Установка карбюратора 638 на 634

Тебе считать еще рано, сначала алфавит выучи)))

Все, ладно: ява жрет 3,5, ну максимум 4 литра в любом состоянии и при любом режиме движения и не важно с каким карбом! Только успокойся!

#26
Антон злойПРОФЕССОР Позеленевшейдуше 5 фев 2010 в 21:59
Яковы нечешского производства жрут при динамичной езде (проверял на старухе) около 15л на сотню!!!! Я сам охуел!

Это Ты запизделся, потому что сам недавно говорил что прчитал в статье))) Так что нихуя ты не проверял, и своей пиздежью людям голову морочешь))) И ссылку кинул))) Вообщем начнем с того, что ты написал от своего имени то, чего никогда не делал, и еще нет подтверждений что это делал кто нибудь вообще)))

Давай посмотрим правде в глаза: от 4,5 до 6, и это максимум, если у тебя нормальный мотоцикл

я написал 15 а в статье - 8.
Так что это вопрос кому алфавит учить надо.

Сам же себя выдал))) Ладно, замяли)))

Нихуя ты нэ знаеш про матросив, салабон...

Иди ты, ездок хренов)))

Севодня был на Мото Заводе в Киеве.Там карб от 638 стоит 170грн но китай.Стоит ево брать?А на 634 130грн.

В Харькове на рынке они оба по 80 грн.
могу прислать китайский от 638 (тот на котором старуху пробовал) почти новый бесплатно - оплатишь только пересылку - мне он не нужен, интересны твои впечатления.
Мне как раз удобно С "шериф-туром" в Киев отправить. Я им отдам а ты оплатишь им только пересылку (заманчиво?)
Мой телефон есть у меня на странице.

Заманчиво . . . НО я спрашывал соит ево брать.Или брать но поменять жыкльоры на стандартные.

Лучше мне подгони))))

А может поставить от ИЖа - П.С????

От ПСа не пойдет!! Он рассчитан на 350 кубиков!!)

Точно )))

а со спорта(иж ПС) с 32диффузором ктонить ставил?, вот у меня лежит такой, вскором поставлю )

32мм норм подет. только с регулировко могут возникнуть проблемы. только если двиган слегка форсанут то точно можно. хуже точно не будет.

Лучше чем на карбе от 638 точно не будет!
Только в том случае, если мот - убитое корыто и в поршневой - дырка (образно говоря)

Сергей O_o ...:
Что-то утверждая, будь добр аргументировать, если хочешь, чтобы тебя услышали и прислушались, а не посчитали за очередного всезнайку, у которого главным аргументом является "Я СКАЗАЛ, ЗНАЧИТ ТАК ТОМУ И БЫТЬ!!!"...

Юра дуцентдуомилианонгентновемдецилл Янченко, у тебя немного неправильная позиция. Если ты со мной не согласен - дело твое. Я не теорему вывел, чтобы ее доказывать, а высказал свое мнение.

Да и если бы ты не хотел тупо спорить, а подумал бы сам, то, возможно, и сам допер бы почему я так считаю.

Если ты просто высказываешь свое мнение, то сообщи об этом. Если тебе лень писать "лично мое мнение" и т.п. есть сокращение "ИМХО", давно уже не для кого не секрет что оно значит. Твое предложение на личное мнение никак не похоже, начиная со слов "точно" и заканчивая восклицательным знаком оно носит характер утверждения, а всякое утверждение должно быть обоснованным! Иначе, если ты не можешь обосновать свое утверждение, это уже называется пиздабольством, проявление которого я всячески стараюсь пресекать, дабы группа была действительно полезной и интересной.
Не в обиду, но логика ясна?

Юра дуцентдуомилианонгентновемдецилл Янченко,
вот тебе аргументы, если тебя не устраивает, как я выразил свою мысль:
1) сразу же оговорюсь, я считаю, что карб от 638 лучше, чем от 634. Опустим спор об их преимуществах и недостатках.
2) яву не дети в сарае создавали из того, что было. Явовский карб рассчитан на конкретно этот объем и режим работы.
3) я ставил на яву (к счастью, не на свою) разные карбы: 634, 638 и вроде от ижа. Ах, да, еще был вариант с карбом от Минска. Лучше всех себя ведет мотор с карбом от 638. Лучше тяга на низах, стабильнее на высоких оборотах.
4) На моем двигателе (638) стояло 2 карба: 634 и 638. Опять же с карбом от 638 мот ведет себя лучше.

Сейчас купил на смену двигатель от ЧЗ (Там штатный карб как на 634). На него тож буду ставить от 638.

Я понятно разъяснил свою точку зрения?

Ну вот, можешь же когда захочешь ;) Уже не похоже на пустословие.

Ну, просто, я решил, что это как 2х2. Думал, что большинство людей со мной итак согласится, без аргументов. Ведь, когда нормальная поршневая и мотор хорошо заводится с карбом от 638 намного проще и удобнее. опять же это мое мнение

Проще с 638 , а лучше и на чем получе будет ехать , вот что мне ставить, имеется 2 карба,микуни и 638 ( я буду ставить на чизет 472.6 )