Охлаждение

Прорыв в доводке «кабовских» моторов, но в несколько ином направлении, совершила китайская компания Lifan (один из признанных неяпонских производителей таких двигателей), получившая европейский сертификат на линейку моторов 100/110/125 см3 с жидкостным охлаждением. Эта «водянка» с ручным сцеплением и электро/кикстартером оборудована помпой (справа под генератором), термостатом и радиатором. К последнему можно добавить электровентилятор. Конечно, такие силовые агрегаты смотрятся понтовитее «воздушников», но возможности их тюнинга практически нулевые, а стоковая мощность не будоражит воображение: соответственно 6,8, 7,5 или 8,2 л.с. при 7500 об/мин (степень сжатия 9,3). Скорее всего, они приживутся на квадрах, где вопрос охлаждения стоит наиболее остро

не хилая инфа..наши движки кстате тоже практически не тюнингуются.......

почему? можно их тюнинговать!

как???

А этот движок реально греется, вон посмотрите как колено от выхлопной посинело! http://www.scooterdigest.ru/photos/4110/14.jpg

Александр Грэй пишет: "если не нравится ставь комплект водяного охлаждения!!"

Так это они движки с водяным охлаждением выпускают! На наш двиг никак водянку не пристроишь!

Ну я слегка ошибся =) а то что колено прокалено это не значит что все так сильно нагреваются возможно этот напрягали По полной программе

Ну возможно! Ну вот цена такого движка кусается "Еще из достопримечательностей движка - сухое сцепление с гидроприводом и пятиступенчатая (!) сближенная КП. Цена - не падайте! - около $5000."

Печаль.... Новый минск 4т 200 кубиков 5 скоростей у нас 53000 рублей Стоит

минск тема 4т))))

Даа... Осталось где то деньги найти

ага))))))))

Иван Владимирович, я тут посмотрел по твоих сообщениях. очень грамотно пишешь! Выходит что ты в мототехнике шаришь! Что можеш посоветовать насчет охлаждения, летом ой как двиг перегревается, приходится каждые 10км останавливатся, чтоб двигло остыло.

уу во первых проверь ребра охлаждения должны быть чистыми ну и сам движок должен быть чистым...посмотри сапун в каком состоянии (сапун резиновый шланг служит для вентиляции картера...)он не должен быть пережат и забит !!)его конеч торчит там примерно где подношка центральная))там по глубже)))ну если все методы проверил то ставь масло радиатор........это не сложно)))

А где по подробней этот сапун находится?

А сколько обойдется поставить радиатор? и как его подключить?Вань у меня есть с ЗИЛа подойдет ли он?А ты себе ставил?И долго ли это у тебя заняло по времени?

сань самун находится там где подножка цеттральная...там надо нащупать или поглядеть туда там такая резиновая трубка.шланг))))вниматьльно смотри может заплювать глязью и может быть такое что из за грязи ее не увидишь)))другой конец идет к движку там ты его не увидишь он там под отсеком акума))))тоесть под рамой

нет с зила не подойдет...с запорожца надо)))санек почитай тут гдето иван гнатина писал что для этого надо...у меня нет проблем с перегревом..в радиаторе пока не нуждаюсь)))))

Иван Владимирович

А что для чего предназначен сапун?

сапун предназначен для вентиляции картера двигателя и устранения тех газов которые при сгорании топлива прорываются через кольца(компрессионые) и попадают в картер))))и которые еще нагревают маслице)))из сапуна вообще не должен идти дым)))

Ну твоя информация меня просветила. Я только слышал что там в картере создается давление поршнем когда он движется вниз и ета херня что сапуном зовется служит чтоб етого давление газов внутри картера не создавалось.

да и для этого))))

чисти фильтр вот твой перегрев в чом!!!!!!ведь масло тоже охлаждает детали...а оно у тебя толкон не поступает....бедная поршневая....

Ваня а что масло охлаждает???? я вобще обкатку проходил без масла!тупицы в сервисе забили залить и так я проездил 1500км ну ничего страшного до сих пор ездит.

масло охлажнает детали двигателя и смызывает их (тоесть не дает трущимся деталям быстро срабатываться и выходить из строя)еслибы у тебя не было масла то твоему через км50пришел конец!!))

в основном масло охлаждает голову!! а если точнее то грм!