Чемпионат 2009

Алексей, по поводу регламента я в этой же теме выкладывал цитату из правил на этот сезон, из официального сайта FIA.
6) WORLD CHAMPIONSHIP
6.1 The Formula One World Championship driver's title will be awarded to the driver who has scored the highest number of points, taking into consideration all the results obtained during the Events which have actually taken place.

Мой вольный перевод
"6) ЧЕМПИОНАТ МИРА
6.1 Титул Чемпиона мира в классе "Формула-1" вручается пилоту, набравшему наибольшее количество очков, заработанных по сумме всех проведенных этапов."

Мне кажется Браун наоборот все правельно сделал. Он не имел право на риск. По этому и не стал гадать. Максимум, что они могли потерять, по отношению к Баттону, в этой ситуации это пара позиций. Но и этого не произошло, хватило скорости. А если бы они попытались угадать, то это могло плачевно кончится, как с Кими, например. Они действовали по обстановке. Да, слажали, что не поставили сначала "промежуточную" резину, но то, что дождь пошел не сразу это - анамалия для той местности... Конечно они могли рискнуть, как Глок, но Росс сознательно не шел на риск. Он хорошо понимал, что запаса времени и скорости должно хватить для удержания позиции. Мне вот кажется, что определенный риск мог иметь место по отнашению к Баррикелло, но и этого они делать не стали...

Когда нечего терять - риск оправдан, а когда можешь потерять очень многое, лучше три раза подумать... на мой взгляд Браун все верно сделал... Баттон же лидировал... он мог разом потерять все! Феррари тоже молодцы, они рискнули, но не повезло...

Михаил, ваши бы слова, да в уста 90% болельщиков после гран при Бразилии 2008. О том что когда есть что терять надо перестраховаться дважды и трижды!
Вообще гонка была хорошая, жаль досмотрели мы ее не до конца.

>> Алексей, по поводу регламента я в этой же теме выкладывал цитату из правил на этот сезон, из официального сайта FIA.

Да и правда, сорри. Пропустил. Mea culpa.

Как-то моего тренера по рукопашке спросили: "А скажите, правильно ли я отрабатываю такой-то прием?". А он ответил: "Если в уличной драке ты применил прием и остался цел, а твой противник нет — значит, ты все
сделал правильно. Если наоборот — значит ты где-то немного ошибся."

Так же и тут, одно то, что Баттон выиграл, уже показывает, что Росс Браун все сделал правильно. И даже его помарка ( осторожность ) с выбором шин ему не помешала. А остальные немного ошиблись. :)

Не совсем понимаю вопрос "едут ли Брауны в полную силу"?
Естественно, едут в полную. А вы думаете, могут спокойно прибавить на любом круге любой трассы еще секунд 5? А сейчас так, прикалываются?
Конечно, надо различать силу команды вообще, и ее скорость в конкретных условиях. Приводившийся пример с Баттоном показывает лишь то, что Дженсон уже не мальчишка и знает, что такое беречь технику. Угробить мотор на предельном режиме - доблесть небольшая.

Мне чемпионат не нравится по многим причинам: не нравится внешношсть этих болидов, не нравится регламент, не нравится мгновенное изменение ролей на данном этапе чемпионата. Не нравится что Браун пилотирует Барик (ЕМУ ПОРА НА ПЕНСИЮ, он свои чемпионские амбиции показал в феррари). Хотя думаю, что Браунов скоро досанут, вопрос только в том, успеют ли они сделать задел.

По моему очень интересный чемпионат. Во первых сменились лидеры (даже феррари без очков). Квалификация стала намного интересней. К практике относятся серьезно, так как тестов почти нет.
На счет болидов - все норм и скорость не потеряли и обгонов стало больше.

Согласен, количество обгонов возросло, а скорость не упала - это отличное достижение! С другой стороны, начало чемпионата - это всегда интересно... Посмотрим, что будет дальше...

Ждем 14-го апреля...
А потом 29-го :((((((

А мне не нравится, что раздули шумиху вокруг обмана Хемилтона. Очень хорошая статья по этому поводу на F1news.ru есть, называется "Колонка главного редактора: Весеннее обострение". В общем можно сказать только одно - FIA прогнила до костей мозга, и пора эту ситуацию менять. Мне было бы очень неприятно видеть Феррари в подобной ситуации(когда по каждому возможному случаю ее бы публично опускали), считаю. что игра должна быть честной, и что нельзя одного из участников намеренно запинывать до полусмерти!!!!!

Вот именно! Я сам болел за Феррари и МШ. Но скажем даже я после Монако 2006 понимал, что хитрость проявленная ими в квалификации была на грани фола. И за это реально можно было наказать. Тот же самый обман общественности и ущерб спорту. Австрия 2002 это тоже ущерб спорту. Я рад что их не наказали по тому что болел за них. Но все равно считаю что правиладолжны быть едины для всех. И Макларен сейчас подвергается несправедливому гнету.

