Evgeniy ФБСР Andreeviich, не знаю, я бы ставил 638. Меня полностью устраивает. Я свой мот уже наконец то завел. Теперь нужно думать как поставить карб от 638 (двигатель от ЧЗ)..
Отрезав крепление от 634, его нужно именно приварить, потому что я пробовал на трубке какой-то сделать, стянув ее хамутом, и не осталось места под гайки, т.е. зажать карб будет нереально.
Та ну... А не жалко!?Как тебе пришло такое в голову? Переходник стоит 25грн в Луганске! Покупаеш зажимной хамут и будет тебе счастье)))))))) Цена невилика,зато избавит от гемора.
ребят скажите пожалуста почему при установке карба с 638 на 360 у меня холостые БЕШЕНЫЕ? болт холостого выкручен , а вот болт воздуха закручен на всю если его приоткрутить чуть чуть то повышение оборотов идет моментально.... че делать? уже все жиклеры местами попеременял.. ниче не помогает!!!
Нееее на самом деле 638 карб лучше я на свою 634 поставил отрегулировал менял все жиклеры и все сейчас лучше заводится стала с пол раза!Да и моща прибавилось!
Поставил карб от 638 на Чезет 472.6 через резиновый переходник. Карб не Чехия ( Тайвань) ездит уже 7 тыс. без проблем, правда чтобы завести холодный движок, кику приходиться раз двадцать дернуть))). В остальном не плохой карб, не смотря на то, что Тайвань.
А у меня есть переходник =р))))
Переходник стоит 25грн в Луганске!
Покупаеш зажимной хамут и будет тебе счастье))))))))
Цена невилика,зато избавит от гемора.