Чемпионат 2009

искренне симпатизирую Росу Брауну, респект мой ему и низкий плоклон! команда которая в межсезонье практически не существовала а сейчас всех рвет...... это просто ух!!! болела и болею за Алонсо и ничто это не изменит, ибо коней на перправе не меняют,желаю ему удачи и пр и пр....я конечно понимаю что сейчас пъют шампанское болельщики Браун GP, БМВ и ижи с ними , НО(!) дорогие мои.... талант не про....(пъешь, ср...шь..(прости Господи)) Я верю в Алонсо(И не только я! и я щас не про Бриаторе) так вот(!) выигрывать старты не единственное достоинство Фернандо (хотя и не последнее).....сумасшедшая гонка была... и на подиуме лучшие(спс машинкам тем кто их создал и пилотировал) короче, я искренне надеюсь что этот сезон позволит не только оценить возможности машин но и способности гонщиков. Удачи вам дорогие наши! И да победит сильнейший!!!!!!! ))))))))

Баттон, может, и не выиграет все. Но если Брауны откатятся назад, не факт что станут выигрывать Феррари и Маки. Расклад сил очень изменился, и не только из-за диффузоров.

Людочка Рожкова: "да победит сильнейший!" - готов подписаться, пусть так и будет, и поменьше скандалов и судов!

Кажется, перехвалил я кого-то... FIA с Берни продолжают идти против логики. Пилоты твердили, что гонку нужно переносить на час раньше, но Берни погнался за рейтингом... А что в итоге? Зрители посмотрели увлекательные 40 минут нахождения команд под проливным дождем, в условиях полной неопределенности, зато - в более удобное время суток! Супер! Да еще и очки пополам порубили - это тоже шедеврально.

Росса поздравляю - кажется, его машина быстрее всех в любую погоду - наверное, она и в снег, и в гололед поедет на голову выше всех ))

Баттон не выиграет все гонки, но очков в начале сезона смогут набрать достаточно, чтобы довести чемпионат до победы

Роман Raf Федоренко

Ну поднастоящим дождем мы так и не увидели, а на мокрой трассе Глок просто разрывал всех.

2 Дмитрий Заботкин: сколь-нибудь долгой борьбы на одинаковой резине в одинаковых условиях не было. Глок молодец, я не буду спорить, но слишком уж все зависело от того, кто на каком круге заехал и кто какие шины поставил.
2 Роман Федоренко: да, это совсем нелогично. Не понимаю этих "вечерних" гонок. Если уж гонка не проходит ночью, какая разница - 3 часа или 5? Сперва взяли эту повальную моду на ночные этапы, потом выяснилось - по деньгам не тянут. Давай тогда "вечерние" вводить.
Вечерние этапы могли бы быть, по природным условиям, летом в Европе, но в них нет смысла. Ведь тут главный аргумент - забота о европейском зрителе, чтоб он ради ГП Австралии не просыпался ни свет ни заря.

Я против ГП Австралии ничего не имею, но в Малайзии было (как бы) очевидно, что вечером будет дождь, об этом твердили почти все. В результате пол-гонки потеряно, и 50% очков меня раздражают больше всего.

upd. Но знаешь, положа руку на сердце, скажу, мне половина ГП Малайзии показалась интереснее, чем ГП Австралии целиком.

Да, очень интересная гонка. Не было чувства, что этап не состоялся.

Про немцев хочется сказать. Глок второй уже раз демонстрирует вполне оправданный риск, который едва не лишил Хэма титула несколько месяцев назад. Тимо и Ник оказались рядом на подиуме - и обоим немцам принадлежит какая-то невероятная интуиция - вспоминается прошлогодняя Спа и Бразилия, и вот снова, оба показали высший класс. Это не просто тупой риск (как в Феррари, например, да и у многих других) - это какой-то осознанный риск холодного расчета. Хотя, казалось бы, где им, сидя в кокпите, заниматься расчетами. И гоночные инженеры тут ни причем - оба принимают решения сами. Так что обоих немцев уважаю.

>> ага, тем более это не 20 очков, а 15

Тут круче. По новому регламенту чемпион определяется количеством побед, а не очков. И Баттон уже сделал некислую такую заявочку :)

А вообще, с командой Брауна бороться можно. Что показала и квалификация ( вспомните, сколько там народу сцепилось за первые места, давно уже такого "ажиотажа" не было ), и гонка ( Росберг, Трулли, Глок — вполне успешно навязывали борьбу пилотам Брауна ).

В общем, чемпионат общает быть интересным! :)

Чемпион определяется не по числу побед в этом году.
BGP не едет в полную силу. Они играют с остальными командами.

>> Чемпион определяется не по числу побед в этом году

Определяется, определяется.
Вот хотя бы: http://www.berni.ru/2009/03/18/4353


>> BGP не едет в полную силу. Они играют с остальными командами.

Интересно узнать, как вы себе представляете "игры" Росса Брауна с другими командами? Прямо вижу как перед стартом Росс подходит к Баттону и говорит ему человеческим голосом: "А знаешь что, Джейсон, пропусти-ка ты на старте какого-нибудь быстрого парня вперед. Вон Росберга, например. А что? Прикольно будет! Все равно потом по тактике пит-стопов обгоним!"

Алексей Никифоров- это изменение не вступило в силу с этого сезона, да и далеко не факт, что вступит когда-нибудь (очень надеюсь).

