Охлаждение

да !!ну и цпг тоже)))поржешь шатун стенки зеркала цилиндра))))

я же тебе написал что проездил 1500 км без масла и ничего мопед до сих пор ездит!Ваня а что такое грм и цпг?

грм это газораспределительный механизм а цпг это цилиндро поршневая группа

правильно саня грэй говорит))))

))) кстати я ж тут собираюсь под новый год по деревне погонять :DD страшно правда на летней резине

нафиг??))))эх и нападаешься....

мне к другу надо сгонять на тачке не вариант ваще (гараж буду месяц откапывать) пешком тоже. а мне так раз интересно заведется ли моп

может да может и нет)))))

Скорее да чем нет)))) я все таки слежу и регулирую все вовремя ^_^

)))))ага))молодец)))

Стараюсь... Видел же видео мое? Все почти в идеале кроме клапанов

ага))))да клапана цок цок цок...хах)))нормально))зато слышно как работают)))

Я те честно скажу так с магазина было и я думал что нормально.... Впрочем если учесть что я на нем 150 кг на 4 тянул без проблем это и есть нормально ^_^

кстате заметил когда зазор клапанов большой он тянет лучше чем когда нормальный))))мож так кажется......

ну не знаю не знаю...

)))))

Вот мой маслорадиатор http://vkontakte.ru/album-6096681_123708702

иван это родная боковая крышка куда шланги подсоединяются и штуцеры??)))

да)))))

Как штуцера вворачивать и вообще как эту крышку переделывать?

Я вам тут недавно ссылки давал, там все подробно описано и розжевано...Изучайте...

Блин с телефона конечно не в кайф искать ну да ладно.

Народ!Появились мысли по поводу маслянного охлаждения.Ведь использовать самы простой вариант радиатор емкостью 75-100мл не удобно масло не очень охлаждается, двиг долго греется и т.д.
В общем есть идея как это сделать более правильно и более полезно.
Предлагаю использовать такую систему сначала на выходе масла из боковой крышки поставить ШАРИКОВЫЙ КЛАПАН, чтобы масло из радиатора после остановки движка не сливалось в картер, затем МАСЛЯНЫЙ ТЕРМОСТАТ, от него уже 2 пути в обход радиатора(я взял от печки москвича 408 1960-х годов) и непосредстаенно через него, и в конце в месте где масло входит обратно в двиг еще один ШАРИКОВЫЙ КЛАПАН.Как вам идея?
Уже купил штуцера для крышки и масло-стойкий шланг, а радиатор у меня уже был. Остальное пока еще ищу где купить.
Кстати, какое у нас давление масла?Мне просто для шарикового клапана нужно знать давление.

ну сделай отпиши отзыв свой а потом посмотрим!меня лично устраивает стандартное заз(овское) охлаждение и ничего менять не собираюсь!ну идея вроде не плохая только вот нужно воплотить ее в реальность)))

На теории вроде все нормально осталось только реализовать потом обезательно отпишись !