кто что потерял..на наших ох..ых дорогах..во сколько встал ремонт..(((вообщем тема неприятная...хотя бы можно душу излить...

на мой взгляд нужна, особенно когда есть ребенок и его надо везти в садик одному!!!

В кого яка акустика, яким фрмам ви надате перевагу.

Хочу купить машину примерно за 60-80 тысяч.. Может Кто что посоветует?

хотелось бы узнать- кто на каком топливе ездеет?

дабы не запутаться решила сделать для вписывающих отдельную тему, только не засоряйте ее просьбами, пишите о своих нуждах в другую тему
http://vkontakte.ru/topic-16214789_22554246
что бы самим же не путаться...
а добрых людей прошу указывать город, период в который можете вписать и ваши требования к гостям =) желательно так же указать способ связи с вами

про себя могу сказать, что вписываю в питере, когда сама там нахожусь, в коммуналку на восстания, но далеко не всех, ибо комната маленькая и гостей в ней всегда пребывает много, от чего соседи не всегда в восторге, но для хороших, интересных, порядочных, не сильно наглых и немногочисленных гостей скорее всего что-нибудь отыщется =) пишите в личку.

Вопрос ко всей команде - как вы пришли в автоспорт? Сколько вам было лет? С чего начинали, что стало началом занятия автоспортом, как пробивались к сегодняшним успехам? Расскажите ребята, лично мне очень интересно узнать и прочитать все от первоисточника.
P.s. Если баян , укажите где все написано

хочу узнать общее мнение всех участников этой группы, как лучше будет смотреть ваз2106 без переднего бампера или с ним???

Какие сидения можно поставить на шаху и с каких авто а то заводские не айс;-) заранее всем спасибо за помощь

Кто резал зад больше чем на пол резины??как сделать чтобы было уютно ездить??

Изготавливаем детали из стеклопластика под заказ. Возможна установка на авто и покраска.
Примеры работ тут: http://vkontakte.ru/album-4202732_111391788
Обсуждаем здесь!

Уже не раз я задумываюсь, что снимать, как, кого... чтобы не нарушить свое правило: "снимать не предупреждая, не говоря зачем - без постановок"

Гуляем с друзьями, камера со мной, есть смысл снимать-я снимаю... пересматриваю дома и понимаю, что чем дальше я снимаю, тем труднее все связать в целое... К примеру поездку на турбодром в Краснодар трудно связать с ночными покатушками на Ашане... и таких моментов полно!
Обещал фильм сделать документальный-конечно!Многие ждут и это очень радует... но вот из-за этих, как бы сказать - порою "несвязуемых" кусочков видео... все больше одолевает мной одна идея:

Разбить фильм " Кураж the movie " на 12 частей (ну приблизительно-может больше может меньше) - на примере как Заррубин сделал "обрывки памяти" - ведь здорово получается и интересно смотреть, потому что не надоедает,потому чтоесли не нравится этот эпизод-выключил, включил следующий, так как я уверен, что если зрителю не понравится какое-либо действо, к примеру на 7мин. фильма-он забъет на него и выключит... обидно просто(

Так вот прошу совета у Вас! Отпишитесь кому не трудно и прилагаю опрос на 1мес.(до 20.10.11)-По его итогам буду думать, что дальше!!

Принимаем Ваши заказы на то что вы хотите ,при этом желательно указывать артикулы и прочие номера для того ,что бы было проще найти.

Хочу поделиться своими впечатлениями по поводу работ, проведенных умелыми мастерами под руководством Леонида Перелыгина.
Началось все с того, что этим летом, как обычно, перестало хватать мощности, хоть на момент возникновения "идеи фикс" и было 112л.с., но душа просила чего-то кардинально большего. По словам "натасканных" на тюнинге знакомых, пришла пора "дунуть" в двигатель. Побеседовав со многими заядлыми любителями драйва, пришел к выводу, что оптимальным вариантом будет воспользоваться услугами Леонида (благо Самара не так далеко, как Москва).

