Help! Альфа не крутится выше 4500?

так не хочется из-за такой х...ни двигло половинить. Но подшипники, коленвалы, это свежо. я вспомнил, что он на скорости 50 летом чуток подвывал у меня. мб и подшиник.

Ну для успокоения душы нужно все проверить! Иногда причина может вылезти оттуда, откуда ее не ждешь.

Уверен, раскрутиться, с трудом но можно, но уж точно он не будет дергать ,а 72 сс хватит чтобы поднять выше 4500, а центр подножка говорит о моногом, во первых он и на ней тогда не сможет раскрутить 4500 , а если раскрутит как заявлено мопеду то проблема уже в другом и не надо приписывать сюда генератор, он на скорость и не влияет, комутатор , катушка - это заменено, даже если ограничитель то уж точно не в коммутаторе, он в карбе ,но его то там нет !

Методом тыка ? Ты усе совсем *?
так можно весь мопед поменять , тут покажет вскрытие, руслан полюбому тебе вскрывать , рас ни че не помогает, приступай к делу ...
Хотя попробуй всетаки без нагрузки его погонять !

Иван, а нагрузка 60 кг это для него и не оч много)

подвывал?

Уууу брат, походу подшибник колена, разбирай - смотри )

Еще может коробка выть , заодно и ее посмотришь, но безвскрытия не обойтись)

покручу, разберу, ждите новостей. Спасибо.

да уж проблема сложная ну гляди подшипники как советуют знающие опытные люди)))

Насчет генератора ты товаришь явно палку перегнул, а ты разве не знаеш что на статоре генератора находится одна из катушок которая питает коммутатор? "Методом тыка ? Ты усе совсем *?" ну тыкни пальцем ему точную причину раз уж такой умный.

60кг это и не очень много, но кое какая нагрузка на двигатель идет, или ты будешь утверждать что нет никакой нагрузки? Все хватит спорить. Давай лучше советы по делу!

Знаю, я эту катушку изучил как свои 5 пальцев, так ты ему придлагаешь методом тыка, вот тыкни)
В конце посмотрим кто был прав)
нагрузка есть , но поверь это чушь ,а если выл двиг то и подножка не поможет потому что вращение подщибников ограничено в его случае, просто не проворачивается на все 100

Все закончили !

Я ж ему не предлагаю менять генератор! Онже сам написал что пробовал менять статор генератора, катушку зажигания, комутатор. Вот я и написал что не причем! А за подшипник я писал, что возможно какой-то подклинивает! В этом роде подразумевалось подшипники КПП, колес. За подшипники коленвала не писал, так как на дырчик.ру он описал что на нейтралке нормально крутится. Я логечески поразмышлял и сделал выводы. А методом тыка я имел ввиду не менять все подряд, а именно основные узлы те что остались не меняными - это карбюратор и т.д. Что бы быть увереным в правильной работи оних

может вся причина в электрике? У меня было похожее.проверь замок зажигания. На больших оборотах может пробивать

нет врядли у него то на нетралке крутится нормально. подшипник мож.....

замок отпадает. без него тоже самое.

эх блин....никогда с такой странной проблемой невстречался1(((((((

100% клапана ... отрегулируй

Руслан уже писал что клапана притерты и отрегулированы!

алексанр. подумай прежде чем что то написать!!)))иван у тебя есть еще какие нибудь варианты решения проблемы руслана??)))))))))у меня уже нет(((

Все! Я уже все свои мысли по этому поводу высказал! Я ж говорил, трудно что-то советовать не имея апарата под рукой. Причин этому являнию "не крутится выше 4500" может быть сколько угодно. Тут надо сидеть и копать...

иван полностью согласен)))))

есче одно может быть,руслан посмотри уровень масла,погоняй мопед,если уровень масла снизится то вполне могут быть и маслосъемные колпачкиби если б подшибник коленовала накрылся он бы у тибя заводился бы хреново и на нейтралке тож не набирал оборотов и ваабще яслышал,что подшибники коленовалов неубиваемые

Причем тут уровень масла? Не советуй о том о чем и понятия не имеешь! Если б двиг масло жер то из выхлопной ишел бы белый или сизый дым, и не более того! На мощность и обороты движка это никак не повлияет, кроме повышеного нагара на поршне и в камере сгорания. А насчет подшипников коленвала ты ошибаешся, убиваемые еще и как убиваемые, некоторым моим знакомым приходилось их менять. Какраз на подшипники шатуна и коленвала идет самая большая нагрузка. На нейтралке может и набирать легко з "умершим" подшипником, а вот под нагрузкой подшипник может еще туже крутится, поэтому может и не набирать оборотов. Так что в дальнейшем не советут то в чем даже не понимаешь.

иван полностью согласен)))))))))

нагар может быть и из-за неправильно настроеного карба белый дым может идти из-за воды в бензине.и кагого хрена ты мне говоришь что я не знаю это по мне самый лучший вариант

марсель ссори ну ты не в теме... почитай лучше всю ветку, а потом говори что то))))))

ладно почитаю из-за интереса

О нагаре не надо нам тут ля-ля! Ты лучше давай человеку советы по делу, а не о том что "проверь уровень масла" или "может маслосъемные колпачки". Ну вобще то маслосъемных колпачков нет, а есть маслоотражательные колпачки, и тут сама назва говорит за себя.

А понятия ты все-таки не имеешь о чем говоришь. Вот например "белый дым может идти из-за воды в бензине". Где ж ты такое видел? Если бензин попадет с водой, двигатель так с перебоями будет работать что ого-го! А может вобще заглохнуть и не завестись.

иван вопросик такой небольшой,вчера выкрутил свечку глянул она вся черная а изолятор весь белый как у новой свечки. получается у меня бедная смесь. я обоготил смесь завернув ВК на пол оборота. пока нагар после не грядел. но при закручивании ВК чуть больше чем на половину. движок на холостых начинает не ровно работать. как лучше сделать??набегал пока 850км