Автоспорт → Стоит ли брать?

да ппц))

свернуть ветку

Народ подскажите стоит брать Эклипс, владел Форд Пробом 2 на прошлой неделе в хлам раздилбасил ((((
http://www.abw.by/allpublic/sell/2851773/
всю Белорусь исколесил в поисках Проуба (сам сБелоруси) ничего живого ненашел все полумертвые экземпляры, хотя без ума от этой машины, но ждать нет времени машина что воздух нада, а здесь попался эклипс 2000г. 2,4i механика - очень понравилась то же машинка
как вы думаете стоит взять пока пробу в идеале ненайду? замена стоящая или как
..и еще вопросик по эклипсу 3 скока несмотрю почти во всех подвеска подляпывает... это как серьезно или она как и в пробе можно причислить к "расходникам"))
а еще бросилось в глаза слабое качество пластика приборной панели... то трещина то еще что (или мне эт такие экземпляры просто попались?)
..ну и может тогда еще подскажите при покупке данного эклипса на что оброщать внимание, какие у них болячки, как с двиглом непрои*аться... по Пробе так все ее хлюпкие места знал и при осмотре сразу смотрел, а в эклипсе что ежик в тумане...
свернуть ветку

Пробу в идеале??? Они новые то были.... помесь мазды с фордом с тремя клапанами на горшок... Подвеска мотор и пр как ты говоришь "подляпывает" у тех кто забывает машину чинить. трещина панели болезнь третьего поколения не лечится. Вообще несмотря на глюки проба он (пока был новый) по качеству интерьера и комфорта был выше нового опять же эклипса... правда технически кхм.... 1-2 поколение эклипса поедет намного лучше форда особенно турбо. У г3 есть проблемы с динамикой и управляемостью. Шанс найти более ли менее целую есть, но побегать придется. Болячки и прочее полистай темы все описывалось 200 раз
свернуть ветку

уже второй час читаю темы:)
..неужели такая никчомная Эклипс третья?:))
..я не гонщик и в принципе не для гонок беру... Форд Проуб для меня была это не машина а стиль жизни, как встретиться в достойном состоянии таки его куплю, но за последних три-пятьмесяцев Русские наверное все пробы которые хоть как то передвигались по беларуси вывезли!((
...эклипсы чуток дороже так их немного осталось...
..но если в общем... можно брать покотаться эклипса 3 поколения... так негоняя ... просто неспеша кататься...ну небрать же гольфика ((...
свернуть ветку

..а про "трещина панели болезнь третьего поколения не лечится." - менять ? или чтото придумано от этой болячки?
свернуть ветку

не никчемная а ДЕШЕВАЯ . По своей природе. Панель обтягивать кожей
свернуть ветку

...затруднений с снятием и обратной установкой панели есть какие? самому сможеться или надо лучше сервисников каких найти чтоб чего нить непообламывать (всмысле креплений или чего)
свернуть ветку

не понял, ты сам обягивать будешь? Ну если ты это умеешь делать то снять панель тебе видимо не в первой... а если не умеешь то лучше не начинать там надо пол-салона разобрать
свернуть ветку

не..у нас автоателье есть я там в Фордах проубах салоны перетягивал.... но они просят чтоб им уже снятые детали, седенья привозили...тип нет времени им снимать и устаеавливать, а если просить у них самим снять и установить то они ток за снятие и установку еще стокл ж что и за работу обшивы возьмут(( ссылаясь что не их профиль снимать и ставить...
...вот и спрашиваю трудое эт занятие...
...пол салона..эт конечно ((( дохрена наверное возни(
свернуть ветку

Ну часа 4 снять и столько же прикрутить. Куча саморезов 4 видов, защелок и т.д. На dsm-club.org был даже фотоотчет. Но я бы отдал спецам в сервис, т.к сломать как нефиг делать что-нибудь - так хоть другие будут отвечаь
свернуть ветку

а здесь наверное то о чем ты говорил
http://www.dsm-club.org/forum/kuzov-i-salon/10618-sn...
свернуть ветку

именно
свернуть ветку

вот тоже решил взять 2г. так и не нашел в теме расход топлива с турбо и без) много ли прийдется вкладывать в машину? и как на нее можно положиться зимой на дальнобойные расстояния)
свернуть ветку

Вообще разговор о 3Г был :) ну да ладно
Нетурбо жрет до 14 литров, турбо до 18 по городу в заводской комплектации. Расход может быть меньше если не форсировать с перекрестков и ехать по ровным дорогам а не как в питере - москве от светофора до светофора
Вкладывать придется достаточно, т.к. машин в нормальном состоянии не найти и на приведение ее в божеский вид уйдет от трети до половины стоимости покупки да и потом ломаться будет - лет уже много и это сказывается
На "дальнобойные расстояния" машина не рассчитана, т.к. у нас "дальнобойные расстояния" и летом то не асфальтированы, а зимой вообще пипец. Если бы дороги были ровными и убирались то легко. Народ в Штатах на этих машинах носился по всей стране безо всяких проблем.
свернуть ветку

