Nissan Skyline GT-R R32 мой выбор=))

Мой выбор- Ниссан Слива С 13-15 или Рыкса 7-я, это тачки которые действительно себя хорошо зарекомендовали в дрифте!!! ну и плюс предпочтение Японии)))))

Итак, друзья!!!

Долгожданное возвращение легендарного клуба NIGHTRACING после длительного перерыва!!!
Всех, кому интересен нелегал во всех его проявлениях мы ждем на Улице Нижние Мневники!

В субботу 20.09 с 22-30 до 00:30 - мегатусовка от клубов - NIGHTRACING&FRT!

Первое содружество в истории существования этих двух клубов!!! Атмосфера позитива, красивые и мощные машины, лазерное шоу, фаершоу, Go-Go, красочный фейверк и, самое главное,
гонки ждут вас!

Зажигаем последние дни сезона 2008!
Хорошие заезды и хорошие трассы!
За Бортом ясно и без дождя !
Ждем всех!

Не забудьте, что в 0:30 колонна уезжает к месту проведения гонок!
Не опаздывайте!
We make the street speed

Когда будет проводится 2 этап?

Голосуем

кто победит? 8.02.2011 в районе жд вокзала в 15.30 остановила , своими руками оборвал с боковых стекл ... не чего не стали предъявлять ... ночью в 1:09 остановили замерили лобовое и на то что устраню сказали пох и выписали постановление ...

Продаю диски штамповые r13 на классику старого образца с усиками под хром колпаки обращаться в личку

По данным ГИБДД, в 2008 году зарегистрировано 4679 дорожно-транспортных происшествий, в которых получили ранение 5825, а погибли 586 человек. Чтобы снизить эти показатели в Самаре будут установлены камеры видеонаблюдения.

Программа внедрения видеокамер рассчитана до 2015 года. На сегодняшний день по городу установлено 49 таких приборов. И это не предел. Приборы автоматической фиксации нарушений – это очень перспективное направление надзорной деятельности. Ведь чем меньше будет контактов между водителями и инспекторами, тем меньше возможностей для дачи взятки. Здесь все происходит в автоматическом режиме: камера зафиксировала нарушение – тебе прислали квитанцию, которую ты должен оплатить. Не оплатил? По истечении определенного срока вступает в действие статья 20.25, по которой придется и первый штраф заплатить, и второй - за то, что тот не оплатил вовремя. Для неплательщиков предусмотрен арест. По словам, начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимира Кузина, автолюбителей ждут и дополнительные нововведения. Не за горами тот день, когда с помощью новых видеосистем будут фиксироваться и другие нарушения ПДД, в первую очередь проезд на "красный". Видеокамеры будут вмонтированы в светофор. Новшества коснуться и начинающих водителей. Если стаж менее двух лет, обязательно на машине наличие буквы «У» или специального знака «Чайника». Это будет выделять «молодежь» в транспортном потоке.

Но и это еще не все. Правительство России предложило разработать проект системы видеозаписи, которая будет ориентироваться на федеральную информационную систему ГАИ. Планируется, что эта система будет проверять автомобиль нарушителя по всем базам данных, а после направлять талон-постановление в тот регион, где проживает владелец машины.

Устанавливать дорожные знаки, предупреждающие о наличии видеокамер на самарских дорогах, не будут.

Елена Мильен, специально для automobile63.ru

Грузоперевозки:САМАРА-ОБЛАСТЬ-РФ
Автомобили ГАЗЕЛЬ_ТЕНТ,новые,длиной грузовой платформы 3м и 4,2м,высотой от 1,5м до 2,0м,объемом 8 и 12м3.

МИНИМАЛЬНАЯ ОПЛАТА--1 ЧАС!!!(далее округление по 30 минут)
ГОРОД(подача а/м бесплатно) 300руб/час

Грузчики(1 чел.,от 2 часов) 150руб./час

т.244-00-25(мегафон)
т.8-909-329-44-00(билайн)
т.8-927-688-00-25(мегафон)
т.8-937-171-46-86(мегафон)
icq:478-0777-38

вот наверняка у всех возникают проблемы с тем что нужно найти что-нибудь для своей любимой ))) давайте помогать будем тут!

