дв.1,8
город-10,5
трасса 7-8

10 сентября премьер Путин подписал Технический Регламент о безопасности колесных транспортных средств. Множество СМИ тут же разнесли, казалось бы, радостную весть о том, что регламент этот оказался не столь страшен, как предупреждали не только активисты движений в защиту прав автомобилистов, но и Федеральная Антимонопольная Служба. Действительно, из первоначальной редакции регламента было убран самый одиозный пункт, который вызвал массовое недовольство жителей дальнего востока и всех владельцев автомобилей с правым рулем. Звучал он следующим образом:
18. Расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в Российской Федерации[9].
Совершенно непонятно так же, почему журналисты решили, что что-то поменялось в отношении навязывания системы Глонасс рядовым автолюбителям, этот пункт практически не изменился и теперь звучит так:
8. Конструкция транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, должна обеспечивать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Виды таких транспортных средств определяются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Учитывая, что в соответствии с пунктом 2.1 приложения 1 к данному регламенту легковые автомобили классифицируются как “Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения”, есть все основания полагать, что данное требование можно легко распространить и на них, даже и без специального постановления Правительства РФ. А уж, на крайний случай, можно быть уверенным, что у правительства не будет проблем с постановлением в пользу заинтересованных лиц.
Написав еще пару строк о том, что регламент запрещает, так называемые “кенгурятники” на передней части автомобилей, наши доблестные СМИ резюмировали-автомобилисты могут успокоиться и уверовать в то, что регламент призван заботиться исключительно об их безопасности. Но, достаточно было опустить взгляд на следующий пункт и понять, что неприятных сюрпризов будет немало
9. Интерфейс (совокупность элементов, обеспечивающих возможность взаимодействия пользователя с электронными системами, включая получение пользователем зрительной и голосовой информации и введение им команд управления), а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве, оценка соответствия которого проводится в форме одобрения типа, осуществляются на русском языке.
Указанное требование применяется:
в отношении транспортных средств (шасси), относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в Российской Федерации, - со дня вступления в силу настоящего технического регламента;
в отношении всех выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси) - с 1 января 2013 г.
Действительно, некоторые иностранные автопроизводители предусматривают возможность получения информации на бортовом компьютере на русском языке, но это предлагается, как правило, на автомобилях представительского класса. Очевидно, что такое требование повышает комфортабельность транспортного средства, но никак не влияет на безопасность, т.к. все предупреждения о неисправностях авто выводятся на приборную панель в виде общепринятых пиктограмм. Следование данному пункту регламента может привести к тому, что надписи на магнитоле автомобиля “Volume” вместо “Звук” и “on-off” вместо “вкл-выкл”, “airbag” вместо “воздушная подушка”, делают данное авто непригодным к эксплуатации. Разве это не абсурд? Гораздо более логичной стала бы обязательность комплектации каждого автомобиля инструкцией на русском языке с подробным описанием информации, которую выдает так называемый интерфейс. Очевидно, что данное требование является явным препятствованием параллельному импорту новых и б/у автомобилей.
Можно много рассуждать по поводу суеверий, но для импортеров японских авто, предназначенных для внутреннего рынка Японии, роковым становится пункт 13 данного регламента
13. Каждое транспортн

Со следующей гонки (#14 Yas Marina Circuit) вводится параметр риска.
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.

На квалификации риск для всех одинаков (максимален).

В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей

Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.

Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)

Какая музыка у Вас ассоциируется с Айртоном Сенной?
Делимся...

Продам 2и2 колеса АMTEL и FULDA 15" 195 на 65(б/у)летние
Продам тормозные диски от VW Sharan 96г. (б/у)в хорошем состоянии.
Продам тормозные колодки от VW Sharan 96г.(Италия) (б/у)в отличном состоянии

ВНИМАНИЕ!!! 16 мая 2009 года , Sunset Racing Club приглашает Вас на ОТКРЫТИЕ СЕЗОНА - МЫ ДЕЛАЕМ БОЛЬШОЙ , ЯРКИЙ , НЕЗАБЫВАЕМЫЙ МЕГА ЧЕЛЛЕНДЖ
"Весна в стиле SUNSET" !!! Здесь вы сможете прочувствовать атмосферу настоящих нелегальных гонок, здесь вы увидите яркое фаер шоу , красивые и мощные машины , возможно выступление дрифтеров, зажигательная музыка, призы и самое главное яркий , большой мега челлендж! Ждем Вас !!! Осталось немного!!! Пускай о тебе узнает вся Москва!!!

Вход - ( предварительная регистрация на форуме ) - 400 руб. с экипажа
На месте сбора - 500 руб. с экипажа.
Для регистрации отпишитесь здесь или можете отправить смс на тел. организаторов, необходимо указать: название команды, марка авто, гос.номер, контакты капитана.

