РЖД - говно, или кому на руси жить хорошо...
По долгу службы ежедневно приходится ездить из Москвы в близжайшее подмосковье – около часа на пригородной электричке. Каждая поездка по-своему уникальна – то здесь нахамят, то там опустят, то еще какой-нибудь дебош устроят.Вот так вот и сегодня – возвращаюсь воскресным вечером из Южного Бутово (Курское направление), до Курского Вокзала еду на электричке с целью пересесть там на следующую электричку Горьковского направления – и время есть (пять минут – но все же время), и вроде бы иду быстро – после этой электрички почти часовой перерыв, да и на улице прохладно… Подойдя к платформе с удивлением замечаю, что двери уже закрыты, и поезд готовится отправиться – хотя до отправления, судя по часам, висящим здесь же, еще минуты полторы. Пытаюсь договориться с помощьником машиниста, чтобы пропустил в поезд – на что получаю послание далеко и надолго. Электричка отправляется. В полном восторге остаюсь стоять на морозе и ждать следующий «состав».
Умолчим про тот факт. Что на вокзале стоит еще человек 100 – таких же «опоздавших». Мерзнем. Ждем следующий поезд. Он подъезжает. Садимся. Греемся… и… включается холодная вентиляция. Атас, гасите свет.
Случай тремя днями раньше – опять две электрички перед перерывом – в одной мест нет еще за пол часа до отправления. Бегу в соседнюю (нога недавно прооперирована, стоять нет ни сил ни желания) – картина маслом: в вагоне сидит десять человек – остальные места заняты. Еще человек двадцать стоит. Все попытки сесть на занятое место граничат скандалами (хотя вряд ли скандалом ограничится ссора с десятью пьяными в зюзю мужиками, ждущих своих же собутыльников?)
Еженедельно случается, что машинист зовет «сотрудников милиции, сопровождающих состав» утихомирить драку в каком-либо из вагонов. За пять лет так и ни одного «доблестного милиционера» не увидел. Зато стражей порядка шастающих по электричкам и отлавливающих узбеков – дофига и больше.
народ с горьковки, предлагаю как-нибудь устроить флешмоб: взять камеры, фотоаппараты и телефоны, и пофотографировать лица этих мудаков и полупустые вагоны. а если еще и наконец к этому моменту доделаем эмблему группы, и перенесем ее на значки - то в следующий раз при виде значка точно мало кто захочет говорить, что место занято.
Лучше скинь ссылки на расценки проезда до Твери (или, если тебе проще, до Владимира) на Сапсане и на собаке.
"вот как ты считаешь: если каждый, кому не нравится электрички, будет просто менять работу, молчать, и т.д. и т.п. - что п/ды сделают с электричками через пару лет? а что, все равно народ не возмущается - можно продолжать пинать дальше."
Слушай, я не предлагаю молчать. Наоборот, я против молчания. Но если тебя настолько напрягает ездить в собаках, если ты так портишь себе нервы (я уж не говорю о колене...), то на хуя тебе такая работа?
Кстати, я тут как-то проводил опрос, так вот, большинству участников этой группы ездить в собаках очень даже нравится. Имей в виду...
Для того, чтобы твоя боевая рана заживала быстрее, у меня есть для тебя информация.
как раз съемки через три часа...
В личку отправила сведения!
А что за съемки?
там все таки комфортнее,есть за что платить
а у нас все равно и бесплатно хотят проехать и успеть испоганить что
===========================
во-во а еще потом эти же дачники кричат, что РЖД гавно.
Посмотрите на ЭД4М-0325. Раньше из Москвы ходил до Владимира с остановками новогиреево-желдор-орехово-петушки далее везде, все ездили с билетом или платили контрам. На поезд можно было вешать табличку как вешают в Алексе про образцовое содержание. А сейчас? там половина бегает с появлением новых остановок тамбуры засраны, везде мусор шелуха и банки алконапитков. и стекла в тамбуре были разбиты.
Ногинский экспресс это вообще что-то выходящее за рамки
Мне лично противно смотреть на засранные пути, на засранные вагоны.
Нет элементарных бачков для мусора. Одни не убирают,не ремонтируют, а другие мусорят и портят все. Лично я не поддерживаю ни одну из конфликтующих сторон!
