III этап кубка по ориентированию на автомобилях "Магистраль", будет проходить в Калужской области.

Соревнование будет называться "Калужский тракт" и будет посвящено героическим подвигам Русского народа совершенным на Калужской земле. Вы сможете увидеть старинные монастыри, крепости, усадьбы и храмы многим из которых уже несколько веков, а так же посетить памятные места, посвященные великим Русским князьям и полководцам нескольких поколений совершившим свои ратные подвиги во славу Русского народа.

Традиционно соревнование будет проходить в 3-х зачетных категориях:

Туризм - Ориентирование на стандартных 2х4 и 4х4 автомобилях по дорогам общего пользования. Ориентирование будет проводится по Загадкам, историческому описанию (квесту) и картам.

Спорт - Ориентирование на стандартных 2х4 и 4х4 автомобилях по дорогам общего пользования. Ориентирование будет проводится по загадкам и задачам на GPS ориентирование. (Наличие GPS навигатора позволяющего забивать координаты точки и двигаться к ней - обязательно).

Полироль - Ориентирование на стандартных 4х4 автомобилях по дорогам общего пользования и пересеченной местности. Допускаются только автомобили без специальной подготовки с размером колес не больше чем на 1 дюйм превышающий заводской. Ориентирование будет проводится по картам, загадкам, легенде и GPS координатам. Не менее 1/3 точек - спецучастки недосягаемые на неполноприводных автомобилях.

Подробную информацию можно найти на нашем сайте:
http://www.magistral.su/forum/viewtopic.php?f=9&...

и в группе нашего автоклуба: "Магистраль" - http://vkontakte.ru/club16831753

На данный момент, представлены разнообразные варианты расцветки кузова, но вот какая из них пользуется большей популярностью у публики до сих пор не ясно, предлагаю данный вопрос обсудить в данной теме!

***Продажа оборудования для массовых SMS \ СМС – рассылок.***
У нас имеются для продажи рабочие станции, посредством которых Вы можете рассылать Вашим покупателям 28000-30000 sms-сообщений в сутки
Рабочая станция полностью автономна, и не зависит ни от каких факторов кроме розетки 220W.
Не требует никакой сертификации и лицензировании!
Не противоречит российскому законодательству!!!
Предложение будет интересно для рекламных агентств, магазинов, ночных клубов, развлекательных центров, интернет-магазинов, такси и для многих других сфер бизнеса.
Также возможен и вариант ведения самостоятельного бизнеса по рассылке sms-сообщений.
Имеются собственные базы номеров всех регионов РФ
Себестоимость одного sms-сообщения составляет 3,6 копейки!!!
Круглосуточная техподдержка. Никакого Интернета! При покупке в июне, - БОНУС!
Цена одной станции: 25000 рублей
==================================================
***Продаются базы номеров для SMS \ СМС – рассылок.***
Основное использование, - для рекламных и просто массовых СМС - рассылок.
Актуальность баз: декабрь 2009г. – январь 2010г.
Стоимость: 1 номер – 1 копейка.
При заказе более 300.000 номеров скидки и договорные цены. Возможность делать выборки и сборки по интересующему вас городу.
Около 30 баз самых популярных городов имеется в наличии, если нужной базы у нас нет, то делаете заказ и через 1-3 дня база ваша.
Все базы в формате Excel. Разбивка только по операторам. По полу, возрасту и т.д. разделения нет.
=================================================
***Продажа профессиональных программ для SMS \ СМС - рассылок.***
Предлагаем Вам уникальное, не имеющее аналогов программное обеспечение для осуществления массовых sms-рассылок. Наше ПО позволит вам рассылать в сутки до 30000 sms-сообщений. Себестоимость одного sms – 0,036 рублей!!! Круглосуточная техподдержка. Никакого Интернета! При покупке в июне, - БОНУС!
Стоимость: 7500 рублей.
==================================================
Также нами оказываются услуги по рассылке рекламных и информационных SMS - сообщений по самым низким в России ценам!!!
Стоимость от 0,17 до 0,37 копеек за одно SMS – сообщение.
АКЦИЯ до 01/09/2010 - каждое 10-е SMS – сообщение БЕСПЛАТНО!!!
(например, стоимость рассылки sms-сообщения длинной 65 знаков на 500 номеров составит всего 166,5 рублей!!!)
===================================================
Тел: +7 (383) 291-20-66
ICQ: 570-910-199
E-mail: sms-biznes@mail.ru
http://www.sms-biznes.at.ua
http://vkontakte.ru/club16112335

Если у вас возникло желание весело и с адреналином провести время - кидаем сюда клич о таковом.

