RB26DETТ vs 2JZ-GTE
Всем доброго времени суток. Предлагаю обсудить два величайших творения человечества. Думаю, представлять их не надо. Предлагаю высказывать свои, по-возможности объективные, мнения по поводу каждого из экземпляров. Спасибо.
Всем доброго времени суток. Предлагаю обсудить два величайших творения человечества. Думаю, представлять их не надо. Предлагаю высказывать свои, по-возможности объективные, мнения по поводу каждого из экземпляров. Спасибо.
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=26817... это два
Почитайте и все вам будет понятно!!!
детская лепота! скай хорошая машина но не лучшая! а такой опрос неправильно проводить в группе по скаям,потому-что понятно что все за рб проголосуют...с таким же успехом можно провести тот же опрос в группе по супрам,и тогда все проголосуют за 2JZ-GTE как один...этот опрос надо проводить в нейтральной группе!
P.S. 2JZ-GTE THE BEST
Голос за RB, потому что он, как и вся машина, был создан для омологации в группе A, а потом и N1, так как ниссановцам понадобилась основа для постройки гоночных автомобилей этих групп. Это двигатель для побед!! Не задумывались, почему двигатель имеет обьем именно 2.6 литра? Чтобы машина соответствовала требованиям из-за повышающего коэффициента на полный привод!! Когда создавали 32 GT-R, двигатель по требованиям группы А надо было делать 2.3, но они поменялись и был создан RB26DETT!! То есть двигатель создан СПЕЦИАЛЬНО для использования, пусть и с модификациями, в спорте! Как известно, за несокрушимую мощь, проявленную GT-R в японских кольцевых чемпионатах, ее прозвали Godzilla!!)) А JZ,это просто JZ... Так же, как и Supra просто большое и тяжелое купе класса GT.))
P.S.Гамсызоглу, снова ты!!)))))
супра-просто супра??? да это единственная тачка которая может соревноватся со скайликом!!! и я все равно за JZ!)))
Супра не единственная и даже не первая в очереди!))) Первый конкурент, это FD!! Супра тяжела и ничем это не компенсирует. GT-R же обладает полным приводом ATESSA ETS и задней подвеской Super HICAS.))))
На треке Supra не конкурент, в отличие от FD, достоинства которой-малый вес (1230 кг), хорошая развесовка и превосходная управляемость.))
Toyota Celica-Gtfour + мульон!!!
Николай,не тупите!!!! Супра лучший на свете дрэговый болит!!!!!!!!!!!!!!
Супра будет что-то представлять из себя только в Америке на КЛЕЕНОМ дрег-стрипе! Ну ладно, не что-то, а серьезную машину!)) В Англии же например, где тоже популярен дрег и есть клей, больше любят рассекать на GT-R и не просто так!)) Супра лучший на свете дреговый болид?! Ды да, ведь многообъемных американцев с турбо или компрессором, и GT-R никто не отменял. На стрипе без клея, так же как и на гоночном треке, Супра ничего особенного из себя не представляет. Действительно ржач это то, что ты недооцениваешь FD!! Вот это действительно смешно!!)))) Ее достоинства я уже описал, и на треке, к сожалению, это грозный конкурент GT-R, а горах, что еще печальнее, она становится даже предпочтительней из-за меньшего веса. Посмотри видео от Best Motoring и открой глаза!!)))))) Поросячий тушканчик как раз Супра-весит, как свинья, много и имеет только понты, как тушканчик хвост!!)))) Я говорил, что не против Супры, но по сравнению с GT-R и FD она ниочем, просто большое купе.
Виталик Бречко
Намекаешь на NSX и BMW М серий??))))))