=)попутал немного я))вот интересно соберусь зимой ехать расстояние от 2тыс км... встану где нибудь и все)) вот что пугает. или на машину можно расчитывать?) как бы собираюсь брать в пределах350 тыс. вроде пишут что идеальное состояние) все заменено и т.д.
свернуть ветку

в нашу класику дык каждую неделю надо вкладывать этот дружок таким не окажется)
свернуть ветку

прочитал много форумов и т.п. все таки положительных мнений больше чем отрицательных) отложил 400 рублей осталось найти того единственного)))
свернуть ветку

Ни на одной легковой машине нельзя зимой ездить на такие расстояния в России. Категорически. Потому что вероятность пробить 2 колеса оторвать рычаг или просто улететь куда-нибудь в кювет 150%.
Про надежность НАШИХ машин речь вообще не идет, но например мазда 626 тех же годов ломается в 2 раза реже. А Рено Меган новый в 2 раза чаще
Идеальное состояние у машины 95-99 года? Ты дважды наивный чувак :) тебе конечно напишут что ваще новая машина не пылинки :) пробег 1 км :) 300 тысяч :) веришь? заходи покупай.
Много форумов кого? эклипсоводов? Каждый сверчок хвалит свой шесток и никто никогда не скажет что лоханулся и купил не ту машину. А есть просто любители и фанаты. В любом случае - сплошные положительные отзывы. Машина действительно замечательная. Но старая :(
свернуть ветку

какая модель? подскажите
свернуть ветку

это Eagle Talon первого поколения
свернуть ветку

я не говорю про идеальное состояние. про хорошее в которое более менее не прийдется сразу вкладывать помимо бензина.. ну и макс расходники. по поводу поездок. у меня у отчима 7 ка моего возраста он по сей день ездит в молдавию с коми республики а это расстояниек свыше 3 тыс км и соответственно обратно + загружают машину по самые уши. зимой мы также ездили в саранск 1.5 тыс км от нас.. ни поломок ничего. А клепа думаю будет понадежней нашего автопрома... причем на 10 лет моложе дядькиной 7-ки.. как не странно никакой боязни у него нет по поводу что встанет на дороге.. на иномарке думаю шансов статьменьше даже судя по вашим коментам. мало того помимо еклипсоводов лазил на форумы митсубиси форда и хонды.. где также упоминался клепа.. с положительной стороны.. что прибавило мне еще больше уверенности. да согласен сумма высока 400 рублей но думаю оно того стоит и вложений будет по минимуму т.к. продают модели этой серии и постарше но на сумме тыщ на 200 меньше.. причем я не учитываю тюнинг самой машины. где максимум что вставляют в продажу так это музыку все остальное снимают. я говорю не про всех но есть такие.даже судя по владельцам селик так же хозяева отдают почему то стоки многие. По поводу того что каждый сверчок хвалит свой шесток тут конечно с тобой согласен. Но для этого же и ведуться журналы.. Где можно хотя бы немного изучить данный экземпляр)) Мало того я не собираюсь брать турбо и автоматы... на что у меня еще больше возрастает шансы наткнуться на нормальное авто. Даже где то в этой группе фразу такую хоршую нашел точно конечно не скажу но смысл будет понятен. Не по возрасту судят авто а соотвенственно по хозяину. и если хозяев меньше чем 3 то получается еще лучше авто попадется)) Да и вон ездят на ауди 80 или 100 также за границу и полностью доверяют авто.. а клепа я думаю будет помоложе старушек этих=)
свернуть ветку

2Г не турбо на крайслеровском моторе - он проблемнее мицу даже с турбо. + такие машины покупают либо по ошибке либо по экономии, поэтому состояние нетурбо 2Г в среднем (!) хуже турбо. Надежность тоже.

Я конечно очень уважаю экстрималов которые каждый день совершают такие подвиги как твои родственники, но ты спросил моего совета и получил его: Я бы остерегся ездить по нашей стране на чем-либо кроме камаза и танка на такие расстояния. На клипсе тем более - у нее низкий клиренс, сложная и жесткая подвеска, любовь к хорошему бензу и вообще машина собрана из деталей гражданского авто (галант в основном), но форсирована - детали на пределе возможностей. Она создана для небольших пробегов по городу а не как транспорт класса "грузовик" или "grand turismo". Если хочешь используй как хочешь конечно рискуешь только ты. Я только ответил на твой вопрос - непонятно зачем спорить.
свернуть ветку

я не спорю просто высказываю свою точку зрения. Опыта у тебя без спорно много вот и интересуюсь. Конечно как то страшно ездить на дальние растаяния. А что можешь посоветовать надежное. В пределах 400 рублей? не больше 150 коней. Не турбо и не автомат. Селика тоже не вариант?
свернуть ветку

так эклипс надажен если его употреблять по назначению. Ну не предназначены эти тачки для длительных поездок. Если путешествовать по хорошим дорогам то есть класс GT - большие мощные седаны и купе. Если возить что-то то SUV -Mitsu L200, Nissan Navara, Mazda B2500, Ford F150, Dodge RAM и т.д. где 5 мест и кузов сзади. Они неубиваемы недороги и очень надежны ... Америкосные фермеры пользуются уже 60 лет и довольны
свернуть ветку

С тобой можно пообщаться в личке на эту тему?
свернуть ветку