Алексей, ну согласитесь, что человек, заработавший на автомобиль премиум-класса будет выбирать машину скорее по субъективным причинам, потому что 10 лошадиными силами больше, 10 меньше уже роли не играют! )
Я про S класс написал ради примера. У мерседеса есть модели для разных слоев население: они производят модели грузовиков,минивэнов,автобусов и т.д. Классов просто не перечислить,они с каждым годом растут. Каждый может себе выбрать по вкусу и остаться довольным.
а мне наоборот нравится, что bmw не выпускает минивэнов-маршруток и автобусов. не теряется весь шарм дорогой машины! ) и это только плюс для имиджа бренда, когда автомобиль может позволить себе не каждый! )
Если есть желание то и мерседес и бмв может владеть практически любой.(если конечно не новое авто) Но у мерседес есть модель которой действительно может владеть не каждый - MAYBACH Просто Мерседес как никто другой заботиться о автовладельцев. Да, не у всех одинаковые кошельки, но почему слесарь или учитель не может проехать на мерседесе,получить удовольствие? Они ведь тоже люди! И мерседес ему дает такую возможность, на бери.Пусть и не S класс.что нибудь по проще. Главное что бы потребитель остался доволен,а по другому у мерседес не бывает!
Компания Mercedes-Benz объявила об отзыве 130 тысяч автомобилей моделей Mercedes A-, B- и C-Class из-за дефекта, обнаруженного в механизме "дворников" лобового стекла. По некоторым сведениям, причинной сервисной кампании стал моторчик стеклоочистителей, который в некоторых случаях может выйти из строя.
Как сообщает агентство Reuters, отзыв затрагивает автомобили, выпущенные в период с мая 2005 по май 2006 года, причем в линейке Mercedes C-Class под кампанию попадают только версии с кузовом "универсал". Основная масса отзываемых машин были проданы в Германии.
Все работы по устранению дефекта дилеры Mercedes-Benz проведут по традиции бесплатно.
Компания DaimlerChrysler отзывает 11800 моделей Mercedes R-Klasse во всем мире, сообщает Automotorundsport.de. Причинами акции стали сразу две неисправности, обнаруженные в ходе эксплуатации машин.
В первом случае отзыв коснется 3800 машин, выпущенных с января по март 2006 года. У автомобилей будут заменены замки ремней безопасности второго ряда сидений, которые при эксплуатации издают неприятный звук.
Вторая неисправность более серьезна - у восьми тысяч авто, выпущенных с 7 августа 2005 года по 15 февраля 2006 года, неправильно размещен кабель электропроводки. Повреждение данного кабеля из-за трения о металлические детали машины приводит к разрядке аккумуляторной батареи, предупреждают специалисты DaimlerChrysler
вот видите, они так много пытаются сделать и успеть, что забывают об элементарном и упускают мелочи! ) а вот мелочи всегда и играют решающую роль в создании образа автомобиля! ;-))
если они поедут на Мерседес Спринтер, а не на газеле, то получат удовольствие, по крайней мере не будут волноваться за свою безопасность. для того что бы получать кайф от езды нужно быть самому за рулем Мерседеса. То что БМВ владеет Ролс-ройс это ничего не значит,их отношение чисто экономические, Ролс-ройс всеравно остаетсяс чисто английским авто. У мерседеса и майбаха отношение сложились еще при создании этих фирм, когда Бенц, Даймлер И Майбах вместе собирали авто.Майбах и Мерседес - синонимы
да какое удовольствие в спринтере по сравнению с газелью.когда садишся в маршрутку о комфорте и престиже марки не думаешь.маршрутные спринтеры позорят марку мерседес.Также их репутацию подмачивают сильно таксисты,которые ездят на убитых в хлам 124,или на покачто живых 210.лично знаю по опыту работы на автомойке у таксистов.репутацию БМВ такое дерьмо не портит.БМВ - это стиль жизни,его бесконечно можно сравнивать с мерсом,так и не придти к единогласному мнению.На счет представительских автомобилей,то в одном из журналов лучшим автомобилем года предст.класса назвали Лексус LS.С Мерсом можно сравнить и Ауди А8,тоже отличная машина и Бентли Континенталь Fluing Spur.и они будут примерно равны.также под сравнение нестолько мерсу сколько Бумеру идет Инфинити.Непоездив и не узнав этой машины,ваши слова - сплошной бред.Если брать семейные седаны,то самый лучший Ауди А4,потом БМВ 3,Мерс С.посмотрите тесты и сравнения этих автомобилей и убедитесь сами в правоте моих слов.мерс уже давно не является лучшим в своих классах.он просто нехуже.опять же ни в одном из классов мерседес не является самой безопасной машиной.к примеру Лексус в этом плане впереди Мерса.
