Риск

Автоспорт 22 сентября 2014, 01:13

Со следующей гонки (#14 Yas Marina Circuit) вводится параметр риска.
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.

На квалификации риск для всех одинаков (максимален).

В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей

Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.

Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)

175 комментариев

то есть если я установлю риск на гонку "немаксимальный", а средний, то износ будет меньше чем в квалификации??)

А если при нулевом риске, то износа у деталей не будет?

виталий, а можно в качестве примера шкалу и соответсвенно риск и к чему он ведет.
также отметьте как повлияет риск при прокаченном умении пилота.
не стоит ли ввести уменьшение износа в умения чтобы как то минимизаровать ?

еще не большой вопрос этот параметр будет доступен в событиях завтра? а то как то идти на риск не хочется, хотя я понимаю что все будут в одинаковых условиях, но все таки не большая практика не помещает

посмотрим, будем рисковать на 75% :)

не уж то это к моей идее в теме предложении прислушались %)

Андрей, "Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным", т.е. при нулевом риске все останется как сейчас

Женька, риск 100 ведет к увеличению износа деталей на 70%, добавляются ошибки пилота (не одна как сейчас)
всю остальную информацию можно получить из практик и событий (после этой гонки)

а влияет ли риск на расход бензина?

все прочитал. а главного не понял. а в чем преимущество риска??

очевидно же ) будешь ехать быстрее. наверняка, больше шансов на обгоны.

"риск 100 ведет к увеличению износа на 70%, добавляются ошибки пилота (не одна как сейчас)"
Спрашивается, а зачем тогда существует такой параметр как "концентрация пилота"? Если сейчас независимо от уровня его прокачки у всех по одной ошибке!
Да и вообще - этот параметр хоть как-то будет нивелировать пагубные последствия 100%-го риска?

Александр, концентрация пилота влияет на потерянное время

Vitalik, потерянное время где?
В подсказках сказано, что этот параметр уменьшает количество ошибок пилота.

Александр, при ошибке

Ааа, теперь понятно. Спасибо.

но подсказку хорошо бы поправить. ибо ожидается уменьшение кол-ва ошибок, а не потерянного времени на одной.

заметил: тот кто качает автомобиль добивается лучших результатоов, чем прокаченный гонщик на немного худшем авто.
печально что уровень пилота влияет очень мало

если машина развалюха - то пилот бессилен,это нормально)))

Артем, ну у нас с женой наоборот - у нее машина хуже (и резина тоже), но лучше пилот и в квалах у нее время бывает и получше чем у меня.

раз уж вводить риск,то и на практике дайте его использовать(как с топливом).Что б люди могли рассчитать износ при N-ом риске.

Костя, непонятно из первого поста, но это конечно доступно

а,догнал.

Vitalik, а риск на квалификацию и гонку можно разный ставить? или его после квалификации нельзя менять будет(как и комплект резины)?

виталий, а не приведет ли это к слишком повышенному износу мягкой резины, а также к увеличению питстопов до 5 и более?

Женька, почитай посты - износ увеличится на 70%, при риске в 100%

Страницы:
последняя
5
4
3
2
1

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.