Выигрыш - будет зависеть от количества участников! + призы

Место сбора - открытая парковка МЕГА БЕЛАЯ ДАЧА ! ЗА САДОВЫМ ГИПЕРМАРКЕТОМ .

Для участия вам понадобится:

-МАГНИТОЛА ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ПРОИГРЫВАТЕЛЬ ЧИТАЮЩИЙ ФОРМАТ WMA
-Экипаж, состоящий минимум из двух человек (пилот+штурман)
-Фонарь
-Одежда, которую можно испачкать
-ФОТОАППАРАТ или ТЕЛЕФОН С ХОРОШЕЙ ФОТОКАМЕРОЙ ( видео тоже )
-листы бумаги, ручки
-внимательность
-валерьянка =))
-Хорошее настроение и желание победить

( список будет обновляться )

ВАС ЖДУТ МАШИНЫ НА АВАРИЙКАХ С 22:30 ДО 23:50
Начало регистрации - 23:00
Конец регистрации - 23:50
Инструктаж - 23:50
Старт - 00:00

Доп. информация : по тел.:
8-926-119-95-23 Стас
8-926-291-63-13 Володя

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРЕВНОВАНИЙ
2 июля 2011 года, Суббота, аэродром "Староселье" г.Рыбинск
Официальные соревнования Драг-Рейсинг от Русского Радио Рыбинск,
приуроченные к дню ГИБДД
************************************************** ***********
Класс Street Light
Результаты квалификации:

1. 25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва - 12,308
2. 9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область - 13,971
3. 19 ДЬЯЧКОВ Иван ВАЗ-2109 г.Пушкино - 14,016
4. 17 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интегра г.Дзержинск - 14,311
5. 26 ФОМИН Дмитрий ВАЗ-2108 г.Нижний Новгород - 14,353
6. 4 ИМАЛЕТДИНОВ Марат Фольксваген-Гольф г.Тверь - 14,724
7. 36 ДОДИН Алексей ВАЗ-2112 г.Кострома - 14,918
8. 27 БОРИСКИН Денис ВАЗ-2112 г.Кострома - 15,079
9. 15 КУВШИНОВ Дмитрий Хонда-Сивик г.Ярославль - 15,190
10. 41 ЛУЧКОВ Сергей ВАЗ-2107 г.Троицк - 15,426
11. 18 ШУВАЛОВ Николай ВАЗ-2112 г.Ярославль - 15,475
12. 24 ДМИТРИЕВ Михаил Хонда-Интегра г.Рыбинск - 15,910
13. 42 МОШОГЛО Максим ВАЗ-2110 г.Троицк - 16,348
14. 14 БАРКОВ Андрей ВАЗ-2109 г.Ярославль - 16,547
15. 39 ОРЕЛ Илья Тойота-Селика г.Рыбинск - 16,944
16. 38 АМБАРЯН Максим ВАЗ-2112 г.Череповец - 17,079

1 / 8 финала Класс Street Light:

25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва – 13,238 (0,193) 172 км/ч
38 АМБАРЯН Максим ВАЗ-2112 г.Череповец – 16,853 (0,233) 137 км/ч

15 КУВШИНОВ Дмитрий Хонда-Сивик г.Ярославль – 15,029 (0,107) 157 км/ч
27 БОРИСКИН Денис ВАЗ-2112 г.Кострома – 14,919 (0,216) 152 км/ч

26 ФОМИН Дмитрий ВАЗ-2108 г.Нижний Новгород – 14,197 (0,076) 164 км/ч
24 ДМИТРИЕВ Михаил Хонда-Интегра г.Рыбинск – 16,056 (0,209) 154 км/ч

42 МОШОГЛО Максим ВАЗ-2110 г.Троицк – 16,057 (0,261) 143 км/ч
17 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интегра г.Дзержинск – 14,937 (0,357) 163 км/ч

19 ДЬЯЧКОВ Иван ВАЗ-2109 г.Пушкино – 14,181 (0,539) 169 км/ч
14 БАРКОВ Андрей ВАЗ-2109 г.Ярославль – 16,381 (0,200) 136 км/ч

18 ШУВАЛОВ Николай ВАЗ-2112 г.Ярославль – 15,572 (0,083) 146 км/ч
4 ИМАЛЕТДИНОВ Марат Фольксваген-Гольф г.Тверь – 15,262 (0,292) 156 км/ч

36 ДОДИН Алексей ВАЗ-2112 г.Кострома – 14,780 (0,382) 161 км/ч
41 ЛУЧКОВ Сергей ВАЗ-2107 г.Троицк – 14,885 (0,229) 152 км/ч