На счет утверждения, что Брауны не едут в полную силу, я отчасти с этим согласен, стоит только посмотреть, как проходили первые кругов 10 Австралии, когда Кнопка за пять кругов уехал на пять секунд, а потом держал этот отрыв. (Подробно этот вопрос обсуждался Поповым и Кимом, видео лежит в группе, не поленитесь, посмотрите)

На счет феррари и макларен, которые "подтянутся к лету, поставив диффузоры", что-то мне сомнительно. По-моему господа преувеличивают действенность диффузоров, не могут они привезти секунду на круге всем остальным, преимущество Браунов во всей машине, а не только в диффузорах. И потом, подтянуть машины к лету несоизмеримо сложнее, чем, скажем, несколько лет назад, время тестов теперь ведь минимизировано! Фиг знает, как поведут себя плохо обкатанные новшества.

А вот с решением ФИА по поводу остановки гонки и отменой рестарта я согласен. Остановили гонку они совершенно правильно, (еще пару кругов и пилоты бы сели верхом на корпус движка и взяли весла), дальше было ожидание, пока дождь спадет и можно будет доехать до 75% дистанции чтобы пилоты получили полные очки, когда стало ясно, что двухчасовой лимит выходит и доехать они не успеют, они официально объявили о том, что рестарта не будет. По-моему все очень логично.

Я наверно соглашусь с теми кто говорит о том, что Феррари и Маки даже с диффузорами не дотянут до Браун. Уж слишком много сил они отдали в прошлом сезоне, такое ощущение, что совершенно забыли о изменениях или забили. А возможно сыграла злую шутку с ними их самоуверенность, ведь за последнее десятилетие только Рено сподобилось нарушить их гегемонию.

Феррари еще возмет свое))))Браун не на шутку разогнался,но мне кажется их до конца сезона не хватит)))

Если Браун выиграет хотя еще 5-6 гонок угнаться за ними будет нельзя, уж слишком много претендентов этом году)) Феррари так не лихорадило с 2005 года, там они тоже изрядно начудили, да и тоже к новому регламенту приспособиться не смогли))) А у Баттона появилось последняя надежда на чемпионство)) Вот только не понятно, кто кроме Тойоты, Росберга и Феттеля может всерьез помешать ему))) если только Райконнен, если ему не будет гадить собственная команда!))

>> Алексей Никифоров- это изменение не вступило в силу с этого сезона, да и далеко не факт, что вступит когда-нибудь (очень надеюсь).

Так, а можно поподробнее про то, что оно _не вступило_ в силу? А то мне самому это нововведение не нравится. А между тем на массе сайтов в разделе статистики чемпионата даже специальную колонку завели "число побед" :)

>> На счет утверждения, что Брауны не едут в полную силу, я отчасти с этим согласен, стоит только посмотреть, как проходили первые кругов 10 Австралии, когда Кнопка за пять кругов уехал на пять секунд, а потом держал этот отрыв.

Видео не смотрел, дома гляну ( я сейчас с работы пишу ). Но вот с вашими доводами соглашусь. Просто есть разница между "играют с другими командами" и "сознательно едут не в полную силу", скорее всего просто берегут машину. Пять кругов в боевом темпе на пределе, а потом "щадящий режим" :)

>> Я наверно соглашусь с теми кто говорит о том, что Феррари и Маки даже с диффузорами не дотянут до Браун. Уж слишком много сил они отдали в прошлом сезоне, такое ощущение,

А в 2000-2004 Феррари не сильно уставали по ходу сезона...


>> Вот только не понятно, кто кроме Тойоты, Росберга и Феттеля может всерьез помешать ему)))

А на самом деле классно! Баттону могут помешать целая Тойота, Росберг, Феттель, плюс, возможно в середине сезона Феррари с МакЛаренами и еще какими-нибудь Алонсо подтянутся наверх таблицы. Сравнивая с ситуацией 10-летней давности, когда Хакиннена мог остановить только Шумахер, или с ситуацией чуть позже, когда Шумахера мог оставить позади только пейс-кар, нахожу, что сейчас ситуация намного интереснее!

Ну насчет Алонсо - в это очень тяжело вериться, конечно рено умеют в концовке раскачагариться, но боюсь будет слишком поздно для него... А Феттель лично по моему мнению просто не может совладать с фортуной ибо он сейчас сильнейший гонщик в пелатоне))

>> Ну насчет Алонсо - в это очень тяжело вериться

Ну, этот может. Хочется в это верить :)

>> А Феттель лично по моему мнению просто не может совладать с фортуной ибо он сейчас сильнейший гонщик в пелатоне))

Не, Феттель, конечно, парень крутой, ломом подпоясанный :)
Но называть его лучшим гонщиком пелетона, имхо, рановато.
Вот как залезет Фортуне под юбку, тогда и можно будет :)

А как он все-таки Хамультону чуть чемпионство не обламал, жаль Глок чуток подкачал:)

С начала этого Чемпионата заметил одну вещь ........ тупят не пилоты, тупят команды ..... :-))) Особенно это касается красных ..... :-)

Красные после ухода Брауна вообще тупят не по-детски!!:):)

Сравнить преддождевую тактику по Райконену и по Глоку ....... Думаю со мной согласится каждый

>> Сравнить преддождевую тактику по Райконену и по Глоку ....... Думаю со мной согласится каждый

Я не соглашусь. Сравнивать надо преддождевую тактику по Глоку и по всем остальным :) Даже хитроумный Росс Браун в той ситуации не сообразил все верно и Баттон 4 раза посещал боксы. И если бы он не построил ранее отличную машину, на которой Баттон создал отрыв, и если бы Глок не завалил старт — не видать бы Брауну победы.