Я говорил не только про удовольствие, но и еще про безопасность.Я думаю любой пассажир захочет проехать на Спринтере ,без заботы о своем здоровье.Также их репутацию подмачивают сильно таксисты,которые ездят на убитых в хлам 124.- ХАХАХАХА .124 кузов убитый потому что модели эксплуатируются более чем 500тыс км . А при нормальном уходе могут пройти 1000000км. Или вы говорите про дизельный мотор 124,который за счет своей надежности не подвергался изменениям 25лет. w210 пользуется популярностью за счет коммон рэйл.Теперь я не удевляюсь почему у вас такие сведенья про мерседес. Потому вы наверное читаете журналы Каламбур или Мурзилка, где такие выводы делают. По поводу LS он берет только своей экономичностью(за счет гибридного мотора) , нормальной надежностью и 8 ступенчатым автоматом. Но тягаться с W221 ему рановато. Имея в своей комплектации такие опции как BAS brake assist,AIRMATIC DC -Пневмоподвеска,DISTRONIC PLUS,COMAND APS, DIRECT CONTROL,Night View Assist,PRE-SAFE,Лак с наночастицами.Я не говорю про 6 л мотор. Оставляет LS у себя за спиной. Скорее BMW760 можно сравнить с А8, чем Мерс. По поводу Бентли Континенталь модель действительно классная но сумасшедший расход ,если хорошо топить то под 40 литров, и цена свыше 300 000$, делает его скорее конткурентам Maybach чем Mercedes.Теперь немного истории.Чем как раз и обделен Лексус являясь дочерней фирмой концерна TOYOTA. Так уж исторически сложилось, что именно мерседес получил постоянную аккредитацию на все важнейшие события планеты. Сделки века, государственные переговоры, звездные свадьбы, мировые премьеры – от Кремля до Ватикана главные фигуры на шахматной доске истории предпочитают Mercedes-Benz S-класса. Он являет собой нечто большее, чем комфорт и легкость управления, высочайшую безопасность и наиболее современные технологии. S-класс - это логичное следствие стиля жизни, для которого характерны мобильность и индивидуальность, успех и умение тонко чувствовать прекрасное. Эту машину не выбирают. Она просто появляется, когда жизнь складывается как надо. Дверь закрывается – и вы оказываетесь там, куда стремились. Именно это делает S-класс и его предшественников уникальными среди великих седанов мира, причем вот уже более 50 лет. Кстати в бизнес классе есть еще CLS W219,который не уступает 221 По поводу семейных класов то кроме С класса у мерса есть еще Е класс-у которого А4 и 3 сосут. Поэтому не нужно попросту сотрясать воздух, полу-автомобильные фирмы пытаютя 100 лет сбросить Мерседес с олимпа автомобилестроения, но это еще никому неудалось .А мерседес как красовался на 1 месте так и будет красоваться еще 100ни лет.
знаешь вообщето 3 бмв мерсу Е не конкурент.Е-классу конкурент БМВ 5,которая зачастую лучше и технологичнее и прогрессивнее мерса.Лучшие автоматич. коробки передач - БМВ.не мое мнение,а мнение всеобщее,лучшие ходовые качества по классам - БМВ,лучшие движки мира - БМВ.можешь мои слова проверить в инэти.тывэтомубедишся.по совершенству электроники брать Е класс и Пятак,то Пятак ничуть нехуже.Мерсом немного поэлегантнее и комфортнее,могу признать.