39 ОРЕЛ Илья Тойота-Селика г.Рыбинск – 18,584 (0,377) 110 км/ч
9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область – 14,036 (0,691) 172 км/ч

1 / 4 финала Класс Street Light:

25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва – 13,069 (0,091) 172 км/ч
27 БОРИСКИН Денис ВАЗ-2112 г.Кострома – 14,851 (0,234) 153 км/ч

26 ФОМИН Дмитрий ВАЗ-2108 г.Нижний Новгород – 14,274 (0,512) 163 км/ч
17 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интегра г.Дзержинск – 14,215 (0,169) 167 км/ч

19 ДЬЯЧКОВ Иван ВАЗ-2109 г.Пушкино – 14,113 (0,478) 164 км/ч
4 ИМАЛЕТДИНОВ Марат Фольксваген-Гольф г.Тверь – 14,633 (0,112) 156 км/ч

36 ДОДИН Алексей ВАЗ-2112 г.Кострома – 14,773 (0,283) 161 км/ч
9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область – 13,815 (0,524) 168 км/ч

1 / 2 финала Класс Street Light:

25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва – 13,119 (0,221) 174 км/ч
17 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интегра г.Дзержинск – 14,118 (0,202) 167 км/ч

19 ДЬЯЧКОВ Иван ВАЗ-2109 г.Пушкино – Н/Ф
9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область – 13,957 (0,747) 162 км/ч

За 3-е место Класс Street Light:

17 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интегра г.Дзержинск – win
19 ДЬЯЧКОВ Иван ВАЗ-2109 г.Пушкино – lose

ФИНАЛ Класса Street Light:

25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва – 13,097 (0,098) 176 км/ч
9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область – 13,779 (0,511) 168 км/ч

25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва – 13,044 (0,204) 174 км/ч
9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область – 13,854 (0,324) 170 км/ч

Призеры:

1-е место: 25 КУЗОВКИН Сергей ВАЗ-2108 г.Москва
2-е место: 9 ЧЕРТОВ Михаил ВАЗ-2108 г.Моск.область
3-е место: 17 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интегра г.Дзержинск
4-е место: 19 ДЬЯЧКОВ Иван ВАЗ-2109 г.Пушкино

мне запорожец

Я учусь в ахитектурном институте и проектирую дом гонщику и вот думаю... может стоит запроектировать площадку для картинга... возможно ли это? Сколько должна быть минимальная длина трассы и сколько она занимает по площади?

продам или поменяю соски и рельсы R13 на зимнюю резину без шипов для ипподрома

Одногруппники!Если кто-нибудь сталкивался,подскажите,пожалуйста,какая будет конечная стоимость Suprы турбовой MK4 Targa,мкпп,желательно не VVT-I,если брать ее с Америки?Спасибо.

Есть в наличии 3D карбон черного и серебренного цветов

НОВОГОДНЯЯ РАСПРОДАЖА 3D КАРБОН ПЛНКА ПО 750р. ЗА МЕТР

НА РУЛОН СКИДКА 30 или 50м. 650р.

шестое ежегодное шоу в России посвященное японским автомобилям!
Мы ждем ВСЕХ владельцев "родных" японок (JDM) и японских автомобилей.
Приглашаются владельцы и фанаты всех типов авто, от малолитражек до турбовых монстров.
Данный проект проводится с целью объединения владельцев японских автомобилей
Эти выходные посвящаются автомобилям, людям и всему, что связано с автопромом
страны восходящего солнца.
http://www.japcarfest.ru/
3-5 июня Сорочаны
http://vkontakte.ru/event25569173

Например: Бесит когда по левому ряду едет кто-то один со скоростью 50-60км/ч и ни в какую не перестраиваится правее чтоб уступить тем кто быстрее!!!

З.Ы. пжста, только не пишите, что разрешенная скорость 60км/ч и бла-бла-бла... всем хорошо известно, что левый ряд едет минимум 80км/ч, не будьте ханжами.

начну первым:Баррикелло!!!

Милые дамы! подскажите пожалуйста, что мне делать. Десять дней назад со встречки мне в лоб выехал шикарнопьяный мужчинка. машина разбита. сама только что выписалась из больницы со сломанной ногой и сотрясением мозга. предстоит провести месяц на костылях, бороться с гаишниками и страховыми. а нервная система подводит отчаянно. плачу как ненормальная и по поводу и без повода. почти не сплю -закрываю глаза, а перед глазами несущееся на меня чудовище.

рассказывайте ))

Народ, кто нибудь знает, можно ли на 1100 ставить голову от 1500?

Привет народ! Подскажите кто на девятку 2 карбюратора ставил. И ваще возможно это и стоит ли?

Ваши кандидатуры и аргументы.