Услуги:
- Диагностика и ремонт ходовой части любой сложности;
- Капитальный ремонт двигателей;
- Проверка и ремонт тормозной системы;
- Проверка и ремонт КПП;
- Ремонт рулевых колонок с гидроусилителем;
- Чистка топливной системы;
- Замена технических жидкостей;
- Проверка дизельных форсунок;
- Замер компрессии в цилиндрах двигателя;
- Регулировка клапанов;
- Ремонт системы охлаждения;
- Диагностика гидравлики;
- Проведение планового технического обслуживания.

звоните 0954442575

задний привод канеш)

спасибо всем организаторам)))) все было классно, по чаще бы такое!!!

Пишем все как есть на самом деле!

Десять вопросов для Микко Хирвонена и Ярмо Лехтинена
Вы когда-нибудь задавали себе вопрос: «А каковы пилоты и штурманы мирового ралли вне гоночных трасс? Что они представляют из себя, как люди?». Если да, то журналисты официального сайта Чемпионата мира по ралли предоставили нам такую возможность, задав по десять самых простых вопросов участникам WRC. И начали они с экипажа Микко Хирвонен/Ярмо Лехтинен.

Микко Хирвонен.

1. Многие описывают тебя, как мягкого человека. Ты согласен с ними?
- На все 100%. Зачем нервничать? Это никак не повлияет на положение вещей.

2. Что тебе нравится больше всего в отцовстве?
- Есть очень много вещей. Прежде всего дети заставляют тебя ценить много такого, на что бы ты в другом случае не обратил внимания, и заставляют тебя понять, что тебе не нужно очень много для полного счастья.

3. Веришь ли ты в удачу и почему?
- Чуть-чуть. Я думаю, что каждый сам хозяин своей удачи.

4. Опиши Ярмо тремя словами.
- Честолюбивый, честный и не очень серьезный.

5. Если бы у тебя была возможность проехать на любой машине в мире, какую бы выбрал и куда бы поехал?
- Это была бы Chevy Bel Air 1957-го года. А поехал бы я по оригинальной трассе 66 от Чикаго до Лос-Анджелеса.

6. Сколько у тебя машин дома, и какие это машины?
- У меня много машин… Обычные машины: три Ford Escort Mk2, два Mk2 Cortina, один Mk1 Cortina, один Ford Anglia, Mk1 RS 2000 (очень редкий автомобиль) и раллийный Volvo 142.

7. Что заставляет тебя смеяться?
- Когда дети говорят что-то непонятное в нужный момент. И также я много смеюсь, когда общаюсь с командой.

8. Назови самые большие достижения и неудачи в своей жизни до сегодняшнего дня.
- Самое большое разочарование – ралли Новая Зеландия 2008 года. А мои два сына – самое мое большое достижение.

9. Какие бы три блюда ты выбрал в последний момент?
- Наверное, из того ресторана (никак не могу вспомнить его название) в старой части Сан-Марино. Это просто пострясающе.

10. Что ты чувствуешь на линии старта?
- За пять секунд до старта я начинаю обратный отсчет про себя, думаю про первый поворот, а потом прокручиваю в уме весь спецучасток. Некоторые СУ я помню лучше, чем другие.

Ярмо Лехтинен.

1. Опиши Микко тремя словами.
- Честолюбивый, спокойный и с большим чувством юмора.

2. Как могла бы Таня, твоя жена, описать тебя?
- Конечно, лучший муж в мире! Нет, серьезно. Честолюбивый и вместе с тем кроткий. Я действительно, очень быстро успокаиваюсь.