если сравнивать БМВ 3 и Мерс С то лучше будит тройка,если сравнить БМВ 5 и Мерс Е то лучше будит БМВ 5,то доказывают многие автомобильные издания от Авторевю и 5колесо до таких многоуважаемых как Quttroruote и одно из итальянских изданий,забыл как называется.мерс Е класс просто немного проще чем БМВ 5,менее технологичен и менее динамичен.тоже самое можно сказать и про БМВ 3 и Мерс С.также последние тесты сравнительные показали что новый X5 получше чем Мерс Ml,козырем у БМВ стоит подразделение M-Motorsport.единственно какой мерс из новых лучше Бэхи так это S-Classe лучше Семерки.БМВ и Мерс созданы для разных покупателей,но оби эти марки очень хороши.ты слепо описываешь Мерс S-classe и не догадываешся что такое оборудование было применено еще в 2004 году на Nissan Fuga и Nissan Cima и Toyota Crown Majesta.ведь ты не углублялся в начинку этих автомобилей как BMW 7 и Lexus LS.ведь лесусы ничуть нехуже мерсов.взять в пример новейший Lexus IS350 или Lexus ISF в сравнении с мерсом С.также и Лексус GS430 в сравнении с Мерсом Е,Lexus LS может только уступает S классу.В сравнение можно внести и Lexus LX570 с мерсом GL.лексус будит и нехуже.а если взять теже грузовики то Volvo FH 12 как и Skania 680 будут солиднее и совершеннее мерса. Мерс ни в одном классе явного преимущества над бумером не имеет каки бумер над мерсом,однако немного всетаки лучше почти во всех классах БМВ.
Теперь мои коментарии. Во первых по поводу представленных сайтов. Коментировать 5 и Е класа на сайте. bmw5series слишком наивно. Т.к. редакторы статьи отнеслись к Еке предвзято(по другому и быть не могло) Все свелось к тому что Е и 5ка примерно равны, но лучше БМВ потому что ее нашпиговали электроникой. По поводу коробки передач мерседеса,я не знаю какой именно 5 или 7 автомат, но судя по модели 200 компрессор то 5 ступенчатый. Могу согласиться что он тупее чем у бмв. Но у более серьезных моделей Е500 Е420 Е350 стоит7G-tronic. Лучше которой на сегодняшний день лишь DSG с двойным сцеплением. Берем другой сайт где сравнивалосьТехнические характеристики и результаты тест-драйва BMW 320i, Mercedes-Benz C180 Kompressor, Audi A4 2.0. Нет ну кто так делает?Это нонсенс! Взяли наверное самую слабую версию 180.Учитывая что у мерседес большой ряд моторов,темнеменее они взяли самую слабую.Почему не взяли моторы мерседес:3.5, 2.8, 3.2 литра и сравнили с самыми лучшими моторами у конкурентов. Я знаю почему. Потомучто ответ очевиден Мерс порвет всех авантюристов в автомире, как тузик шапку. Я надеюсь что брали кузов W204 ,а не W203,хотя они оба хорошие. Единственный сайт который действительно заслуживает внимания это куатрорууте(т.к. сам являюсь поклонникам видео журнала) в нем очень хорошо описаны Mercedes-Benz C 63 AMG vs BMW M3. И результат соответственно закономерен 88-89 в пользу Мерседес С 63 АМГ. Жаль что не сравнивали М3 с W204 от Брабус или Буллит там бы гарантированно отрыв был бы гораздо больше! Во-вторых. По поводу кроссоверов то нужно сравнивать не х5-это уже вчерашний день, а х6 с w164 , х164 и w463. По поводу Nissan Fuga и Nissan Cima и Toyota Crown Majesta может какое-то оборудование и стояло в 2004году , но где эти модели сейчас ? На свалке истории, а мерседес в авангарде. По поводу моторов БМВ то назови конкретно какие ты счиаешь лучшими. В дебри с грузовиками я не хочу влазить,хотя уверен мерс там занимает далеко не последнее место. Что бы расставить все точки над i надо ждать смены модельного ряда ,который уже не за горами. PS я уверен что после этого уже точно не будет возникать никаких вопросов по поводу превосходства Mercedes. ТК мерседес отличается тем что не повторяет cвоих ошибок.
Раз уж пошол такой спор то каие модели среди ОЛДТАЙМЕРОВ являются конткурентами Мерседес! ЕСЛИ ТАК МОЖНО ВЫРАЗИТЬСЯ, ПОТОМУ ЧТО КОНКУРЕНТОВ У МЕРСА НЕТ.
Тут товарищ спрашивал кто-кого G500 vs 328 то по рассчетам победит скорее всего 3 ка. Т.к. 500ый при массе 2385 , разгону 9,7сек -100км в час, несмотря на коэффициент эластичности 1,96. Уступит 3ке с массой 1400кг разгоном 7сек и коэффициентом эластичности 1,57.Да и аэродинамический коэффициент в пользу 3ки. Если машина в нормальном состоянии, и мерс не окажится G 55 AMG Kompressor.Можно и даже нужно принимать вызов, 800$ лишними не бывают.
