Риск / Автоспорт / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

АвтоспортРиск

Со следующей гонки (#14 Yas Marina Circuit) вводится параметр риска.
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.

На квалификации риск для всех одинаков (максимален).

В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей

Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.

Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)

Комментарии (175)
rss свернуть / развернуть
то есть если я установлю риск на гонку "немаксимальный", а средний, то износ будет меньше чем в квалификации??)
свернуть ветку
А если при нулевом риске, то износа у деталей не будет?
свернуть ветку
виталий, а можно в качестве примера шкалу и соответсвенно риск и к чему он ведет.
также отметьте как повлияет риск при прокаченном умении пилота.
не стоит ли ввести уменьшение износа в умения чтобы как то минимизаровать ?
свернуть ветку
еще не большой вопрос этот параметр будет доступен в событиях завтра? а то как то идти на риск не хочется, хотя я понимаю что все будут в одинаковых условиях, но все таки не большая практика не помещает
свернуть ветку
посмотрим, будем рисковать на 75% :)
свернуть ветку
не уж то это к моей идее в теме предложении прислушались %)
свернуть ветку
Андрей, "Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным", т.е. при нулевом риске все останется как сейчас

Женька, риск 100 ведет к увеличению износа деталей на 70%, добавляются ошибки пилота (не одна как сейчас)
всю остальную информацию можно получить из практик и событий (после этой гонки)
свернуть ветку
а влияет ли риск на расход бензина?
свернуть ветку
все прочитал. а главного не понял. а в чем преимущество риска??
свернуть ветку
очевидно же ) будешь ехать быстрее. наверняка, больше шансов на обгоны.
свернуть ветку
"риск 100 ведет к увеличению износа на 70%, добавляются ошибки пилота (не одна как сейчас)"
Спрашивается, а зачем тогда существует такой параметр как "концентрация пилота"? Если сейчас независимо от уровня его прокачки у всех по одной ошибке!
Да и вообще - этот параметр хоть как-то будет нивелировать пагубные последствия 100%-го риска?
свернуть ветку

Александр, концентрация пилота влияет на потерянное время
свернуть ветку
Vitalik, потерянное время где?
В подсказках сказано, что этот параметр уменьшает количество ошибок пилота.
свернуть ветку
Ааа, теперь понятно. Спасибо.
свернуть ветку
но подсказку хорошо бы поправить. ибо ожидается уменьшение кол-ва ошибок, а не потерянного времени на одной.
свернуть ветку
заметил: тот кто качает автомобиль добивается лучших результатоов, чем прокаченный гонщик на немного худшем авто.
печально что уровень пилота влияет очень мало
свернуть ветку
если машина развалюха - то пилот бессилен,это нормально)))
свернуть ветку
Артем, ну у нас с женой наоборот - у нее машина хуже (и резина тоже), но лучше пилот и в квалах у нее время бывает и получше чем у меня.
свернуть ветку
раз уж вводить риск,то и на практике дайте его использовать(как с топливом).Что б люди могли рассчитать износ при N-ом риске.
свернуть ветку
Костя, непонятно из первого поста, но это конечно доступно
свернуть ветку
а,догнал.
свернуть ветку
Vitalik, а риск на квалификацию и гонку можно разный ставить? или его после квалификации нельзя менять будет(как и комплект резины)?
свернуть ветку
виталий, а не приведет ли это к слишком повышенному износу мягкой резины, а также к увеличению питстопов до 5 и более?
свернуть ветку
Женька, почитай посты - износ увеличится на 70%, при риске в 100%
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.