Прошлый год был богат на нововведения, связанные с безопасностью дорожного движения. Правда, практически все меры имели карательный характер: возросшие штрафы, введение административного ареста на срок до 15 суток за грубые и регулярные нарушения, а с 1 июля – отмена презумпции невиновности водителя и начало работы систем видеофиксации нарушений скоростного режима.

Возымели ли суровые меры действие? Судя по статистике ГИБДД, да, хотя назвать их влияние колоссальным было бы преувеличением. Общее количество ДТП с пострадавшими по России сократилось на 6,6%, число погибших – на 10,1%. Правда, 29 936 погибших – все равно цифра ужасающая, но, условно говоря, новые правила спасли жизни 3326 россиян. Представьте это огромное количество людей, их семьи и сотрудников, и вы поймете, что усилия были не напрасны.

«Из года в год практически 80% ДТП происходит по вине водителей, которые грубо и преднамеренно нарушают правила дорожного движения, – считает начальник Департамента ОБДД МВД Виктор Кирьянов. – Чаще всего это превышение скорости, выезд на «встречку», нарушение правил проезда перекрестков. Причем нарушения на дорогах приобрели в нашей стране массовый характер. Ставку мы делаем на профилактику, изменение правосознания водителей. Наша задача – сделать так, чтобы человек не нарушал, а не наказывать его уже по факту. Положительные тенденции есть – нам удалось добиться постепенного снижения числа аварий, в том числе и с особо тяжкими последствиями. Это стало результатом комплексной работы, которая ведется государством в сфере безопасности дорожного движения по целому ряду направлений.

Тем не менее, пока основная ставка делается на карательные меры. Судя по всему, на снижение числа жертв повлияло ужесточение наказания за серьезные нарушения: превышение скорости более чем на 60 км/час, выезд на полосу встречного движения и езду в нетрезвом виде. Что касается последнего пункта, число «пьяных» аварий сократилось на 12,7%, количество погибших в них – на 6,7%. Тем не менее, только из-за выпивших водителей в прошлом году каждый день гибло по шесть-семь человек.

В нынешнем году ожидается совершенствование систем видеофиксации, что позволит им регистрировать не только превышение скорости, но и проезд автомобиля на красный свет или выезд на встречную полосу. По словам заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимира Кузина, такие устройства сложнее, чем видеофиксаторы скорости. Однако прошедший год показал, что системы видеонаблюдения со временем могут стать рентабельными: так, 479 комплексов, установленных по стране, зафиксировали 415 789 нарушений, что обернулось выплатой 160 миллионов рублей штрафов, и, как ожидается, эта цифра будет расти. Помочь этому должно внедрение с 1 марта 2009 года единой базы данных нарушителей: как известно, сейчас за превышение скорости в другом городе, зафиксированное автоматической камерой, ГИБДД не может оштрафовать водителя именно из-за отсутствия «сквозной» информации.

Решается вопрос и о введение знака, предупреждающего водителя о наличии камер на дороге. Подобные знаки являются обязательными во многих европейских странах: их отсутствие приравнивается к нарушению прав водителя. Добавится и знак, обозначающий водителя с небольшим опытом: более яркий, чем нынешняя буква «У».

Продолжится и борьба с «пьяными» авариями. «В настоящее время на рассмотрении Госдумы находятся поправки об ужесточении наказания для нетрезвых водителей, – говорит Виктор Кирьянов. – Ведь пьяный за рулем – это по сути преступник, который в любой момент может отнять жизнь другого человека».

Информация с портала doroga63.ru

тонируем все от "ваза" до "иномарок представительского класса!!!!!! фирма ! !!!!!!BLACK KAVTO!!!!!!!! перечень услуг: пленка с переходом под цвет вашего автомобиля! аудиоаппаратура и сигнализации, установка блокираторов, установка ксенона на авто любых марок, установка бесшумных замков, замена стекол.... гарантия на все виды работ!!!!! по справкам ко мне!!!!

