Чемпионат 2009
Обсуждаем нынешний чемпионат. От Гран При к Гран При. Отслеживаем сиюминутные изменения в раскладе сил между командами.Итак, победа Brawn GP, спор вокруг диффузоров, протесты команд друг против друга. И все это на фоне разворачивающейся войны между FIA-FOM и FOTA.
Кстати эпизоды во многом похожи. Лично я всегда склонен к защите того, кто ехал внутри, при условии что он изначально был внутри (как раз как Феттель или Бурде) т.к.что Феттель что Бурде в той ситуации уже сделать ничего не могли, кроме как откровено притормозить и пропустить - что тоже нереально. А вот Кубица и Масса имели простор для маневра и вполне могли зайти в поворот чуть шире.
Конечно бывают эпизоды, когда гонщик оказавшийся внутри и сам виноват. Например эпизод Култхард - Масса Австралия 2008. Там Масса был внутри, но втискивался туда за счет позднего торможения, хотя изначально был позади. Масса рискнул, Култхард не струхнул - в результате авария в которой основная вина лежит на гонщике который входил по внутреннему радиусу. При этом ни о каких штрафах речь даже не шла!
Еще раз убеждаешься в несостоятельности судейства и в политике двойных стандартов. Что можно одному - нельзя другому.
Вроде бы Феттеля оштрафовали именно за столкновение, а за движение на 3-х колесах кажется РБ штраф влепили 50 тыщ. Просто Феттель сам сразу начал орать, мол я виноват, я идиот, простите, на него всех собак сразу же спустили и журналюги и стюарды. Хотя таких столкновений за историю Ф1 наверняка сотни были, если не тысячи.
Я тоже так думаю, только таких некоторых в Ф1 90%, со временем они его пообтесают.
Да и как Алонсо про тот случай рассказал, что Кубица был на жесткой резине, а Ф. на истершейся мягкой, которая просто потеряла все характеристики и уже просто не тормозила.. (это в статье когда Алонсо смеялся по поводу выбора резины в Китае..)
А Трулли вообще - ******.... весь "расшаркался" сегодня в своем уважении перед FIA.. не уважаю !../
2:Владимир Трубников
Хочу выразить свое мнение по этому поводу.
В том то и дело что в McLaren не было никакого злого умысла против Трулли или кого бы там нибыло.. И все правильно вы говорите, что Хэмильтон в тот момент оказался 3-им вполне логично.. - Трулли вылетел в траву и оказался вне трассы, в свою очередь Хэмилтону в той ситуации оставалось либо тормозить и ждать (в таком случае, вместе со всем пелетоном позади) как Тойота вернется в ряд, - либо просто проехать мимо в режиме "таксиста", что он и сделал. Суть в том что команда наступила на грабли (и как раз на благородных началах, дабы не идти в разрез правилам). В частности Льюс, который тут же вышел на радиосвязь уже по факту случившегося.. после того как объехал Трулли (вылет Трулли был на 100% неожиданностью) и спросил правильно ли он сделал, и какими должны быть его дальнейшие действия.
...Я не знаю что там так долго делали представители FIA и гоночные комиссары, которые должны были оперативно отреагировать в момент обращения команды по вопросу сложившейся ситуации (там тоже целая цепочка никому не известных обстоятельств..) НО!!! Основная ошибка - это то что наступили на грабли ДВАЖДЫ! Причем на грабли уже с ГАВНОМ!
Если уж зассали (хотя думаю можно было кучу объективных доводов потом привести по причине непредумышленного опережения, опять же мало ли.. может случилась неисправность у Тойоты, не ждать же всем пелетоном..неожиданность и т.д.) отдали сами позицию назад, имели бы 4-е место и так необходимые сейчас очки на фоне Brawn GP.
не...уй было пи..Z..дить что их обокрали обогнали! вот и вся мораль((((
Ему наверно тоже было не в жилу когда его лишают подиума уже после гонки и награждения, откидывают в конец со словами Нарушитель.
Не знаю какие были радиопереговоры в Тойоте в тот момент, но то что Хэмильтон сознательно его пропустил это 150%, сместившись вправо и максимально сбросив скорость.
..и вообще вся эта неразбериха не радует..
по радио хэмильтону был дан приказ пропустить итальянского пилота пому что команда обоялась щто оштрафуют их. так что сейчас 3 место могут отдать Трулли а хэмильтона оштрафовать.
Главное, чтоб подиум был у любых других команд.. Не знаю на что расчитывают Ред Булл со своими орлами и Рено с Алонсой..
Главное, чтоб после их "эффектной" квал. с пустыми баками и первыми пит-стопами с полными баками, вперед не вышли "брауны".. которые их 100% переседят на трассе.
Меньше всего у Алонсо, больше всего у Пике.
Повеселил =)))
Сливать никто не будет... Превосходство, пока оно есть, нужно закреплять... Это раз
А два... Посмотрите, пожалуйста, на количество топлива у Алонсо и остальных и Вам сразу станет ясно, откуда такой результат ;))
РБ в нынешнем своем виде не подходит под диффузор и Ньюи еще сто раз нужно подумать, переделывать ли машину если она и так дает неплохой результат...