3. Кем бы ты был, если бы не был штурманом?
- Хоккеистом.

4. Твое любимое место в мире?
- Новая Зеландия – очень красиво и просторно.

5. Что самое плохое в твоей работе?
- Сидеть в аэропорту в ожидании вылета. Это так скучно.

6. Назови худшую работу, которую тебе когда-либо пришлось делать?
- У меня не было безнадежных дел, только удачные.

7. Твое самое раннее воспоминание из детства?
- Когда мои родители садились в пикап «скорой помощи», чтобы ехать в роддом.

8. Неужели у тебя не было такого, чтобы ты не мог прочитать свою стенограмму по ходу спецучастка?
- К счастью, такое было лишь однажды. Мы прошли брод, вода захлестнула салон, попала на стенограмму и склеила две страницы. В результате я перевернул их вместе.

9. Ты поешь в душе? И если поешь, то что именно?
- Я не пою! Это ложь! Я пою в машине.

10. Одни говорят, что в 40 лет жизнь только начинается. Что скажешь по этому поводу?
- Я согласен с этим, кто бы это ни сказал. Следующие 10 лет моей жизни будут лучшими!

Голосуем!!!!

привет всем автолюбителям!!!)))) все мы понимаем, что интернет это сила!!! и все таки предлагаю практиковать встречи вживую!!! очень хотелось бы выслушать ваше мнение на этот счет, а также ждем ваших предложений по поводу возможных мест встреч!!!!!

я уважаю механику автомат шняга чуть побуксовал дорога в сервис обеспечена да и бензина жрет больше

Задавайте свои вопросы по автоэлектрике, сигнализациям, охранным комплексам и прочим электронным устройствам в Ваших любимых авто. Так же, задать все интересующие вас вопросы и записаться на ремонт или установку вы можете:
По телефону: 8-964-158-30-64
По электронной почте: datacrash@bk.ru
В ICQ: 234767350

сабж

По данным ГИБДД, в 2008 году зарегистрировано 4679 дорожно-транспортных происшествий, в которых получили ранение 5825, а погибли 586 человек. Чтобы снизить эти показатели в Самаре будут установлены камеры видеонаблюдения.

Программа внедрения видеокамер рассчитана до 2015 года. На сегодняшний день по городу установлено 49 таких приборов. И это не предел. Приборы автоматической фиксации нарушений – это очень перспективное направление надзорной деятельности. Ведь чем меньше будет контактов между водителями и инспекторами, тем меньше возможностей для дачи взятки. Здесь все происходит в автоматическом режиме: камера зафиксировала нарушение – тебе прислали квитанцию, которую ты должен оплатить. Не оплатил? По истечении определенного срока вступает в действие статья 20.25, по которой придется и первый штраф заплатить, и второй - за то, что тот не оплатил вовремя. Для неплательщиков предусмотрен арест. По словам, начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимира Кузина, автолюбителей ждут и дополнительные нововведения. Не за горами тот день, когда с помощью новых видеосистем будут фиксироваться и другие нарушения ПДД, в первую очередь проезд на "красный". Видеокамеры будут вмонтированы в светофор. Новшества коснуться и начинающих водителей. Если стаж менее двух лет, обязательно на машине наличие буквы «У» или специального знака «Чайника». Это будет выделять «молодежь» в транспортном потоке.

Но и это еще не все. Правительство России предложило разработать проект системы видеозаписи, которая будет ориентироваться на федеральную информационную систему ГАИ. Планируется, что эта система будет проверять автомобиль нарушителя по всем базам данных, а после направлять талон-постановление в тот регион, где проживает владелец машины.

Устанавливать дорожные знаки, предупреждающие о наличии видеокамер на самарских дорогах, не будут.

Елена Мильен, специально для automobile63.ru

Итак дамы и господа открытие сезона по Drag racing 2010 состоится по погоде! Предположительно - Апрель месяц.. Следите за информацией на сайте www.a-team.su и в этой группе вконтакте!

