СЕЗОН 2011 ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
Все кто хочет накатать что-то вроде отчета о проведенной гонке,квалификации и т.д. о себе или команде, то вам сюда. Перед
сообщениями можно писать о каком этапе и о чем именно идет речь
(например: 5-й ЭТАП. КВАЛИФИКАЦИЯ. ОТЧЕТ КОМАНДЫ SMAF Racing
Team. *текст*). Сообщения мимо темы НЕ приветствуются. Вообще
лучше обходиться без комментариев или с краткими содержательными
ответами или вопросами по приведенной тут информации. Темы под
ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ и голосование по трассам будут создаваться
отдельно, как и ранее после каждого из этапов.
Ж: Сергей после того, как вас не обогнали пилоты Edison Law GP, вы рассчитываете на подиум?
С.М.: Я считаю, что он у меня уже есть, но всеже не будем торопиться, ведь две попытки остались у Виталия Макарова.
Ж: Вас еще не обошел А.Цой, как вы это восприняли?
С.М.: Артур проехал чисто на пристрелку...Это для него не результат и только от его свободного времени будет зависеть, обойдет он меня или нет.
Ж: Как вы оцениваете выступление своего напарника на данном этапе?
С.М. Все очень плохо, да даже у него еще 4(5) попыток,но всем видно, что он не сможет набрать здесь очков...Да он понимает, что перед ним стоит задача набирать хотябы одно,два очка за этап для борьбы с Heat Team и 13GP Cosworth в КК,но даже это сделать он не в состоянии,а жаль,но команда надеется,что Антон вкатится и со второго этапа начнет выполнять задачу поставленную на сезон,иначе руководство команды будет что-то делать.
Ж: Спасибо за ваши ответы на вопросы
13 GP, в свою очередь, заявляет что приложит все силы, чтобы обогнать Сергея Москвитина в кубке конструкторов.
журналисты в недоумении, почему пилот команды СМАФ участвует в кубке конструкторов?
в следующем сезоне мы планируем вернуться к Shift Button GP, переименнование на этот сезон является данью уважения Петеру Зауберу
машины сырые и дорабатывать мы их не будем, на следующий сезон мы планируем внедрить много новинок))
мнение о гонке Павла Николаевича:
резина поставляемая компанией SMAF Inc пузыриться тока так, на первой попытке я ехал хорошо, уверенно обгонял Фурса, но правила на отдых повлияли на это, резина остыла и я вылетел, вообще машины этого сезона ведут себя плохо, недостаточная поворачиваемость в медленных поворотах и избыточная на разгоне при выходе плохо влияют на скорость меня в гонках
Павлу Николаевичу: поставщик резины SMAF Bubbles Inc. приносит свои извинения за бракованный комплект, который достался вашей машине. Мы обязательно изучим данный эпизод и постараемся принять все необходимые меры, чтобы такого больше не повторилось.
Результат расследование: паранормальное явление таки, ну никак по идее такого не могло произойти. только разве что мышка дважды сработала, сначала на кнопку, потом на ход. Ибо зона для хода пропадает при начале паузы, а появляется лишь спустя секунду после нажатия на кнопку "продолжить".... мы в замешательстве.
Пресс-релиз по итогам гонки. (впечатления от второго и тест-пилота будут добавлены позже, по мере поступления)
С. Соллес: "Тяжелый уик-енд, но в команде царит атмосфера сдержанной надежды. Мы сделали гигантский скачок вперед по сравнению с прошлым сезоном, и судя по всему, задачи, которые сначала казались нам слишком оптимистическими, на самом деле нам по силам. Пилоты проехали не в полную силу, но даже с таким результатом мы смогли опередить основных соперников, у которых, увы, также возникли проблемы. Команда потихоньку выходит из кризиса, и мы надеемся, что сезон 2010-2011 станет нашим сезоном."
А. Десятков: "Мне хочется поблагодарить команду и соперников за прекрасный уик-енд. Я вспомнил, каково это - ехать по трассе в гоночном режиме, и извлек немало нужных уроков. Думаю, 7 место - не предел. Я выполнил задачу, поставленную на сезон уже в первой же гонке - достиг первой десятки. Теперь можно поднимать планку. Заявленная цель на сезон была - занять 7 место в Кубке Конструкторов, тогда как сейчас мы находимся на 5-м."
Я. Шемет: "Гонка выдалась не самой удачной. Болид не слушался, колеса отваливались буквально в каждом повороте.
Настройки были не идеальны, но на прямых машина держалась уверенно. Скоростные повороты проходила очень неплохо. В шикане все было идеально. Но на торможении болид заносило влево-вправо, таскало по трассе. Думаю следующий этап принесет финиш и хороший результат. Пока я недоволен этой гонкой, но без истерики пора тренироваться и готовиться ко второму этапу. Сезон еще только начинается."
несмотря на первое участие команды в Гран-при, ожидания, в большей степени, все же не оправдались. Оба болида весь weekend вели себя стабильно и шли практически синхронно и одинаково...медленно. Тем не менее, у основателя команды, прогресс по сравнению с тем сезоном продолжается(21,20,15,12,9 места), за первую гонку очков набрано УЖЕ больше,чем за прошлогодние 4 гонки, и надеюсь, прогресс продолжится и впредь. Что же касается Михаила, он тоже провел достаточно ровную гонку, финишировал ровно на том же месте, что и в последнем гран-при предыдущего сезона и набрал необходимые очки.
