Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1-4

Уверен, на хорошем болиде Росберг доставит Шумахеру много проблем. Однако вопрос: когда у Мерседеса появится подобная техника? Судя по прогрессу, команда движется в противоположном направлении. В начале прошлого сезона хотя бы подиумы были, да и в квале опережали иногда Феррари и Маков, а теперь... Я не уверен, что в след. сезоне Мерины сделают болид, который сможет сражаться с топ-тройкой. Разве что Браун опять придумает какую-нибудь хитрость...

Если сейчас Шумахер быстрее Росберга в гонках, то почему эта ситуация должна измениться с хорошим болидом. Думаю, такая тенденция и останется. Но есть два "но": 1) перестанет ли Шумахер так часто ошибаться на хорошей машине? По идее ему не нужно будет бороться за 10-е места с Кобаяши и Петровым, значит будет меньше нервов, значит меньше ошибок - если они вызваны его нетерпеливостью и желанием пробиться на привычные для себя места. 2) Хороший болид вряд ли стоит ожидать в ближайшие пару лет. Если только Браун, действительно, не изобретет какую-то техническую новинку. Поживем увидим...

Валерiй, тут выше уже приводили интересную статистику: http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=85... Это даже нагляднее, чем live timing. За 10 кругов отставание сократилось с 8,9 с до 5,6. То есть, в среднем по -0,33 с на круге. Вполне неплохо для гонщиков на одинаковых машинах. Я ведь и не говорил, что Шумахер привозит Нико по пару секунд на круге.

Алексей,

Хейкки Ковалайнен.
На средненьком McLaren начала 09-го у него получалось на уровне Хэма, а вот в 2008-м планку Льюиса совсем не тянул.

Если вырвать из контекста произвольных 10 кругов, то может оказаться, что Масса быстрей Алонсо....

В конце концов, глаза у всех есть. Если из 25 проеханных кругов 15 из них гонщик значительно быстрее другого - это уж никак не "примерно в одном темпе". Впрочем, каждый видит лишь то, что хочет.

какая разница если он все время в жопе?!)

Вот именно.

Олег, остроумно. ха-ха.

Алексей, ну может это потому, что Росберг планирует проехать всю дистанцию гонки...а Михаэль 15-20 кругов?

Саша, в точку! Михаэль попросил своих механиков подкрутить ему коробку передач, чтобы она сломалась через 25 кругов. Как он коварен...)

я о концентрации...(хотя коробка могла выйти из строя в следствии разворота)..

а в общем суть в том, что нынешний Мерседес превращается в болото...с деньгами надо думать у них проблем нет (это проблема Рено) а значит личный состав надо перетряхнуть....
я не на МШ намекаю по мне живая легенда на треке лучше чем в пивбаре...
но он уже легенда....

Так ведь и я о том. Коварный Михаэль знал, что коробка передач сломается на 25 круге, поэтому изначально настраивался лишь на короткую серию кругов. Правда что-то пошло не так, и коробка никак не ломалась, поэтому срочно пришлось устроить разворот, чтобы ее доломать.)

небоясь бана, скажу, что, вы, просто [.....] товарищи)

Алексей, он ниже Росберга в итоговой таблице....концентрации( уже) не хватает на всю гонку....вот и все что я хочу сказать....может он и быстрее на определенном колличестве кругов....но на всей дистанции быстрее Росберг....и в этом году о фатальном невезении для Михаэля и наоборот для нереальной прухе Нико речи нет....в общем этим составом можно выступать Мерсам и не один сезон еще....это уж их руководство решит....только МШ уже не номер 1.....этакий опытный, бывалый

Саша, сразу видно, что Вы знаток Формулы-1 с гигантским стажем. В боксах Мерседес ГП во время гонки не находитесь, с Михаэлем лично не общаетесь, и, тем не менее, можете определить на расстоянии, что Михаэлю не хватает концентрации на всю гонку. У меня такого опыта, конечно же, нет, поэтому не могли бы Вы мне объяснить, почему в таком случае Шумахер часто оказывается быстрее на большей части гоночной дистанции - в середине и конце гонки? Ведь если бы ему не хватало концентрации (уже), он бы, наоборот, ехал быстрее в начале гонки, а ближе к концу начинал бы сливать все больше и больше (по аналогии с футболом, когда команде не хватает концентрации, она к концу матча начинает допускать все больше ошибок и пропускает гол).

