Выбор автомобиля. Сердцем, душей или разумом?

Автоспорт
Автоспорт: Выбор автомобиля  Сердцем  душей или разумомВобщем ситуация следующая. Настало время менять свою старенькую иномарочку на более свежий автомобиль и встал вопрос - ЧТО БРАТЬ??
Человеку (многим) всегда хочется иметь автомобиль без геммороев и не проводить кучу времени в гараже выбрасывая свои наличности в запчасти или еще что. Куда более интересней потратить денюжку в доводку автомобиля, стайлинг, тюнинг или какие-нибудь другие интересные решения., особенно молодым людям. Отсюда следует, что автомобиль по таким критериям должен быть новый, но финансовое положение оставляет желать лучшего, поэтому выбор пал для начала на автомобили до 250т.р. (чем можно располагать). Критерии при выборе авто были следующие. Двигатель 1.8-2.0, год не старше 98, нормальная комплектация в виде стеклоподъемников, эл. зеркал ну и все такое. Сюда вошли такие авто как Nissan Primera (p11), Mitshubisi Carisma, Honda Civic, Vw Passat b5, ну и Opel Vectra B экземпляр к которому я больше всего склоняюсь. Много информации было прочитано и изучено.
Тут на глаза попалась статья про безпроцентные кредиты в том числе и на иномарки типа Ford Focus, потому как хотелось нового фокуса 2.0, но данный кредит распространяется только на фокус 1,4 поэтому сразу забыл, но остановил свой взгляд на ПРИОРЕ на которую этот кредит распространяется. Цена авто 360 тыс, первый взнос 120т.р. и в течении 2-х лет выплачиваешь 240т.р.. В автомобиле -> хорошая комплектация, автомобиль НОВЫЙ, следовательно гарантия (что плюс), далее залезаем на КАСКО (что тоже плюс), автомобиль динамичный (правда на форумах приороводов очень многие настолько преувеличивают, что перестал читать их бред и решил обратиться сюда за более адекватными сообщениями), по запчастям не трудный авто, единственный минус что это все же ЖИГУЛИ.
Вот хотелось бы послушать мнения людей кто и что думает по этому поводу??? Что взять? Комфортную иномарку с проблемами (в основном имеется ввиду Opel Vectra B 98года, предпочтительней с двиг.x20xev) или все же посмотреть в сторону Lada Priora???
252 комментария
avatar
Ага :) А еще можно состряпать типичный гопомобиль: навесить кучу синеньких и красненьких лампочек, дурацких наклеечек и тому подобной петушни... кто-то и это тюнингом тоже называет и для приоры наверно в самый раз... а еще можно затонироваться в сопли...
avatar
ИМХО то что на нормальных машинах продумано с завода на ладах нужно мудрить самому. Не есть конечно и качественный тюнинг установка хороших дисков, резины, дорогой музыки, качественных стоек, опор стоек, рулевых реек SS. Одним словом все то что стоит на иномарках с завода на наши новые машины приходиться вешать самому. Да и качество запчастей на иномарки вроде как по выше как правило....

Когда то было модно "шить" биосы на материнских платах, прошивать телефоны, щас все шьют ВАЗЫ.......

Конечно сдорово самому тюнинговать ВАЗ, это как правило не требует больших денег и умений:

-модные брызговики лучше крассные (кстати на самом то деле тюнинг брызговиков вещь хорошая)
-мухобойка на капот
-двойная тонировка лучше сразу 5
-всевозможные растяжки стоек
-спортивные турецкие рули
-ручки, блестюшечки и проч

а вы видели такой асортимент побрекушек в магазинах скажем на БМВ или Лексус?

но все равно мой выбор ТАЗ!
avatar
ненавижу тазы, зто конечно сугубо мое мнение, но я лучче возьму вектруБ или фолкс Б5 98-2000 года за 200-270Килорублей чем новый Таз.... и насчет глушака за 10тыщ Антон Tonick Дернов, это попадается а иногда и дороже но зависит от модели и марки машины, если выбрал мерс или лексус то будь готов к их ценам...
avatar
тема неочем ... наши машины гавно неедет и неуправляется и ценник конский :)
avatar
не одного аргумента кроме поездок в глухомань ... спец для этого стоит купить таза :)
avatar
тема покупать таз есть только для гонок потомучто дешего и каркас вваривать
avatar
лучше машина, хоть и старая, чем новое, но то, что ей никогда не будет.))
avatar
единственное, я не понимаю одного. купили машину (б.у. ино) и хотите чтоб запчасти как на тазик были? ну и что что 10 кру глушитель -купили и поставили,в чем проблема то? обслуживание более качественной и дорогой вещи всегда дороже, почему это правило не должно действовать и при обслуживании машины?

