Риск
Со следующей гонки (#14 Yas Marina Circuit) вводится параметр риска.
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.
На квалификации риск для всех одинаков (максимален).
В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей
Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.
Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.
На квалификации риск для всех одинаков (максимален).
В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей
Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.
Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)
поэтому и просил устроить что-то типа теста, ну можно же организовать небольшое событие минут на 30 всего
Имелся ввиду износ деталей, износ резины можно будет отследить на практике
Женька,
>>20 кругов примерно до износа мягкой резины, итак 70% получаем 7 кругов
Как у вас так получилось? :)
Даже если износ резины увеличится на 70% это не 7 кругов, примерно 12
Мерить износ шин кругами нелогично, на разных трассах различное кол-во кругов
Зачем такое вводить?????????????????????????
ИЗ-ЗА УВЕЛИЧЕНИЯ ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ ВЫРОСТУТ ЗАТРАТЫ И КОНКРЕТНО !!!
Дункан, "Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода)"
>>На сколько я понимаю прокачка агрессивности проводит к тому-же что и риск но с меньшими побочными эфектами?
Прокачка агрессивности не ведет к повышению износа резины, увеличению числа ошибок, повышению износа деталей
То есть вы хотите сказать, что раньше пилоты не рисковали? Я предлагаю сделать стандартным риск - 50 (отправочной точкой), а не 0, как сейчас. Здесь появится возможность у кого-то сэкономить денег, а у кого-то выиграть гонку. Кто-то будет смещать ползунок назад, кто-то вперед.. А в нашей ситуации денег кому-то сэкономить не получится вовсе, только увеличатся затраты
>>А в нашей ситуации денег кому-то сэкономить не получится вовсе
Цели уменьшить износ не было, к тому же выбрав риск 0 вы все равно сэкономите относительно игроков выбравших больший риск (те же 50)