Охлаждение

да эт дешево!!!!ток время надо)))))

взять то этот радиатор где?

когда перегревается - резко пропадает тяга, останавливаешься, глушишь, через 15 мин начинает ехать нормально

**ну не то чтобы резко, но чувствуется что тянет слабее...и газу даешь - почти не откликается.

сапун посмотри может плохая вентилятия картера!!!

че то я непойму тогда если вы говорите что толку ноль от вентилятора 100%!а как же тогда на скутере идет охлаждение там нету никакого масляного охлаждения и цилиндр пластиком закрыт*!там стоит охлаждение типа этого вентилятора но только лопастя прикручены к валу двигателя!

ну ты и сровнял скутер и мопед!!!!!

Антон зазовской масло радиатор я покупал за 10 грв это 50руюлей

там мощьный нагнетатель воздуха!!!

Антон Будник пишет: "маслорадиатор, извините, дорого, платить полстоимости движка за это я не хочу."

Да какие тут затраты? Берешь от автомобиля ЗАЗ-965, 968 маслорадиатор, в боковую крышку головки цилиндра ввертываешь два штуцера, разделяешь свинцом маслоканал в этой крышке (чтоб поток масла шел через радиатор) - вот и все дела. Радиатор на барахолке можна купить почти за дарма. Вот подробно описано тут, так что изучайте и не страдайте с куллерами там всякими! http://www.moto.com.ua/forum.php?id=363594

и че я тут сровнял?давай объясни я че жопу с пальцем сравнял!в чем тут различие то что на мопеде скоростя а на скутере место коробки стоит вариатор?

я знаю что масленое охлаждение на 100%лучше!но вентилятор тоже помогает !

ты кому???????

не помогает!!!!ну помогает ставь!!!!!стой и газуй на всю час хотя бы посмотрим потом как он охлаждает????

вот кому!

#286
Дима Ecko сегодня в 22:49
ну ты и сровнял скутер и мопед!!!!!

ты на димана не гони!!!зачем так разговаривать начинаешь!да на скутере подругому!!!!там сделано так чтобы весь нагнетаемый воздух тщательно проходил по всему цилинру и охлаждал его!!!а на мопеде этот воздух толком будет расходиться в атмосферу а не определено на цилиндр

ладно!но мое мнение вентилятор помогает чуть чуть побыстрее остыть только цилиндру!

ну мож поможет когда он заглушен стоит в тени!!!!)))а там хер его знает)))))

блин я знаю просто у меня он стоит и он помогает!мы катаемся с пацанами остановимся что бы остыть у меня побыстрее цилиндр остывает с вентилятором чем у них без вентилятора!

Андрей <<<Street▄▀▄▀▄▀▄Racing>>> Шипилов
сьогодн о 21:46
че то я непойму тогда если вы говорите что толку ноль от вентилятора 100%!а как же тогда на скутере идет охлаждение там нету никакого масляного охлаждения и цилиндр пластиком закрыт*!там стоит охлаждение типа этого вентилятора но только лопастя прикручены к валу двигателя!

Блин, ну ты и сравнил систему охлаждения скутера и мопеда. Ты бы еще автомобиля бы сравнил для примера, там ведь тоже вентилятор есть! Не путай систему охлаждения скутера и мопеда! В скутере двигатель довкола закрыт пластмасовыми щитками и встречный поток воздуха на двигатель не дует, поэтому благодаря пластмасовым щиткам весь поток воздуха с вентилятора направляется прямо на двигатель, обдувает его довкола и выдувает уже теплый воздух в окружающу среду. Да и вентилятор там посажен на вал двигателя, чем выше обороты - тем сильнее дует. А куллер от такой силы воздуха не даст. Да и еще, как ты на мопеде собираешся направить весь поток воздуха с вентилятора на двигатель? Неужели также шитками все закроеш? ТОЛКУ ОТ КУЛЛЕРА НЕ БУДЕТ! На мопеде в отличие от скутера, встречны поток дует намного сильнее чем куллер который ты поставишь, и весь поток воздуха который дает куллер будет розвееватся встречным потоком воздуха при движении мопеда. Я уже говорил, но повторюсь, многие уже ставили даже и 2 куллера. но потом пришли к выводу что толку от куллера нет. Чтоб двигатель охладить, нужно охладить масло, а масло можна охладить только с помощью маслорадиатора!

Андрей <<<Street▄▀▄▀▄▀▄Racing>>> Шипилов
сьогодн о 22:04
ладно!но мое мнение вентилятор помогает чуть чуть побыстрее остыть только цилиндру!

А какой толк на месте стоять чтоб быстрее цилиндр остывал? Ведь если масло не охладилось, то когда ты заведеш мопед и поедешь, масло под давлением маслонасоса будет циркулировать опять по цилиндре и вновь он нагреется до рабочей температуры!

короче все это можно спорить до утра я свое мнение сказал я не просто так это говорю у меня он стоит и мы сравнивали с пацанами как побыстрее остынит с вентилятором или без!

http://vkontakte.ru/photo63367544_176637679

вот фотка если неверите!

ну вот другое тогда тебе противоречие когда ты плюеш на двигатель некогда не шипит а на цилиндр шипит!тогда получаеться вывод что сам двигатель некогда так сильно не нагревается как цилиндр!

Каой нахрен толк от того, чтоб он быстрее стыл? Лучше чтоб он не грелся вобще до такой температуры чтоб приходилось ставать! Поэтому поставь себе маслорадиатор и не придется ставать на дороге и ждать пока цилиндр остынет!

я хуй когда запчасти найду что бы масленое охлаждение хорошое сделать!

так там все делается своими руками!!!!!!

Андрей <<<Street▄▀▄▀▄▀▄Racing>>> Шипилов
сьогодн о 22:18
ну вот другое тогда тебе противоречие когда ты плюеш на двигатель некогда не шипит а на цилиндр шипит!тогда получаеться вывод что сам двигатель некогда так сильно не нагревается как цилиндр!

Но тут есть одно НО... Да, температура цилиндра намного выше температуры масла, но если у тебя уже нагрелся цилиндр до такой температуры что упала тяга и случилось то что называется перегрев, то масло в таком случае нареется до 125 градусов а то и выше! Поэтому если и цилиндр остынет быстрее то масло врятли остынет до своей нормально-рабочей температуры 70-90 градусов.