День "X" настал, необходимая сумма была кропотливо собрана, и авто отправилось под моим нетерпеливым руководством в Самару. Признаюсь, ладони потели от мысли, что двигатель машинки перейдет из статуса "атмо" в почетный статус "турбо". Благополучно добравшись до места, побеседовал с Леонидом, познакомились лично, оставил приятные впечатления "человека в теме". Условились на том, что будет установлен турбокит 1 c давлением 0.4-0.5 бар.

Через неделю выяснилось, что легкофорсированный местными умельцами двигатель, отработавший порядка 10 тысяч км., практически полностью пришел в негодность, в частности задрало колен. вал, состояние цилиндров оказалось ниже среднего, каналы ГБЦ были расточены по принципу "чем больше - тем лучше", один кулачок распред. вала подъело. В экстренном порядке было принято решение заменить ГБЦ и коленвал на стоковые (колен. вал был с ходом 80), попутно заменив поршневую на нивскую с меньшей степенью сжатия.

Через две недели в общей сложности я благополучно прибыл в Самару, машинку привели в должное состояние, установив ранее обусловленный турбокит 1. Забрал авто на обкатку, отъездил положенные 2000 км. и снова в Самару - на боевую настройку.

В процессе настройки не обошлось и без эксцессов - прямо на ходу вышел из строя ДМРВ, плюс к тому выяснилось, что бензонасос не обеспечивает должного давления. Неполадки были оперативно устранены на месте, и настройка благополучно завершена. В подарок от фирмы было установлено металлокерамическое сцепление Sachs, что оказалось очень приятным сюрпризом.

Общие впечатления от проделанных работ - чувствуется набитая рука мастера, как в аппаратной части, так и в программной - на всех этапах действовали на самом деле опытные люди, занимающиеся своим делом не на эксперементальном этапе, а на уровне полностью осознающих свои действия мастеров.

Впечатления от машинки - сразу бросается в глаза возросший крутящий момент, как только турбина входит в буст - колеса срывает в букс на первых двух передачах, не смотря на то, что стоят 16" колеса с резиной 205/45.

После нового года планирую снова съездить в гости к Леониду, чтобы установить бустконтроллер и блоу офф, для поднятия давления турбины в перспективе.

Огромное спасибо за проделанную работу и профессионализм! Отдельно хотел бы поблагодарить инженера Андрея, откалибровавшего программу в соответствии с изменениями и моими личными пожеланиями, работа была выполнена на высоте!

Part 2
В конце зимы снова съездил в Самару, и было сделано то, что нужно было сделать сразу:
Поставили 16кл. ГБЦ, установили новый ресивер, который был сделан специально для моей машины, поставили новые поршня под степень 7.8, новые 431-ые форсунки, новый выпускной коллектор, заново проложили воздушную магистраль с учетом нового расположения ресивера, установили бустконтроллер Apexi AVC-R, блоу офф HKS SSQV, полностью переделали выхлоп (теперь он 63мм диаметром), все это настроили, и счастье привалило :)

Компания Клуб Турбо предлагает Вам приобрести комплект для переделки 8ми клапанного двигателя в 16 клапанный.

В комплект входит:
ГБЦ 2112 в сборе (производитель ОАО Автоваз)
Клапанная крышка
Впускной коллектор
Кожух ГРМ
Ремень ГРМ
Ролики ГРМ
Шкивы ГРМ
Водяной насос
Шкив коленвала
Демфер коленвала
Поршни (размер по требованию клиента, кроме 84 мм)
Топливная рампа с форсунками
Термостат
Болты ГБЦ (переделаные для установки ГБЦ 2112 на 8ми клапанный блок)
Прокладка ГБЦ
Комплект метизов.
_________
головка блока цилиндров уже подготовлена под болты 2108

Цена комплекта 25 тысяч рублей.
Цена с установкой комплекта на автомобиль 30 тысяч рублей.
__________________
"Клуб Турбо"
Наш адрес: г. Самара, ул. Подшипниковая 8
телефон (846) 993-48-08
www.clubturbo.ru

Как игра?

Для игроков у которых нет команды. И для команд у которых нет игроков.

как сделать что бы она не трещала при движении ? СПАСИБО ЗАРАНИЕ!

Из какого материала можно сделать спольер и обвесы

Всем доброго времени суток! Вообщем вопрос такой, какой автомобиль лучше подойдет для начинающего дрифтера?