Рейтинг
0.00
avatar

Автоспорт

Подробнее ↓

Ваша любимая машина

Автоспорт
Автоспорт: Ваша любимая машинаНачну)
Я обожаю япошек !!!
хотя последнее время часть сердца завоевали и баварцы
ну итальянцы и подобные ексклюзивы, и мускулов тоже уважаю и люблю.
вообще сначала нравилась целика, но не долго....
Ниссан350зэт...завоевал мое седце давно еще...наверное как-только о нее узнала(как ни странно в 1м андерграунде на ней даж не покаталась,ггг)
3.5 литра, 300(313 лошадей) и не только, еще тогда я не знала что это машина которая в стоке обалденно валит боком
как-то увидела ее вживую на слаломе, тогда водитель ее только недавно купил и можно сказать толком и ездить на ней не умел (без обид)
со временем мне эта машина не переставала нравится, а он совершенствовал свои навыки и добился многого.
Как вы думаете о ком это я?
О Александре Гринчуке отличному человеку и водителю который не дал мне разочароватся в этой красотке, а даже более-влюбится окончательно! (интерестно кому из нас на нее раньше запал?).
Вот такая миниистория
После 2го раунда в киеве оооочень стали нравится 15е сливы, до этого столько слив и еще и боком я не видела
В общем мне нра зэтка, все 200сх и сливы соответсвенно а в прочем все, что едет боком
из немцев е30 да и вообще почти все бехи 3,5 и....8я серия....ммм, редкость но красота.
нра эво,субы,скаи несомненно
вообще много чего люблю просто ни описать не вспомнить-времени не напасешься
все, закончила
Теперь ваша очередь!!!

12 апреля. Субботник в мексике.

Автоспорт
Автоспорт: 12 апреля  Субботник в мексикеПоступила инфа, что мексика просохла. Информация предоставлена Костей ака Top rpm за что ему респект и уважуха что съездил на полосу. Но на полосе полно битого стекла и мусора. Необходимо провести очистку полосы. Предлагаем свои варианты времяни провядения этого мероприятия. Мой вариант часов 12.00. При себе иметь метелки, веники и т.п.

RB26DETТ vs 2JZ-GTE

Автоспорт
Автоспорт: RB26DETТ vs 2JZ GTEВсем доброго времени суток. Предлагаю обсудить два величайших творения человечества. Думаю, представлять их не надо.

Предлагаю высказывать свои, по-возможности объективные, мнения по поводу каждого из экземпляров. Спасибо.

ЛАМЕРСКИЕ ВОПРОСЫ...

Автоспорт
Вы УЖ извините..что появился только и уже вопросы..НО лучше уж спросить..чем делать вид..что знаю и с умным видом стоять в стороне..

В общем начну..
УВИДЕЛ на двд.как дрифтует 5 московская и поселилась в моем сердце надежда..а вдруг....и из моей ласточки мона сотворить чудо..(на ворсах в разделе ИСТОРИИ ПОСТРОЙКИ..топик..по ТРЕШКУ ВАЗ..), ибо желание учиться ездить НЕТАК вагон..но думал наши авто не подходят...
так вот в свете этих событий у меня несколько вопросов..
1. Стоит ли делать ДРИФТ АВТО..из классики...(Допустим стоит...тогда след.вопрос.)
ДВИЖКА..
2. У меня 1.5 , что делать с движкой.
поскольку авто старое..двигатель старый, и как мне известно..расточить его до 1.7 не получится..(Если ошибаюсь ..поправьте..буду только рад..)..так вот сам вопоос..на кокой максимально рем.размер можно расточить двигло
- изменение хода поршня(для увеличения объема..).нужно ли это?не лишнее ли?
-Какой вал выбирать..так понимаю моментный..а вот названия не знаю..
-Есть возможность достать 2 карба веберовских горизонтальных...Какой от них +, или может лучше оставить СОЛЕКС..??
А если лучше ВЕБЕРы.(как я думаю...)..где найти коллектора под них?Знаю кажись в Москве делают..может вдруг в Питере есть??
КОРОБКА
- У меня 4 ступка..стоит ли менять передаточнючисли и ряды..?
(ибо сказали что коробка 4 ст. очень хорошая..и держит хорошо момент..не хочется менять...ОПЯТЬ ЖЕ БЮДЖЕТ..)
-Блокировка Дифа...Понятно стоит ставить..ВОТ только где купить и кто поставит??Могу конечно и сам поставить..но вдруг...
ПОДВЕСКА.
Сейчас стоит ГАЗ КАЙАБА..И пиленные пружины НИВОВСКИЕ(пружины надо менять понятно..)...
НА сколько мои АМОРТы мягче допустим ПЛАЗЫ СПОРТ...Или можно пока оставить кайабу?

УФ,Ну пока все..УЖ сильно не СТЕБИТЕСЬ...если что то каряво написал...ЛУчше дайте совет...Все когда то познавали эти неписанные истины..но лучше наверное узнать это от знающего человека..чем от Человека ,который только делает вид ,что знает!!!

лишают прав за колхозный ксенон

Автоспорт
Автоспорт: лишают прав за колхозный ксенонГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Вопросы и ответы

Автоспорт
Автоспорт: Вопросы и ответыАлексей Сергель (24 апр 2008 в 0:39)
А куда высказывать мнения и пожелания, пока по поводу анонса?
Скажу сюда. На моей памяти это уже 3 журнал, из них единственный стоящий, был журнал Формула (для меня на данный момент образец того, каким должен быть журнал о Формуле 1). По анонсу уже видно что слишком много левой информации. Понимаю, что страницы чем-то заполнять нужно, поэтому предлагаю ввести рубрику история. очень много всего там интересного и познавательного как в Формуле 1, так и в гонках класса Гран При 30-х годов.

Настя Алексеева (24 апр 2008 в 9:30)
Согласна с Алексеем, в истории гонок, в частности F1, много интересных исторических фактов! так что редакции нужно ввести рубрику история! =)

Регулирование фаз газораспределения

Автоспорт
Автоспорт: Регулирование фаз газораспределенияВ большинстве современных двигателей фазы меняться не могут. И работа таких двигателей не отличается высокой эффективностью. Дело в том, что характер поведения газов (горючей смеси и выхлопа) в цилиндре, а также во впускном и выпускном трактах меняется в зависимости от режимов работы двигателя. Постоянно изменяется скорость течения, возникают различного рода колебания упругой газовой среды, которые приводят к полезным резонансным или, наоборот, паразитным застойным явлениям. Из-за этого скорость и эффективность наполнения цилиндров при различных режимах работы двигателя неодинаковы.

Где дороги?

Автоспорт
Автоспорт: Где дорогиВот уже прошло почти половина лета. Т.е. сезона когда активно идет ремонт дорог. И что сделано? Ничего! А наши депутаты голосуют за повышение налога. Вот так.