В гонке,как и предыдущие дни, болиды Heat team держались в десятке, но если первый болид стабильно весь weekend держался на 9 месте,не вылетел ни на одной из попыток, и уступил двум впередиидущим соперникам всего 0.15, то Михаил в лишь в последней связке поворотов пропустил вперед соперника из команды 13Gp и все же два раза его машина подвела.
но та стабильность и то совершенствование навыков, которые мы упорно оттачиваем на нашем тестовом полигоне, заставляют нас поверить в светлое будущее. Надеюсь, что на следующем этапе оба болида будут минимум в десятке.
Руководитель команды Степан Доменикали:
"Команда выступила весьма уверенно, Антон Фурс провел стабильную гонку и спокойно финишировал на пороге очковой зоны... но позже оказалось, что очковая зона каким-то секретным распоряжением организаторов серии была сокращена с 20 до 15 мест... что очень нас расстроило. Но в целом мы довольны выступлением Антона.
Что касается второго пилота команды Сергея Москвитина, то он очень сильно подвел команду, не смог заработать поул-позицию и как итог выиграть первую гонку в этом сезоне. Это снова нас очень расстроило. Вообще мы очень часто тут все расстраиваемся, работа у нас такая... ну да ладно, о чем это я. Ах да... Сергей выступил весьма неудачно и теперь команда под сомнением, стоит ли продлевать контракт с этим пилотом на следующий сезон. Но мы никогда не оказываем давления на своих подопечных и обязательно дадим Сергею шанс исправиться. На это у него будет еще 9 этапов. Желаем удачи нашим пилотам, приятных всем снов. Всегда искренне ваш, Степан."
Этап чемпионата он прокомментировал следующим образом: "После относительно удачных тестов показалось, что в квалификации удастся прибавить, но, увы, удалось только убавить... машина не сработала как надо на третьем секторе, видимо, что-то мы в команде намудрили с настройками. Зато гонка более-менее удалась - чего только выход из 45.хх стоит, но зацепить очки не удалось. Буду стараться выступить лучше на грядущем этапе, в первую очередь, это касается квалификации."
Каманда удовалитварина дастигнутым ризультатом. Па итогам тестоф на совещании было принято решение сделать ставку на квалификацию и саответствующим образом были настроины автамабиле каманды. Благодаря этому оба пилота смагли квалифицироваца дастатачна высако. Но в гонке квалификационные настройки ожидаимо нипазволили пилотам ехать столь же быстро. Кроме таго ресурс сверхмощьных роторных двигателей мазда меньше чем у обычных из за чиго в этом году в гонках придется переводить их в сберигающий режим.
В итоге второй пилот каманды уступил две пазиции соперникам. Но даже это восьмое место пазволило каманде выйти в лидеры кубка канструктаров, так как лидер каманды Алексей Юшкин благодаря своему мастерству пилотирования удиржать соперников позади себя и одержать столь важную победу!
Зы. Благодаря этай пабеде спонсоры каманды увеличили финансиравание и на эти деньги каманда смагла нанять пресс новаго пресс аташе, и теперь все абщенрие с прессай будет идти через миня!
А для прапустивших канференцию - на ней играл гимн России. А то что, пресс аташе - выхадец из союзнай риспублики Азербайджан, ну штож падеть - пишу как умею. Зы. А исчо у миня есть масковская праписка есичо!
Короткое превью этапа 2
А.Д. "Прошли тесты второго этапа, результаты вряд ли могут радовать нас. Честно говоря, трасса не подходит ни моей машине, ни моему стилю пилотирования. Если на прошлом этапе она ехала по траектории как приклеенная, то здесь мне приходится прикладывать усилия, чтобы управлять. Скоростные трассы мне не подходят. Мы приложим все усилия, чтобы не отстать слишком сильно."
С.М. "На тестах все сложилось плохо,инженеры не настроили машину на нужный мне участок, и из-за этого я не смог понять шиканку в начале 2 сектора, надеюсь в квалификации я проскачу там очень удачно и займу высокое место, мне это очень необходимо для борьбы за титул, пусть это и смешно выглядит и никто мне не верит, но я свои слова буду держать"
П.Ф. К сожалению, правильные настройки болида мы смогли сконфигурировать, когда один пилот команды уже проехал все свои круги, а другой -- уже заканчивал тестовые попытки. Впрочем, не смотря на это был найден идеальный баланс между скоростью и поворачиваемостью, что и послужило убедительному прохождению второго сектора и, как следствие, пока что первое место на практике.
Однако еще не вечер, думаю, основные соперники также смогут подкорректировать необходимое и побороться в преодолении установленного нами времени.
В силу отсутствия присутствия позапрошлогоднего чемпиона на вышеупомянутой практике надеемся на скоропостижный результат в тройке призовых мест текущего проводимого чемпионата не смотря на заявления вышеупомянутого нижеподписавшегося пилота гоночной спортивной команды SMAF RACING TEAM!
пресс релиз
мы довольны нашим выступлением на прошедшей гонке, хотя столкнулись с рядом проблем: машины вели себя совершенно противоположно, там где один из гонщиков ехал быстро, другой тащился медленно и ошибался где только можно
на следующий сезон мы подпишим одного спонсора, который будет удолетворять корпоративным цветам команды, подробности позже
ps меня за*бало писать это сложное название команды))
"Проще всего писать просто Sauber, против истины не сильно покривите.
А проехали мы, пилоты SB Sauber GP неплохо, в свой уровень 13-20 мест."