тазик нужен на убой, в глухомань всякую лезть, картошку перевозить там...ну где машину жалко.
avatar
Короче спор не о чем:)Каждый кулик свое болото хвалит:Паша защищает Ваз потому что у него Ваз, У Дениса наверняка опель, каждому свое))

Миша раз Вазы такое говно, почему тогда на 7ре ездил? И еще вопрос неужели старинная ауди, проехавшая бог знает сколько км, лучше новенькой или почти пусть Приоры, с условием покупки на год два, а не на десятилетия?:)))
avatar
На мой взгляд итог прост господа... статистика это подтверждает, лучче подержанная иномарка чем новый ТАЗ хотя всегда найдуться люди которым по душе ТАЗ и они свято верят в его будущее... я лучче поеду в деревню на старенькой иномарке(которую не жалко) чем на ведре которое по дороге может потерять масло в мосту, почти выплюнуть шаровую, или еще че-нить при чем все это НА ГАРАНТИИ (примеры знакомых владельцев ВАЗ 2107)
на самом деле автомобили у мненя были разные собственные это VW Jetta и Ford Sierra, ездил я на многих машинках понемногу включая и ТАЗы плюс работа с автомобилями откладывает отпечаток информации поэтому просто так стараюсь не говорить...
avatar
Все понятно, тут речь идет не о таких иномарках как Ланос, Логан, Акцент и тп, я правильно понимаю?
avatar
ну в общем-то да... хотя уж лучше акцент чем приора главное чтобы не у нас собран)))
avatar
# 140. А какая разница, где собран?
avatar
Дело в том что одни собирают чтобы было хорошо, а другие чтобы быстрей-скорей и бабло получить, акценты собранные изначально грамотно ходят намного дольше без поломок чем наши ТАГАЗовские...
avatar
Катюша Кузнецова аудюшка по цене новой приоры...это а6-а8 98-00 годов.

там даже сравнивать нечего)) таз и рядом не стоял) - ауди однозначна)
avatar
#143
вот тут конечно согласен, ауди к применру а4....и приора...........ну даже не сравнить, ни по внешнему виду ни по комфорту.

Михаил Казарин,

НА НОВОЙ КАЛИНЕ за полтора года я отьездил 80000км. И В ПОДВЕСКЕ стойки не заменил! и особо денег не закапывал! при том что ТО перестал проходить на втором. ПОЛ СТРАНЫ ОБЬЕЗДИЛ, и ваших АУДЕЙ на веревке перетаскано караул скока и в -30 завод нормальный. А уж скока балонов и мещков перетаскано караул. и затрат тьфу тьфу тьфу небыло особых.

И ТОВАРИЩА на ауди по сервисам я натаскался и скока денег за 3 месяца в машину влито знаю нарои скока у вас влито знаю.

не у всех есть возможность самому красить, рихтовать, движки капиталить, подвески чинить и с электрикой разбираться если у вас руки "золотые" это замечательно. А если нет места где чинить, нет инструмента или знаний? на лаве разводиться постоянно
-------------
Народ сравнивает машины БИЗНЕСС класса с машинами для НИЩИХ и удивляется а почему это на бизнесс класс запчасти дороже и нормочас за обслуживание выше. И что комфортнее ИНомарка бизнесскласса или ТАЗИК с скрепучим пластиком, уебищным салоном, зачастую без ГУРа, АБСа, люков, в комплекте с 10 ключами, открытием лючка бензобака рукой и еще кучи приятных мелочей.

Продуция АВТОВАЗА ДЛЯ НИЩИХ и все. ДЛя нищих которые делать сами ни чего не умеют или не хотят и готовы со всем МИНУСАМИ ДАННЫХ авто смириться.
---------------------

да и вобще в моем понимании ауди 01 годов (в цену новой приоры это где-то в 350 косых). Лучше любых логанов, ланосов и ижеснимных "ненашинских" русских. И еще покеупая не новый автомобиль вас не будут разводить на ТО, что экономит не маленькие деньги, а если еще и каску учесть............

