
бред, я считаю