Саша,насчет M3 и C63 AMG согласен,что они примерно одинаковы.один бал - не поражение.да мерс совсем немного получше.а что касается С180.он же компрессор,а бэха и ауди,атмосферники 2.0.так что все чесно.БМВ X5 сравнивают всегда с ML и Q7.это машины одного класса.Х6 эта другая песня.я думаю ей только один конкурент - Infiniti FX 50.и взять тоже сравнение,Бумер насколько помню был лучше ML и Q7.А что касается БМВ 5 и Мерс Е класса - всеже его обделал даже лексус.между этими машинами разница не большая,но тем не менее Мерс не лучше.перейдем к коробкам передач.по данным некоторых тестов в режиме кик-даун 7G-tronic незнает какую передачу из семи воткнуть,он путается.Лучшими автоматами в мире считаются Порше,но после них однозначно БМВ.И по твоей просьбе я попробую найти тест новенького С350 и БМВ 330 и Ауди А4 3.2.
Да блин недавно читал про Infiniti FX 50 в За Рулем ходил под впечатлением целый день . Темболее в 09 году собираются выпускать FX 55. Всетаки на счет Х5 согласен, он получился удачливее МЛ . Мерседес проиграл битву, но не войну. По поводу Е90 и W204 то я ловлю себя на мысли и это не перевод стрелок, что мерседес базовой версии всетаки создавался больше для комфортной езды в городе,поэтому люди ее покупают для наслаждения ездой в спокойном ритме.Что-бы снять напряжение после рабочего дня и спокойно парить среди других участников движения.БМВ в этом плане антипод он создавался для агрессивной нервной езды, садясь за это авто чувствуешь себя гонщиком ралли,не думая про манеры и преличия, вовсе забывая про других участников движения. Трудно на 335хi тошнить за грузовиком. В базовой комплектации пальму первенства забирает бмв . Но Мерседес заботится о всех своих почитателейв, поэтому для гонщиков он придумал версию Bullit Black Arrow, оснащенного турбированным 6,3-литровым двигателем Brabus мощностью 720 л.с. и максимальным крутящим моментом 1320 Нм.Разгон супермощного седана до «сотни» занимает всего 3,9 секунды, а его максимальная скорость достигает 330 км/ч. У БМВ конечно есть М3 4.0 420л.с Разгон до 100км/ч - 4.9 400Нм . С брабусом может поспорить купе М3 CSL.Но купе и седан, как говорят в Одессе: две большии разницы. По поводу Е класса тут много лишних разговоров все решится когда выйдет W 212.Без комментариев.
ну знаешь,БМВ Е90 выпускается с 2003 года,а мерс W204 c 2002 года и это одно поколение и сравнивать бэху Е90 со следущим мерсом будит неправильно.про мерс Буллит я читал.сейчас опять его фотки разглядываю.класный,просто мажор.кажетсяслишком нафаршированый.надо иметь четкую грань между семейным седаном пусть и премиум и сумашедшим суперкаром.всетаки для таких целей существуют Феррари,Ламбо,Порши.такие машины мак мерс с класса и БМВ 3 покупают как автомобиль на каждый день.но все же стоит признать что как факт,агрегат получился хороший.смотрю последнее время Инфинити впринципе как и Лексус делают отличные тачки неуступающие немцам,да и ауди заметно подтянулась.раньше была война бмв - мерседес,недавно появилась ауди,а сейчас вошли со временем лексус и инфинити.пока компании этибудут на плаву,сражение между ними не прикратится.войну какаято одна из марок не проиграет,а потерпит лишь поражение в одном из поколений модели,но со временем могут прити новые сильные компании.такие хотябы как Акура.
сабж
и это только плюс для имиджа бренда, когда автомобиль может позволить себе не каждый! )
Просто Мерседес как никто другой заботиться о автовладельцев. Да, не у всех одинаковые кошельки, но почему слесарь или учитель не может проехать на мерседесе,получить удовольствие? Они ведь тоже люди! И мерседес ему дает такую возможность, на бери.Пусть и не S класс.что нибудь по проще. Главное что бы потребитель остался доволен,а по другому у мерседес не бывает!
Как сообщает агентство Reuters, отзыв затрагивает автомобили, выпущенные в период с мая 2005 по май 2006 года, причем в линейке Mercedes C-Class под кампанию попадают только версии с кузовом "универсал". Основная масса отзываемых машин были проданы в Германии.
Все работы по устранению дефекта дилеры Mercedes-Benz проведут по традиции бесплатно.