Удержаться за рулем при столкновении можно лишь на «черепашьей» скорости 5 км/ч. Но ведь ездим мы в городе гораздо быстрее. На скорости 60 км/ч человек, вес которого составляет 75 кг, при столкновении подвергается нагрузке в 3 т. Если столкновение произошло за городом при скорости 80 км/ч, то сила инерции, воздействующая на человека, достигает 9 т. Это верная смерть, как, впрочем, и при скорости 60 км/ч. Но только в случае, если водитель или пассажир не пристегнулся ремнем безопасности.

Статистика бесстрастна. Отмечено, что в Швеции за год в дорожно-транспортных происшествиях гибнет 620—640 человек (население страны составляет 8,3 млн. человек). В Литве столько же людей гибнет не за год, а за 9 месяцев (население Литвы 4 млн. человек). На 1 млн. жителей в Швеции приходится 76 погибших в ДТП, а в Литве —235.

Может быть, литовцы ездят хуже шведов? Ничего подобного. Секрет в том, что пристегиваются ремнями в Швеции 83 % водителей, а в Литве — только 30 %.

Любопытно, что в Швейцарии закон о ремнях безопасности был принят в 1976 г., после референдума, на котором сторонники использования ремней получили преимущество над своими противниками всего в 0,8 %. Сейчас в этом государстве все за ремни безопасности. Ведь с тех пор, как они стали обязательными, число тяжелых травм в результате ДТП снизилось в 5 раз, а легких — в 3 раза.

В Японии подсчитано, что применение ремней безопасности помогает избежать гибели в 75 случаях из 100. В США опубликованы такие данные: ремни помогают избежать смерти при столкновении в 77 случаях из 100, а при опрокидывании —в 91 случае.

Сейчас во всех цивилизованных странах мира применение ремней безопасности является обязательным. Пренебрежение ими грозит крупным штрафом. В ряде стран водитель, не пристегнувшийся ремнем, в случае аварии не получит страховки. В других государствах применение ремней безопасности увеличивает страховую сумму на 25 %.

Надо сказать, что сейчас производится все больше иномарок, которые или сигнализируют перед началом поездки о том, что водитель не пристегнулся, или отказываются заводиться, пока сидящий за рулем не воспользуется ремнем безопасности.

Такие машины уже появились на наших улицах, но в основной массе отечественный автопарк рассчитан на сознательных водителей. А их у нас, по некоторым подсчетам, всего 2 из 31.

Некоторые водители говорят, что с пристегнутым ремнем ездить неудобно, он якобы стесняет движения, при аварии не успеешь выскочить из машины и можешь сгореть. Резон в этих рассуждениях только один: ремень действительно стесняет движения, если тянуться в бардачок или пытаться открыть правую заднюю дверь. Но ведь можно отстегнуться, открыть дверь и снова пристегнуться.

Что касается опасения сгореть в машине, то это наивно. Когда машина загорается? При сильном столкновении, во время серьезной аварии. Без ремня безопасности водитель обычно погибает, а пристегнувшись, остается жить. У него есть еще несколько секунд, чтобы отстегнуться и выбраться из машины.

Справедливо ли что гаиры цепляются? Как вы считаете? и кто нить знает как грамотно отшить гаишника по этому поводу (не давая ему 100р.)

Продам ВАЗ 21150, 2003 год выпуска, цвет снежная королева, не битый, не крашенный, пробег 85000, второй хозяин.

Здесь, ознакомляемся с правилами группы, высказываем свое недовольство и озвучиваем свои предложения.


Уважаемые участники группы, в нашей группе вводятся следующие правила.
Настоящие Правила созданы с целью упорядочивания общения в данной группе. Правила являются обязательными для исполнения всеми присутствующими в группе.

Администрация оставляет за собой право отключать от группы лиц, нарушающих Порядок и Правила.
Кроме того, Администрация оставляет за собой право изменять данные Правила.

Ограничения в группе
Всем участникам данной группы запрещается:
Оскорблять участников группы в любой форме (Запрещено проявление любой грубости, угроз, личных оскорблений и нецензурных высказываний, в том числе и в скрытой форме, как в отношении юридических, так и конкретных физических лиц). Участники должны соблюдать уважительную форму общения.