в гонке нет такого определения как ее конкретный отрезок, все сводится к финишной черте и михаэль эту черту пересекает после росберга, и не важно быстрее он на 70% дистанции или нет, если до этого он потерял время на обгонах кобояши, петрова. хайдфельда и собственных разворотах, потенциально я могу быстрее ехать, но разобьюсь на первом же торможении. добавлю так же что михаэль, если вспомнить все годы его выступлений, никогда не отличался немецким спокойствием в условиях пресинга, вспомним финал 94, 97 го года, раскассгейт в монако, он лепит ошибки как только чувствует что теряет что-то по отношению к другим, ту же венгрию 2006 года вспомните, причиной так же служит и то что мерседес не умеет поворачивать, это болид, именно болид который едет только по прямой, в таких условиях он точно будет уступать росбергу и в оставшихся гонках

Куда я попал... Одни специалисты кругом, один на расстоянии диагностирует у Михаэля потерю концентрации, другой определяет, что болид может ехать только по прямой... Господа, я понял, как спасти Мерседес.) Пинком под зад Росса Брауна и Норберта Хауга, а вас - на их место. И восьмой титул у Михаэля в кармане))

Алексей, ну если с футболом сравнивать...то супер клубы держат нить игры все время....а есть клубы в силу каких то причин мобилизующиеся на каких то отрезках(кстати не обязательно в футболе концентрация теряется в конце матча...к примеру первый тайм может быть провальным а потом наоборот) но это командный вид ..... я уже писал раньше, что к МШ отношусь уже "ровно" результаты говорят сами за себя....полтора сезона на адаптацию и прочее....Вы просто возьмите и поменяйте результаты Росберга и Шумахера...какие тогда коменты были бы у Вас??? или виртуально представьте за рулем "нечетного" Мерседеса ну скажем Сутиля или того же Хайтдфельда.....Вы бы писали что то типа "...вот бы Самого посадить в болид Меринов!!! Он бы настроил болид, он бы выжал все....он бы уделал Росберга..." Но есть то , что есть ...
Опять же Ваш любимый лайв тайминг....конечно я не бываю в боксах команды и с Шумахером не общаюсь (я его видел в полутора метрах в прошлом году в Монце...очень позитивно настроенный мужик))))......но есть всем известная проблема с расходом топлива и только в команде знают в какой момент и какой из пилотов едет в экономичном режиме....так что молиться на лайв тайминг смысл не большой....счет в квалификациях это что то!
желаю Михаэлю блеснуть еще хотя бы раз....показать что то типа прощальной гонки....(во все не намекаю чтоб она оказалось реально прощальной)))))

Занятная логика... Росберг едет быстрее Шумахера: Росберг - Гонщик, а Шумахер только на самовозке и умеет ездить. Шумахер едет быстрее Росберга - Росберг едет в экономичном режиме топлива, а Шумахер просто настраивается так... И кто-то меня тут еще обвинял, что это я отмазки ищу?)

Я, конечно, тоже не бываю в боксах команды и с гонщиками не общаюсь, но глядя на статистику, у меня возникает впечатление, что причина неудач Михаэля в его ошибках, а не в том, что он стал медленнее ехать или разучился управлять болидом. Когда случается такое, что он не допускает ни одной ошибки в гонке - он достигает успеха (Канада). К сожалению, таких гонок на полтора сезона - раз два и обчелся. В чем причина его ошибок - в потере концентрации, в нетерпении или еще чем-то - я судить не берусь, так как, опять же таки, с Михаэлем не общаюсь и лично его не знаю. Так же, как и не знаю, что в команде происходит. Они вот постоянно в пресс-релизах говорят, что машина вроде хорошая, только еще сами не разобрались до конца, как ее настраивать. Так что, никто не знает, может быть, если MGP W02 идеально настроить, она будет Быкам по секунде на круге привозить. А может быть нынешний уровень - предел этого шасси. Но то, что Михаэль потенциально может быть быстрее Росберга, и сейчас часто бывает быстрее - это факт. Нико (возможно пока) ничего экстраординарного не показывает и не показывал, поэтому для меня он просто уверенный середнячок. Может быть, если у него будет достойный болид, он и станет чемпионом, раскроет весь свой потенциал. А может быть и нет у него такого потенциала. Об этом тоже сложно судить, не видя его работу вне болида. Предлагаю просто дождаться еще хоть одной нормальной гонки Михаэля - в которой он ни в кого не врежется, не развернется, не сломает болид и не найдет никаких других проблем на свой спойлер - в общем, как почти каждая гонка Росберга. Тогда и можно будет реально судить, кто из них быстрее. А до той поры споры на сей счет предлагаю оставить.