В первом случае отзыв коснется 3800 машин, выпущенных с января по март 2006 года. У автомобилей будут заменены замки ремней безопасности второго ряда сидений, которые при эксплуатации издают неприятный звук.
Вторая неисправность более серьезна - у восьми тысяч авто, выпущенных с 7 августа 2005 года по 15 февраля 2006 года, неправильно размещен кабель электропроводки. Повреждение данного кабеля из-за трения о металлические детали машины приводит к разрядке аккумуляторной батареи, предупреждают специалисты DaimlerChrysler
да на мерседесе может проехаться каждый, пойти на остановку и сесть в маршрутку, только не думаю, что они получат кайф от такой езды! :-)
DIRECT CONTROL,Night View Assist,PRE-SAFE,Лак с наночастицами.Я не говорю про 6 л мотор. Оставляет LS у себя за спиной. Скорее BMW760 можно сравнить с А8, чем Мерс. По поводу Бентли Континенталь модель действительно классная но сумасшедший расход ,если хорошо топить то под 40 литров, и цена свыше 300 000$, делает его скорее конткурентам Maybach чем Mercedes.Теперь немного истории.Чем как раз и обделен Лексус являясь дочерней фирмой концерна TOYOTA. Так уж исторически сложилось, что именно мерседес получил постоянную аккредитацию на все важнейшие события планеты. Сделки века, государственные переговоры, звездные свадьбы, мировые премьеры – от Кремля до Ватикана главные фигуры на шахматной доске истории предпочитают Mercedes-Benz S-класса. Он являет собой нечто большее, чем комфорт и легкость управления, высочайшую безопасность и наиболее современные технологии. S-класс - это логичное следствие стиля жизни, для которого характерны мобильность и индивидуальность, успех и умение тонко чувствовать прекрасное. Эту машину не выбирают. Она просто появляется, когда жизнь складывается как надо. Дверь закрывается – и вы оказываетесь там, куда стремились. Именно это делает S-класс и его предшественников уникальными среди великих седанов мира, причем вот уже более 50 лет. Кстати в бизнес классе есть еще CLS W219,который не уступает 221
По поводу семейных класов то кроме С класса у мерса есть еще Е класс-у которого А4 и 3 сосут.
Поэтому не нужно попросту сотрясать воздух, полу-автомобильные фирмы пытаютя 100 лет сбросить Мерседес с олимпа автомобилестроения, но это еще никому неудалось .А мерседес как красовался на 1 месте так и будет красоваться еще 100ни лет.
Берем другой сайт где сравнивалосьТехнические характеристики и результаты тест-драйва BMW 320i, Mercedes-Benz C180 Kompressor, Audi A4 2.0. Нет ну кто так делает?Это нонсенс! Взяли наверное самую слабую версию 180.Учитывая что у мерседес большой ряд моторов,темнеменее они взяли самую слабую.Почему не взяли моторы мерседес:3.5, 2.8, 3.2 литра и сравнили с самыми лучшими моторами у конкурентов. Я знаю почему. Потомучто ответ очевиден Мерс порвет всех авантюристов в автомире, как тузик шапку. Я надеюсь что брали кузов W204 ,а не W203,хотя они оба хорошие.
Единственный сайт который действительно заслуживает внимания это куатрорууте(т.к. сам являюсь поклонникам видео журнала) в нем очень хорошо описаны Mercedes-Benz C 63 AMG vs BMW M3. И результат соответственно закономерен 88-89 в пользу Мерседес С 63 АМГ. Жаль что не сравнивали М3 с W204 от Брабус или Буллит там бы гарантированно отрыв был бы гораздо больше!
Во-вторых. По поводу кроссоверов то нужно сравнивать не х5-это уже вчерашний день, а х6 с w164 , х164 и w463. По поводу Nissan Fuga и Nissan Cima и Toyota Crown Majesta может какое-то оборудование и стояло в 2004году , но где эти модели сейчас ? На свалке истории, а мерседес в авангарде. По поводу моторов БМВ то назови конкретно какие ты счиаешь лучшими. В дебри с грузовиками я не хочу влазить,хотя уверен мерс там занимает далеко не последнее место. Что бы расставить все точки над i надо ждать смены модельного ряда ,который уже не за горами. PS я уверен что после этого уже точно не будет возникать никаких вопросов по поводу превосходства Mercedes. ТК мерседес отличается тем что не повторяет cвоих ошибок.