Пропаганда идей фашизма / нацизма / расизма будет пресекаться баном без права амнистии в соответствии с законодательством РФ.

Также у нас запрещены:
- высказывания экстремистского характера;
- ненормативная / эрративная лексика
- оскорбления участников группы
- оффтоп
- флуд (неоднократное повторение одного и того же)
- реклама и размещение ссылок, не имеющих отношения к обсуждаемым темам.

1. Влияют ли морфологические особенности водителя
(длина рук, ног, туловища)
на характеристики посадки?

1. Влияют незначительно.
2. Не влияют.
3. Влияют.

2. Как правильно захватывать рычаг при переключении передач?

1. Хватом сверху, согнутой кистью.
2. Хватом сбоку, большой палец сверху.
3. Изменяя хват, в зависимости от направления включения (вперед верхним хватом, назад – кисть развернута большим пальцем вниз).
4. Открытой ладонью (вперед – кисть развернута большим пальцем вверх, назад – кисть развернута большим пальцем вниз).

3. При скоростном вращении рулевого колеса двумя руками, например, вправо, как распределяется роль рук?

1. Основную роль играет правая рука.
2. Основную роль играет левая рука.
3. Обе руки равнозначны.

4. Как правильно удержать рулевое колесо при движении на высокой скорости?

1. Полным хватом рулевого колеса (РК). Всеми пальцами.
2. Неполным хватом, когда захват осуществляется четырьмя пальцами, а большой палец располагается продольно в канавке на ободе.
3. Открытым хватом, когда захват осуществляется четырьмя пальцами, а большой палец выведен наружу, чтобы не получить травму при вращении.

5. При маневрировании задним ходом какой способ руления следует применить?

1. Руление двумя руками.
2. Руление правой рукой.
3. Руление левой рукой.

6. В каких ситуациях на скользкой дороге следует применить экстренное прерывистое торможение?

1. При движении по снегу.
2. При движении по льду.
3. При прохождении обледенелого поворота.
4. При чередовании на дороге обледенелых участков и участков с высоким коэффициентом сцепления.

7. В каком случае колесо более подвержено блокировке?

1. При торможении на прямой.
2. При торможении в повороте.
3. В обоих случаях в одинаковой степени.

8. При действиях в аварийных условиях и невозможности предотвратить лобовой удар, контакт какой частью кузова принесет минимальную опасность для жизни и здоровья водителя?

1. Удар серединой бампера.
2. Удар передним крылом.

9. Какой способ работы педалью акселератора даст максимальный эффект при экстренном разгоне по снежной целине?

1. Плавное увеличение подачи топлива.
2. Ступенчатое увеличение подачи топлива.
3. Импульсная подача топлива с получением ускорения в момент отпускания педали акселератора при чрезмерном проскальзывании тянущих колес.

10. Какая траектория прохождения поворота в скоростном режиме менее опасна?

1. По минимальному радиусу (внутри).
2. По большому радиусу (снаружи).
3. Сглаживающая.

11. Какой прием торможения рабочим тормозом можно применить для снижения скорости в повороте?

1. Ступенчатое.
2. Прерывистое.
3. Вариативное.
4. Плавное.

12. В какой фазе поворота выполнение обгона более безопасно?

1. На дуге поворота.
2. На выходе из поворота.
3. На входе в поворот.

13. Как среагирует заднеприводный автомобиль на резкое дросселирование с пробуксовкой колес в повороте на скользкой дороге?

1. Продольное скольжение.
2. Снос передней оси.
3. Снос задней оси.

14. Можно ли совместить интенсивное торможение со входом в поворот?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Необходимо.

15. Какой характер должны иметь действия руками по стабилизации автомобиля при заносе?

1. Резкие.
2. Плавные.

16. Какие действия водителя провоцируют перерастания критической ситуации занос задней оси в ритмический занос?

1. Поворот рулевого колеса на недостаточный угол.
2. Опоздание стабилизирующих действий педалью акселератора.
3. Задержка с выравниванием колес после реакции на занос.

17. Какие действия педалью акселератора следует применить для прекращения сноса передних колес в повороте?

1. Отпустить педаль.
2. Нажать на педаль.
3. Нажимать на педаль в импульсном режиме.

