Установка карбюратора 638 на 634

Да. Нужен.
Сделать такой очень просто. Посмотри мои фотки в основном альбоме группы, как я делал переходник на 2 карба для своей 638й, и прикинь, что таким же способом ничего не стоит сделать такой же переходник для одного карба от 638й, соеденив его так же, шлангом...

Переходник продается стоит рублей 50!

Может быть. Не интересовался просто. Поэтому предложил свой вариант :)

берешь старый карбюратор, отпиливаешь от него часть с креплением, и отдаешь токарю чтобы обточил под внутренний диаметр нового карба. сам так делал

в чем ево приемушество???

спосибо

хотяб в том что подсос нах ненадо=)))да и есле кран не закрыл то нече страшного - незальет

Максим Королев:
Много в чем.
Основные вот:
1) Центральная поплавковая камера. Это большой плюс во всех отношениях.
2) Большего диаметра диффузор. Это поднимает мощность.
3) Эконостат - система дополнительной подачи топлива при почти на всю открытой заслонке. Это дает прибавку мощности и уверенности при работе на больших оборотах.

Блин а читал что карб у 638 уступает карбу от 634 по надежности...и меня бесит что пимпочки подкачки топлива нет (х*ли бывший ижатник)))))) Да и вообще этот карб стремный какой то или что не привык еще((

Да ну фигня все это. В чем его надежность проявляется? В том, что его перелить как нефиг делать, а потом толкай Яву. Видел я таких товарисчей не раз :)
Карб от 638 в разы более совершенен чем от 634. Пимпочка для подсоса бензина ему совершенно не нужна, если у тебя все впорядке с поршневой. А коли не все впорядке, то чего грешить на карб, когда проблема не в нем?
Так шо не нужно пытаться опровергнуть неопровержимое. Все равно ничего не получится ;)

Да калол двигатель снял котлы а там поршняп ЖОПА))) Из за этого типа она хреного заводилась?

Ясное дело, если поршням жопа :)

Не не..ну простоя пробовал ее заводить она куй я выкрутил свечи а они сухие из за поршней может быть?

Конечно может. Ведь как раз только поршня и заведуют нормальной подачей топлива в камеру сгорания.

очень он много жрет бензина на 10 км 3 литра что это может быть????

блин...не фига себе.........по теории это практический не возможно...это все равно что вместо карбюратора тоненькую трубочку из карбюратора вставить в впускной канал..........

а у тебя 634?

я тоже хочу от 638 поставить,может кто нить отговорит,или расскажет какие минусы и плюсы ждут меня?

да 634 на карбе от 638 она работает лучьше оборотистей а большея ни каких плюсов не увидел

Ребята карб от 638 лутше!!! Немного запары из переходником, но зато потом никаких мучений.

На 638 тоже стоит переходник.он и подойдет на 634.он.есть в продаже

А на 360 ето будет не лишнее???

Хорошо!...У меня созрел вопрос. Теоретически он мощность поднимает. А как быть с расходом!? Он увеличивается?...

нет даже наоборот! уменьшается немного! и мощаги добавляется и мот чище работает!!!