Вот какой вопрос. Глок и Хайдфельд сами принимали решение, во что и когда переобуться. Мне интересно, кто принимал решения о смене резины в Ferrari, да и у всех остальных. Была бы такая информация - было бы супер. Пока такое ощущение, что проиграли те, кто понадеялся на команду, а не на собственные ощущения.

На одном из сайтов появилось сообщение о том, что решение принял Шумахер, ну это механики проболтались после гонки..... а так, я думаю, никто на себя не возьмет такую ответственность...легче сказать командв ошиблась))))
Просто гонщику в таких условиях сложно сориентироваться, в Малайзии очень непредсказуемый климат, может парить, но никакого дождя не будет, а может начаться на ровном месте.....

Вряд ли сами... А вот то, что Хайдфельд остался на "сильном дожде" и не переобувался на промежуточную, вполне могло быть и самостоятельным решением(конечно согласованным с командой).

Согласен с Jin Bob. Аль это первый случай, когда пилоты и хозяева команд темнили? Можно подумать, все раньше были кристально честны... Если уж безумно уважаемый Дядюшка Кен Тиррелл, и то провернул аферу с свинцовыми шариками... А он почестнее нынешних боссов будет.

Алексей, вот тут не соглашусь. Скандал вокруг Хэма (как я понимаю, поправьте меня, если это не так) разгорелся после его "извинений" на специально собранной им пресс-конференции, посвященной как раз этому событию. Он там вел себя очень неоднозначно и именно это послужило причиной скандала, ФИА здесь (на мой взгляд, естественно) совершенно не причем. Я, правда, не совсем понял фразы, сказаннй Поповым "макларен полностью исключили из финишного протокола гран-при", Ковалайнен закончил гонку на первом круге и при чем тут он я не совсем понимаю.

Конечно же Брауны выкладываются по полной, им необходим отрыв по очкам. даже сам Росс Браун уверен что Феррари подтянутся (а он знает их возможности). козырь браунов- заранее построенный болид и все, но чем он лучше красных? только прижимной силой(из-за диффузора), у них и керса нет, а в малайзии они были лучше только на 2 секторе. бывшие фавориты
" расплачиваются" за прошлый сезон.это вопрос времени.
выше было сказано что наконец-то будут соревноваться за кубок лучшие гонщики. Баттон уже 10 лет гоняется и его что-то раньше не замечали, не странно ли, для "отличного" гонщика. Баттон НЕ чемпион. первые 2 гонки - доминирование браунов, что намного скучнее чем битва маков и красных.
еще 1 момент: "интересный чемпионат, смена лидеров..." не ошибусь если скажу что в основная масса болеет за Феррари Макларен и бмв, вам что нравиться когда ваша команда борется за 1 - 2 очка в гонке, а впереди не хватает разве что форс индии, и браун прет так что после 4 пит-стопов все равно впереди? очень "интересно"!!
всегда был против макларен, но дисквалификация - это перебор.

Баттона раньше не замечали, потому что он на ведрах ездил... Теперь вот дождался звездного часа...

причем, эти ведра не всегда таковыми были.
и Баттон тогда показывал результаты получше
а кто-то даже утверждал, что он может навязать борьбу непобедимому тогда Шумахеру.. ошибочно, конечно))

2 Dmitriy Nickolaewich: да я не утверждаю, что Маки святые. Просто думаю, что этот случай - не повод для "ковровых бомбардировок" МакЛарена. Обыкновенная грязь... увы, не первая в Ф1.
Предлагаю ФИА обязать Маки вернуть на работу Райана, и на том считать дело исчерпанным.

Брауны не просто едут впереди, как Феррари 2002 и 2004 годов. Брауны борются на трассе и обгоняют. Смотрите гонки внимательнее, прежде чем такие заявления делать. И они не идеальны, как было в Феррари тогда - и проблемы у Баррикелло на старте в Австралии, и неудачный старт Баттона, и замена коробки. Команда не идеальна, но пилоты показывают борьбу, и ни о каком доминировании речь не идет.

Но у них быстрейшая машина в пелетоне... И на данный момент это факт...

Это тогда Баттон просто гений - улучшать время на полсекунды, на секунду - это что-то невероятное.

Да ладно, ребята, сейчас стало много машин, котрые показывают примерно одно и тоже время, ведь ясно, что гонщики по разному весят и керс не у каждого стоит, мне кажется действительно Браун не идеальная команда, но это и есть прекрасно!!!! Наконецто честная борьба за подиум)))