Парни, вопрос следующий - есть ли смысл делать на станции схождение на этих машинах? менял рулевые наконечники на рулевой тяге, что за мостом стоит, потом по книге с помощью рулетки выставил размер - от центра одного, до центра другого наконечника - 1270 мм (до этого был такой же размер установлен)
На СТО такое удовольствие стоит 1700 рэ, услуга наз-ся развал-схождение, и за то что бы покрутить одну тягу я считаю это перебор по ценнику!!
машина идет ровно, никуда не тянет при разгоне, правдо немного при торможении уводит, но это навеное вина колодок...
Кстати еще интересный момент: летом в лесу сломал переднюю тягу рулевую (которая целиковая) купил новую - оригинал, снял старую, новая не лезет! стал рассматривать старую тягу - оказалась полностью самопальная, сделана по принципу задней тяги - труба, в ней резьба с прорезью - туда ввернуты наконечники от ЖИГУЛЕЙ классики!!! и поверх затянуто хомутом, а в рулевой сошке и кулаке сделаны втулки, чтоб жигулевский палец не гулял! (конусы и диаметр разные)
короче повыковыривал я эти втулочки, поставил новую тягу, и теперь при прямом движении машины, руль повернут аж на 90 градусов! особо не мешает, но вот интересно - в каком положений сейчас ГУР, если тяга оригинальная, то получается должен в центре стоять??
и каким образом поставить руль по центру можно?