ГЛАВНАЯ: ЦПГ И КШМ

Мотоспорт
В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.

P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.

P.S.S.: да, еще. если есть ссылки на еще какие-то полезные материалы, прошу скинуть в личку, я же добавлю в начало темы. только помечайте тему сообщения обязательно.

Спасибо за внимание.
219 комментариев
avatar
Дмитрий, садишь ровно? смотри, садится ли подшипник в крышке на полуось КВ
avatar
Эдуард, с подшипниками все ништяк, вот только крышки сами заказал с мотомира-не могут ли они быть бракованными?
avatar
Вообще-то это ни разу ни ЦПГ, а КШМ... А крышки скорее всего брак.
avatar
Мужики, подскажите! Четыре болта, которыми крепится впускной патрубок к цилиндрам, - они что, нестандартные?? у меня три родных, один чужой. заходит неплотно, думал резьба сорвана. Замену найти не могу. визуально похожие болты, но те, что родные будто чуть-чуть толще..
avatar
скорее всего резьбе хана, но может быть и болт не тот. Толще чуть-чуть - странно...
avatar
резьба вроде норм. я поменял крайние болты местами, тот что его родной - стал хорошо. а чужой опять будет травить маленько
avatar
Алексей, у меня тоже так было! болты найти не мог но потом нашел) снял с камазовской ПГУшки (пневмогидроусилитель) там 6-ти гранные как должны стоять
avatar
оо, вот теперь буду камаз разбирать,ггг, спасибо
avatar
ХЗ. у меня на всех юпах либо стандарт, либо больше из-за сорваной резьбы стояли...
avatar
Пацаны! Прокладка под головку не исправляет стук. Я уже думал, что юбка бьет, но какого тогда хера по мере нагревания звон усиливается? Я уже просто в полном а.х.у.е.
avatar
может ты просто под цилиндр поставил тонкую прокладку и она достает до головки?просто у меня такое было...
avatar
Илья, может со втулкой че? ты же ее перепресовывал и началось?
avatar
Рома, нет все родное.
Жэк, я старую втулку выпилил, вогнал болтом новую, развернул ее,прорезал сверху щель лобзиком, убрал все стружки, нагрел поршень и установил его на горячую. Затем менял палец, подразвернул чуть опять втулку и вновь все на горячую. Там не должно быть вообще проблем, а если и был бы стук, то очень слабенький, но в моем случае стук похож на стук разъебаной втулки и при этом этот стук усиливается при нагреве... И при холостом, кстати, отчетливо слышно, как левый клацает при перекладке, а в правом нету такого шума.
avatar
шум хорошо слышно отчетливо?
avatar
отчетливый стук в верхней части правого цилиндра. Если дать газу, то не слышно виз-за шума впуска, а когда газ бросаешь - слыхать как трещит. я мож попозжее запишу на че-нить...
avatar
Подскажите, пожалста! проеду километров 10-15, начинается стук в движке... как цоканье или тиканье. постоит, остынет, потом работает нормально, потом опять нагреется и цокает... в чем дело??
avatar
одна из версий-кольца распирает.сними фаски с окон,с колец.проверь.если ничего не изменится,то увеличь зазор в стыке колец.
avatar
кольца новые... может действительно поэтому
avatar
Объясните кто-нибудь как это понять:"снять фаску?".Заранее благодарен.
avatar
ну напильником делаешь кромку кольца верхнуюю, спиливаешь ,закругляешь в общем, она там остаряя сразу
avatar
и что это дает???
avatar
я вот сегодня менял, я не снимал, т.к после моего грохота, шум от колец будет сказкой)
avatar
да ну все это фигня. Нешумение обеспечивает хорошо расточеная отхонингованая поршневая умелыми руками. Вот тогда двигатель вообще не слышно сказка
avatar
лучше уж на окнах закруглить, чем кольца протачивать, ИМХО. Я так делал на планете. Что касается моей проблемы - стук по мере увеличения пробега стихает, значит там что-то притирается....

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.