НО МОЙ ВЫБОР ТАЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ яхуууууууууууу!
avatar
#141

потому что конвееры везде разные, на них работают люди разных национальностей (не рассказывайте только что БМВ из под питера и из германии одинаковые)

логаны к примеру турецкой сборки даже по качеству пластика сильно отличаются...........
avatar
Вы путаетесь, изначально вопрос задан был о машине на сумму всего лишь ДО 250тр, это не ИНОМАРКА БИЗНЕС КЛАССА, а обычная из класса недорогих!!! Или же они но 95 года максимум!
avatar
Катюша Кузнецова вы поставили вопрос о приоре или ино. новая приора от 285 до 350. соотв. я имею ввиду эту вилку.
вот например - http://www.cars.ru/cars/Audi/A6/11072379/

или так http://auto.yandex.ru/search.xml?text=audi+a+4&m...

далее 285 -350 - если хотите бизнес-класс то это будет омега года гм...98-02. и это однозначно по всем параметрам лучше таза. кроме экономичности конечно.-http://auto.yandex.ru/search.xml?mark=OPEL&model...=
---------------------

"Народ сравнивает машины БИЗНЕСС класса с машинами для НИЩИХ и удивляется а почему это на бизнесс класс запчасти дороже и нормочас за обслуживание выше. И что комфортнее ИНомарка бизнесскласса или ТАЗИК с скрепучим пластиком, уебищным салоном, зачастую без ГУРа, АБСа, люков, в комплекте с 10 ключами, открытием лючка бензобака рукой и еще кучи приятных мелочей.

Продуция АВТОВАЗА ДЛЯ НИЩИХ и все. ДЛя нищих которые делать сами ни чего не умеют или не хотят и готовы со всем МИНУСАМИ ДАННЫХ авто смириться."
---------------------- собсно вот и ответ.
avatar
Тут уже народ сам себе противоречить начал. "ВАЗ для нищих, которые не хотят ничего делать с машиной". Да вроде как логично, что машина должна ездить, а не в гараже стоять. С хорошей машиной НИЧЕГО делать не надо. Или вы считаете, что истинный кайф для тех, кто "не нищий" ковыряться с бизнес-классом в гараже? Да нет, по-моему это извращение, взять старую машину "бизнес-класса" начала девяностых, чтоб 2 дня поездить с комфортом, потом на неделю в гараж. А там либо колхозить, ставя запчасти от родных тазов, либо месяцами ждать оригинальных запчастей. Потом еще месчяцок покататься и снова в гараж. Ну, допустим, руки золотые, а кайф то в чем? Или просто в гараже веселее? Каждому свое, конечно.
avatar
#141. А вот например Фокусы русской сборки гораздо лучше турецких. Как минимум, по качеству покраски, а качество сборки у них одинаковое. В Турции полно таджиков на конвеерах, и болты тоже неплохо молотком забивают. Про БМВ конечно, такого не сказать, но и стоимость там совсем другая. Немецкая сборка, конечно, вне конкуренции. А про российскую. Как показывает практика, руки кривые почему-то только в Тольятти, а в Питере и Форд, и Ниссан нормально собирают. Просто руководство концернов контролирует качество регулярно, а на ВАЗе всем до лампочки, народ и так схавает. Даже отношение продавцов к клиентам у дилеров разное. У иномарок менеджер бегает ЗА клиентом по салону, в Двине Ладе ОТ клиента. Сам наблюдал. =)
avatar
Андрей, А6 по первой ссылке скорей всего ушатана донельзя, алюминиевая подвеска и требовательный к маслу двигатель, и особенно, турбина находятся скорее всего не в лучшем состоянии. Вот А4 еще ничего. Про авоську и говорить нечего, помойка в цену приоры еще та( http://my.auto.ru/my/review/11587.html ) Особенно покупателей удивит налог, который придет весной, особенно если возьмешь 4,2.
avatar
#140, корейских акцентов уже ооочень давно нету, года так с 2005
avatar
Соглашусь с Вовкой...
На А4, А6, на пассатах В5.... Например шаровые запрессованы в рычаг, меняются заменой всего рычага... А он алюминевый..... Если готовы каждый год вваливать в переднюю подвеску по 40 тыс руб.... То можно брать.... Уж если брать иномарку, то искать компромис... А не так что купил А6 за 285, а потом охереваешь, над стоимостью подвески.... Еще возьмем турбину, с такими пробегами, она уже наверняка сопливит маслом.... Посмотрите стоимость на нее в магазе.... Я думаю цена улыбнет...... :)))) Сам думал летом взять А6 99 года, но здраво помыслев остановился на вектре Б после рестайленга, т.к. кузов уже полностью оцинкован, и по обслуживания она приемлема для меня....
avatar
знакомые гоняют на аудях с аллюминивой подвеской на самом деле не так уж мало и ходит она по их отзывам

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.