Риск
Со следующей гонки (#14 Yas Marina Circuit) вводится параметр риска.
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.
На квалификации риск для всех одинаков (максимален).
В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей
Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.
Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.
На квалификации риск для всех одинаков (максимален).
В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей
Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.
Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)
У нас есть Агрессивность...ну это то что дает быстрее ехать но совершать ошибки...ладно...сделали Концентрацию...это то что умешает последствие ошибок связанные с агрессивностью..а теперь вопрос....зачем нужен этот риск с которым связан износ резины..он нафиг никому не нужен?смысле его...если мы создаем то что уже есть...так + еще и расход больше становится по деньгам....хотя их и так не достает
"...Прокачка агрессивности не ведет к повышению износа резины, увеличению числа ошибок, повышению износа деталей..."
что касается денег и износа: повторяем, нулевой риск оставит все как есть
Но потом разобрался)