Чего вы все такие злые, радоваться надо, что возят на халяву. Я только за последние два года больше 100000км (даже 100500 :-D) накатал в собаках и ни об одном прокатанном километре не жалею. Так что для меня РЖД не говно, высеры как раз льются с таких вот тем :)
В этой теме обсуждается то, что p/d НЕ ХОЧЕТ нормально оказывать свои услуги, и во всем винит безбилетников. Хотя на самом деле безбилетники, это не причина, а следствие. А как известно, бороться со следствием все равно, что воду в решете носить. А причина кроется как раз именно в в нежелании P/d-а хорошо оказывать свои услуги.
За такие вот "услуги" я согласен платить не более 50-60 коп. за км..
А для того, чтобы большинство стало платить, я уже писал выше, что нужно для этого сделать P/d-у:
1) Замена ВСЕХ пригородных составов на ЭД4МК, или аналогичные, не ниже классом.
2) Цена за проезд - 1 руб. за 1 км..
3) Никаких простоев в пути. ВСЕ составы должны преодолевать расстояние 160 км. не более, чем за 2:30 (естественно, останавливаясь на всех остановках).
4) Пустить большее кол-во составов в день, и в удобное ДЛЯ ЛЮДЕЙ время.
5) КАЖДЫЙ состав должен сопровождаться нормальной охраной.
Выполни P/d эти 5 пунктов - я бы всегда оплачивал свой проезд. Думаю, что многие участники этой группы тоже стали бы платить.
А наблюдая то, как P/d пытается бороться с последствиями (с помощью турникетов, быдлоЧОПа, километровых заборов, измазанных солидолом) - желание платить совсем как-то отпадает...
-Замена составов на МК - По мне так неважно какой состав, я бы вообще ЭР-ки капиталил, и дело вовсе не в удобном зацепе! Главное, чтобы внутри был порядок! Вот в некоторых "спутниках" есть обычные вагоны с мягкими скамейками по схеме 3+3, но они же чистые, их моют и ремонтируют, они выглядят как новенькие! И многие люди выбирают сидеть в них, и действительно, это самый оптимальный вариант по соотношению удобства и вместимости.. Самолетные кресла 2+2 (полулежачие) конечно удобны, но тогда сидячих мест делается вдвое меньше. Остальные люди вынуждены будут стоять.. Короче я за стандартную компоновку, неважно жесткие или мягкие лавки, главное чтобы убирали, мыли и ремонтировали вагоны..
-Цена за проезд: я бы не стал устанавливать планки, пусть цена будет такой, какая она реально есть. Никто еще не видел все расценки (не считая дурацкой рекламы что каждый рубль идет на копейки). Пусть в РЖД обоснуют цену, причем уберут стоимость заборов по 20 тыщ за секцию, турникетов за миллион итд, зарплаты быдланов, чиновников, и мы увидим адекватную стоимость проезда, она пусть и будет планкой.
-График движения: Пропускать поезда иногда конечно нужно, но расписание нужно составлять максимально адекватно, а не от балды. Например, помоему это не порядок, когда бологовская приходит в тверь на минуту позже отправления московской, или петушинская плетется без остановок за купавнинской "со всеми". Или когда после 3х поездов в сторону пушкино от ярика следующие 3 идут на монинскую ветку..
Там где 2 пути, нужно чередование пропусков - одна электричка пропускает одни мелкие остановки, следующая другие, и обе без задержек идут друг за другом, останавливаясь на всех круплых станциях.. Там где 3 пути, например горьковка, в утренний час пик пускать третий путь на москву, а вечером от москвы.. А там где 4 пути и очень много пассажиров, запускать все дальние поезда без остановок, а вблизи москвы (где эти 4 пути) пустить электрички "со всеми" и организовать пересадку на мытищах. В непиковые часы пускать дальние электрички со всеми, Убрать спутники, занимающие быстрые пути и следующие до ближних станций.
-Рассчитывать количество поездов так, чтобы не было стоящих пассажиров, более равномерно распределить электрички по времени.
-Насчет охраны вопрос спорный.. Мне и без них хорошо.
(извиняюсь если было)
особенно про кондиционеры понравилось-это пока мы будем "ждать по тихонечку обновления" то зажаримся там ужде давно
и еще чет выебывается что его обвиняют))