Группа Б была открыта FISA в 1982 году. Группа Б должна была заменить старые группы 4 (модернизированные автомобили класса гранд-туринг) и 5 (прототипы класса туринг). Для омологации автомобиля по группе 4 требовалось,чтобы было выпущено 400 экземпляров автомобиля,на базе которого был сделан гоночный агрегат. Для сравнения,в группе А эта цифра достигала 5000 экзмепляров.
Требования же новой группы Б составляли всего 200 экземпляров. Одновременно с этим,в данной группе практически отсутствовали ограничения. Если раньше полный привод не был разрешен - то в группе Б именно полный привод и получил полное право на жизнь и можно сказать стал основным в мире ралли.
Не было также ограничений по использованию нагнетателей и наддува (следовательно,не было никаких ограничений по мощности). Яркий пример - Lancia Delta S4. Этот небольшой и легкий полноприводный автомобиль имел 1.8 литровый двигатель, турбину и компрессор. Таким образом была достигнута мощность в 480 лошадиных сил. И это при весе меньше тонны (вес составлял порядка 890-920 килограмм). Но именно этот болид стал печально известным. Об этом позже.
Первыми болидами группы Б стали Lancia 037 и Audi Quattro. Стоит сказать,что Audi Quattro сначала произвела фурор в группе 4,а только после этого уже в группе Б. Первое время Quattro в группе Б не выступала,а официально первым болидом группы Б стала заднеприводная Lancia 037 (037 была признана одним из самых удачных заднеприводных раллийных автомобилей).
Достаточно долгое время Audi с их Quattro доминировали на этапах. Но все же Quattro имела недостаток. А именно - длина. Из-за нее автомобиль был неповоротлив на некоторых этапах и проигрывал более малоразмерным автомобилям. Несмотря на это,победа в 1983 году досталась Audi и Ханну Микколе.
В 1984-ом году состоялся дебют грозного конкурента как для Audi,так и для Lancia. Им стал небольшой полноприводный Peugeot 205 T16. Это был удар для Audi,столь успешно выступавшей до появления 205 T16,так новый Peugeot имел куда более совершенную конструкцию и лучшую развесовку по осям. Audi было принято решение пойти дальше и представить короткобазный вариант Quattro. Более легкую и мощную Audi Sport Quattro. С ее помощью, Audi все же смогли вырвать победу у французов из-под носа,во многом благодаря шведу Стигу Бломквисту (интересен тот факт,что Стиг пересел на Sport Quattro только лишь к концу сезона,когда титул уже был у него в кармане). Этим дело не ограничилось. В конце 1984 года появилась угроза для всех команд. Ею стала Audi Sport Quattro S1. Мощность S1 составила более 500 сил. Естественно и Peugeot с Lancia тоже не стояли на месте. И в том же году увидели свет Peugeot 205 T16 Evoluzione и Lancia Delta S4. Это была самая настоящая гонка вооружений,в группе Б крутились настолько большие деньги,что суммы были сопоставимы с Формулой 1. Сезон 1985 года не обошелся и без потерь. На ралли Аргентины, произошла авария, чуть было не стоившая Ари Ватанену жизни. Ари получил серьезные травмы и на год вышел из борьбы за чемпионский титул. Победа в сезоне '85 досталась финну Тимо Салонену,из команды Peugeot.
В том же 1985 году произошла страшная авария. Аттилио Беттега, заводской пилот Lancia-Martini, попал на одном из спеучастков ралли Корсики в аварию. Аттилио получил травмы, несовместимые с жизнью. В знак уважения, все остальные экипажи Lancia вышли из соревнования на этом этапе.
Что интересно, до этого Аттилио уже попадал в серьезные аварии на Lancia 037. Было это в 1982 году, тогда Аттилио отделался лишь переломами ног (педальный узел от столкновения сильно сместился и травмировал ноги). Это произошло все там же, на злополучной Корсике.

Стоит отметить, что вместе с группой Б появилась и большая проблема. И это даже не отсутствие каких-либо вспомогательных систем при большой мощности, а печально известные "живые корридоры".

Пишите в личку сообщением ( не на стену): Откуда вы, какой у вас автомобиль , кол-во л/с, какой привод.И вам ответят когда и где вы можете встретится с другими участниками.

опрос камунистический

1