вуа ля.....я то же с удовольствием посмотрю на гонку в стиле Бразилия 06....без ехидства!

"Занятная логика... Росберг едет быстрее Шумахера: Росберг - Гонщик, а Шумахер только на самовозке и умеет ездить. Шумахер едет быстрее Росберга - Росберг едет в экономичном режиме топлива, а Шумахер просто настраивается так... И кто-то меня тут еще обвинял, что это я отмазки ищу?)"

ну не было этого в моем послании....а про то что если сейчас на результаты МШ приклеить фамилию Хайтдфельд ....и какие Ваши личные выводы по этому поводу...это просто для Вас....в себе представте и все....вот Миша на пенсии а ездит Хай Фай....ну и что было бы у Вас ? какие мысли...если бы типа перед сезоном был выбор у Росса между Ником иМихаэлем...предпочли бы Ника и как бы все это выглядело с этими результатами? Успокаивал бы лайв тайминг?
Просто для себя обдумайте.....

Думаю, в таком случае, меня мало занимал бы Мерседес в принципе. Я, скорее всего, болел бы за Петрова и следил бы за ситуацией в Рено. И, кстати, еще неизвестно, какая покруговка была бы у Хайтфильда. Вполне возможно, что он бы сливал Нико еще больше. А лайв тайминг сам по себе - просто интересная статистика. Инструмент для анализа. Он позволяет понять, что не все так очевидно, как нам иногда кажется глядя только на тв-трансляцию, потому как результаты - это не только позиция в итоговом протоколе, это еще и время прохождения каждого круга, и за ними стоит множество факторов, большинства из которых мы даже и не знаем. Но есть одно "но". Про Михаэля мы знаем, насколько потенциально быстрым он может быть, а про Хайтфильда того же - нет. Поэтому когда Михаэль едет быстрее - это вполне может быть проявлением его реальной скорости. В случае с Хайтфильдом, на ум прежде всего пришли бы какие-то другие объяснения - экономный режим двигателя, настройки болида, концентрация, и прочее. Что на самом деле стоит за этими цифрами знают только те люди, для которых эта статистика и предназначена в качестве профессионального инструмента. Мы же можем только догадываться, поэтому я и предлагаю оставить эти разговоры до тех пор, пока мы не сможем оценить гонщиков Мерседес объективно - без сходов, аварий, ошибок в настройках и прочих приключений.

Саша, бразилия 06 это вещь. хотя 4 место, но что он тварил.... обгон Кими на последних кругах - в учебники заносить надо.

Результат - это позиция в итоговом протоколе, ибо за это дают очки. Очки не дают за каждый круг, пройденный быстрее Росберга, как бы этого многим не хотелось. С таким подходом можно высоко оценивать Сутиля в 2008 и 2009, который так хорошо идет в гонке, но в него постоянно кто-то врезается или он сам портачит. А Михаэль далеко не новичок, чтобы его восхваляли за одни хорошие старты и круги быстрее Росберга.

http://www.f1news.ru/news/f1-68432.html
http://www.formula1.com/results/driver/

Вот здесь он должен показывать свою скорость - как это было с Брандлом, Хербертом, Ирвайном, Баррикелло и Массой. Пока же он показывает, что он слабее Росберга. Все остальное - жалкие оправдания.

Ну вот, шумофобство уже и до администрации добралось)