Что они тебе зделали плохого?

Так игра НАзвания городов по последней букве. я начинаю
Москва

У меня создаецо впячетление,что в последние годы политика федераци направлена против SCUDERIA

Конечно же НЕТ!!!Ему"победу" на блюдечке поднес Рон Денис!!!

Эти опросы будет интересно просмотреть в конце сезона. Я помню, как то раз перечитывал журнал с прогнозами на прошедший сезон, где приводились разные аргументы в ту или иную пользу... Как же было мне смешно!)))

Ну чтож, на этот раз вопрос значительно проще...

Всем фанатам,которые смотрят формулу 1,пишите свои отзывы и мнения по поводу прошедшего гран-при.Группа с хорошим названием,а тем вообще нет для обсуждение.В такой группе дерьма не должно быть

Победитель Монако - это команда....

я бы мечтал)

Место для общения на отвлеченные темы или обсуждения каких-либо тем, касающихся непосредственно группы Б или ралли в целом.

Наверняка многие из вас играют (или играли) в раллийные симуляторы. И конечно же, неравнодушным к группе Б интересно хоть виртуально прокатиться на одном из тех самых раллийных монстров.
Предлагаю составить список игр, в которых есть болиды группы Б, с указанием названий болидов.

Кого бы вы выделили из множества виртуозов эпохи группы Б? Просьба аргументировать свой ответ. Очень интересно послушать разные точки зрения.

Какая из машин гр.Б на ваш взгляд самая красивая по дизайну,а какая-самая уродская?

Суть проста, в этой теме будут накапливаться интересные ссылки по тематике группы Б. Фото, статьи и прочее.

Группа замечательная и посвящена она такому замечательному делу как ралли особенно тех золотых лет!! Но ралли на то и ралли чтобы им заниматься или на него смотреть а не просто обсуждать! Может поговорим о том когда можно будет собраться????

Я знаю точно есть такие песни которые заставляют вести машину чуть быстрей, чуть агрессивней... хотелось бы узнать -
какие музыкальные композиции заставляют вас вжимать педаль газа в пол?

Группа Б была открыта FISA в 1982 году. Группа Б должна была заменить старые группы 4 (модернизированные автомобили класса гранд-туринг) и 5 (прототипы класса туринг). Для омологации автомобиля по группе 4 требовалось,чтобы было выпущено 400 экземпляров автомобиля,на базе которого был сделан гоночный агрегат. Для сравнения,в группе А эта цифра достигала 5000 экзмепляров.
Требования же новой группы Б составляли всего 200 экземпляров. Одновременно с этим,в данной группе практически отсутствовали ограничения. Если раньше полный привод не был разрешен - то в группе Б именно полный привод и получил полное право на жизнь и можно сказать стал основным в мире ралли.
Не было также ограничений по использованию нагнетателей и наддува (следовательно,не было никаких ограничений по мощности). Яркий пример - Lancia Delta S4. Этот небольшой и легкий полноприводный автомобиль имел 1.8 литровый двигатель, турбину и компрессор. Таким образом была достигнута мощность в 480 лошадиных сил. И это при весе меньше тонны (вес составлял порядка 890-920 килограмм). Но именно этот болид стал печально известным. Об этом позже.
Первыми болидами группы Б стали Lancia 037 и Audi Quattro. Стоит сказать,что Audi Quattro сначала произвела фурор в группе 4,а только после этого уже в группе Б. Первое время Quattro в группе Б не выступала,а официально первым болидом группы Б стала заднеприводная Lancia 037 (037 была признана одним из самых удачных заднеприводных раллийных автомобилей).
Достаточно долгое время Audi с их Quattro доминировали на этапах. Но все же Quattro имела недостаток. А именно - длина. Из-за нее автомобиль был неповоротлив на некоторых этапах и проигрывал более малоразмерным автомобилям. Несмотря на это,победа в 1983 году досталась Audi и Ханну Микколе.
В 1984-ом году состоялся дебют грозного конкурента как для Audi,так и для Lancia. Им стал небольшой полноприводный Peugeot 205 T16. Это был удар для Audi,столь успешно выступавшей до появления 205 T16,так новый Peugeot имел куда более совершенную конструкцию и лучшую развесовку по осям. Audi было принято решение пойти дальше и представить короткобазный вариант Quattro. Более легкую и мощную Audi Sport Quattro. С ее помощью, Audi все же смогли вырвать победу у французов из-под носа,во многом благодаря шведу Стигу Бломквисту (интересен тот факт,что Стиг пересел на Sport Quattro только лишь к концу сезона,когда титул уже был у него в кармане). Этим дело не ограничилось. В конце 1984 года появилась угроза для всех команд. Ею стала Audi Sport Quattro S1. Мощность S1 составила более 500 сил. Естественно и Peugeot с Lancia тоже не стояли на месте. И в том же году увидели свет Peugeot 205 T16 Evoluzione и Lancia Delta S4. Это была самая настоящая гонка вооружений,в группе Б крутились настолько большие деньги,что суммы были сопоставимы с Формулой 1. Сезон 1985 года не обошелся и без потерь. На ралли Аргентины, произошла авария, чуть было не стоившая Ари Ватанену жизни. Ари получил серьезные травмы и на год вышел из борьбы за чемпионский титул. Победа в сезоне '85 досталась финну Тимо Салонену,из команды Peugeot.
В том же 1985 году произошла страшная авария. Аттилио Беттега, заводской пилот Lancia-Martini, попал на одном из спеучастков ралли Корсики в аварию. Аттилио получил травмы, несовместимые с жизнью. В знак уважения, все остальные экипажи Lancia вышли из соревнования на этом этапе.
Что интересно, до этого Аттилио уже попадал в серьезные аварии на Lancia 037. Было это в 1982 году, тогда Аттилио отделался лишь переломами ног (педальный узел от столкновения сильно сместился и травмировал ноги). Это произошло все там же, на злополучной Корсике.

Стоит отметить, что вместе с группой Б появилась и большая проблема. И это даже не отсутствие каких-либо вспомогательных систем при большой мощности, а печально известные "живые корридоры".

Сюда предлогаю писать Ваши положительные или наоборот негативные мнения о СТО (станциях технического обслуживания) BMW.
Только просьба каждое сообщение, хотя бы кратко аргуменировать!
Мнения без объяснения причин будут удалены! :))

Купля-продажа!!! Сюда пишем объявления!!!

Давате,тут расказыва что у кого есть, сколько стоит и фотки конечно класть!!