дрифт я иду к тебе.

а еще я купил шлем, костюм и хренька которая на шею одевается под шлем=))))))+

молоток!)

Ммммдааа...ну товарищ Клим Вы и жжете...тут одними иллюзиями и псевдо нуливиком в ражавой пятерке далеко не уедешь=)Походу долго тебе идти к дрифту на этом дачном корче..

Клим,а ты зимой то где-нить пытаешься "Дрифтить"????

да на площадке

и я не живу иллюзиями. я живу реальностью своих сил физичексих моральных и финансовых.

Правильно тут кто-то сказал: получи хорошее образование, работу.
Параллельно пока учишься можно картингом заняться!
А то с пустой тратой времени типа "гоночные полоски и нулевик, одетый на кастрюлю" можно с образованием и соотв. работой пролететь!

а зачем диф заваривать?

хахаахах)))))))))

нет ну по суте .. при заносе направо левое колесо разгружается таким образом начиная крутиться с большей скоростью и начиная подкручивать машину в сторону поворота. соответсвенно и наоборот.... если не так то объясните мне... я реально не понимаю зачем... если бы сказали что диф повышеной вязкости поставить я бы согласился а заваривать его.....упровляемость хуже будет. поясните тогда..=)

В дрифте задние колеса всегда должны крутиться с одинаковой скоростью и все тут. И управляемость в заносе хуже не будет от заварки. Впрочем без теоретических знаний я лично не рекомендовал-бы даже в машину садиться и подходить к ней, чтоб что-то в ней изменить...

Заваривается с целью, чтобы момент передавался строго "поровну" на оба колеса, физика, только тогда ты сможешь чувствовать и управлять машиной так как надо.

То Алексей Шефлер))) Одинаково мыслим)) И в одно и то же время))

ну теперь понятно

кароче если ты хочешь себе бахнуть сою машуну в дрифт тебе надо диф заварить усилить заднюю и переднюю подвеску выбросить нах двигатель этот и запихнуть двигло минимум на 230 лошадей,потом очистить салон полностью,облегчить как можно больше,можно вырезать внутреннее железо в дверях,кароче дофига че те делать надо
зарегистрируйся на lada.cc там много умельцов которые делают классику
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=368&...

Знаменитый Федос
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=25848&a...

Тимофей Кошарный
Клим, я тебе писал уже: ты пока летаешь в облаках. Дрифт это высокотехнологичный вид автоспорта. На стандартном авто там делать нечего. Крутить пятаки на площадке и ехать на большой скорости с большим углом две большие разницы.
Совет тебе иди учиться и получи хорошее образование. Тогда возможностей заняться дрифтом намного больше.
==================================================
+100500!

Apex -Eyeless Headcase999- Нестеров
сегодня в 4:08
Тимофей Кошарный
Клим, я тебе писал уже: ты пока летаешь в облаках. Дрифт это высокотехнологичный вид автоспорта. На стандартном авто там делать нечего. Крутить пятаки на площадке и ехать на большой скорости с большим углом две большие разницы.
Совет тебе иди учиться и получи хорошее образование. Тогда возможностей заняться дрифтом намного больше.
==================================================
+100500!

+стопицот)))))

леха ты конечно прав но не во всем по поводу 230 сил я бы с тобой поспорил,а как же на счет того же Федоса который первый сезон откатал на вазовских 130 силах а во втором сезоне на ниссановских160силах как тогда ?

слушай Леша единственный чел кто дал более ли менее открытый ответ.....дрочеры ...... аля ONLY 2JZ-GTE всегда много умеыз и не понятныз для самих же себя слов пишут и рассуждают

а мелкий действительно хочет и по возможности нужно ему помочь......я вспомнил себя 2 года назад когда не то что теории не знал, но и ключа то гаишного не держад....., но озадачился со временем изучил многое.....и сейчас изучаю.....постоянно открываю для себя что-то новое...........

Посмотрите в америке многие кто сейчас катают в formula d или в ред буле начинали свой путь в 14-16 летнем возрасте

Клим, иди учись... А параллельно занимайся подготовкой авто. Все равно даже на 500сильной машине сразу не научишься дрифтить... А по машине могу сказать так... Блок нива, голову расточить каналы... Вал, хороший карб, а лучше 2 на оковских коллекторах... Заварить диф. Амики и пружины нива, посадить на 3 ветка, двойные перед.стабилизаторы и задние тяги. Выкинуть зад сиденье и обшивки... Для начало выше крыши! Удачи в твоем увлечение!

я считаю что двойные стабы ставить нет надобности, а есть смысл поставить один, но более жирный, так как передняя подвеска должна работать, а не прыгать как лягушка, а вообще считаю что лучше спросить у Федоса, я думаю он больше может толковых вещей посоветовать, так как проверил все на себе и своей 5-ке

вот список 1.Распредвал от нивы (здесь хочу узнать совета может есть варианты получше??? )
2.Карбюратор солекс спорт (один или два ставить??? 2 настроить сложно?)
3.Редуктор от 2102 (4.44)
4.Полировка коллекторов
5.Прямоток сист выхлопа
6.Растяжка передних стоек.
7.Растяжка задних стоек.
8.Облегченный маховик.
9.Амортизатор зад. и перед. (Плаза спорт и пружины резаные на 2, 3 витка)
10.Заварить дифференциал .
11.Колеса 205.50.r15

Федос, кажется, на 14-х катается или вообще на 13-х !?

впереди 15 если не ошибаюсь
а сзади 13

плазу не ставь-гавно