18. Какие действия помогут сохранить устойчивость автомобиля при попадании одного из передних колес на снежный перемет, в глубокую грязь, в глубокую лужу?

1. Торможение с постоянным усилием.
2. Стопорящее силовое руление.
3. Увеличение тяги двигателя.

19. Какие действия водителя помогут повысить безопасность при прохождении крутого поворота в скоростном режиме?

1. Включение повышенной передачи.
2. Включение пониженной передачи.
3. Включение нейтральной передачи.

20. Каким способом стабилизировать переднеприводный автомобиль при глубоком заносе на льду?

1. Торможением.
2. Пробуксовкой передних колес.
3. Прекращением тяги передних колес.

21. Какое положение головы водителя вы выберете при движении на высокой скорости или при низком коэффициенте сцепления?

1. С небольшим наклоном назад.
2. С небольшим наклоном вперед.
3. С небольшим наклоном в сторону.
4. Вертикальное.
5. Положение головы не влияет на безопасность.

22. Выберите правильное положение правой ноги.

1. Стопа расположена продольно, пятка под педалью акселератора.
2. Стопа расположена под углом (развернута вправо пятка под педалью тормоза, носок на педали акселератора).
3. Положение стопы значения не имеет.

23. В каких ситуациях следует применять экстренное прерывистое торможение?

1. При движении на ровной дороге.
2. При движении по неровностям.
3. При движении в повороте.

24. Какой прием торможения рабочим тормозом позволит повысить безопасность в критической ситуации, связанной с вращением автомобиля?

1. Ступенчатое торможение.
2. Прерывистое торможение.
3. Плавное торможение.
4. Никакой.

25. Какой способ трогания на льду даст наибольший эффект одноприводному автомобилю (передний или задний привод)?

1. С пробуксовкой на первом обороте колеса, а затем с уменьшением пробуксовки.
2. С минимальной пробуксовкой (до 15% при первом обороте колес).
3. С постоянной пробуксовкой.

26. Каким приемом можно замедлить вращение автомобиля в заключительной фазе «полицейского разворота»?

1. Коротким тормозным импульсом.
2. Возвратом передних колес в положение «прямо».
3. Включением стояночного тормоза.

27. Заднеприводный автомобиль буксует и не может тронуться с места на неглубокой снежной целине. На что в первую очередь следует обратить внимание?

1. Сработал дифференциал, в результате чего буксует одно колесо, а другое не вращается.
2. Не создают ли повернутые передние колеса тормозной эффект мешающий троганию.
3. Несвоевременно включается механизм сцепления. Повторное трогание соответствует фазе разгрузки ведущих колес.

28. Как поступить, когда не удается полностью погасить скорость перед поворотом?

1. Прекратить торможение, начать поворот, продолжить торможение на дуге.
2. Совместить торможение с началом маневра и дотормаживать на входе в поворот.
3. Уменьшая интенсивность торможения, начать маневр и продолжать торможение до создания безопасных условий.
29. Какие действия водителя уменьшат возможность возникновения заноса или серии ритмического раскачивания задней оси при экстренном торможении на скользкой дороге?

1. Многократные корректирующие действия рулевым колесом.
2. Жесткое удержание рулевого колеса.

30. Автомобиль, с каким приводом может использовать занос в повороте для снижения скорости на скользкой дороге?

1. Заднеприводный.
2. Переднеприводный.
3. Полноприводный.

Здесь оставляют отзывы, прошедшие подготовку в Санкт-Петербургском филиале Центра Высшего Водительского Мастерства

Чтобы правильно сделать выбор "шипы - не шипы".

Разгон, торможение на чистом (не заледенелом), зимнем АСФАЛЬТЕ происходит на 20% эффективнее, если вы на нешипованных колесах.

Но если попали на ЛД - то же торможение и разгон будет на 40% эффективнее в сравнении с нешипованными.

-> от сюда легко делаем вывод - если болььшую часть времени проводите в пределах города - зимняя НЕШИПОВАННАЯ резина.
Ну а если часто бываете за пределами города, где больше вероятность ледового покрытия - ШИПЫ.