Короче тебе понадобится отвертка и ключ на 11. выставляешь ВМТ на правом цилиндре, затем ключом на 11 отводишь чуть назад поршень. Ставишь контакт так, чтобы короче когда поршень пошел в ВМТ, и чуть начал проходить ее--контакт размыкался. Зазор должен быть в пределах 0.3- 0.5 мм. ( возьми для удобства лезвия) Если мотоцикл долго стоял, то контакты необходимо зачистить.
С болтами разбершься, там не сложно. Потом таким же способом настраивай левый цилиндр.
Это я описал для тех, у кого нет спец. инструмента
Подскажите пожалуйста. Что будет если поршни не правильно поставить. ТО есть выпуск будет на впуск. А впуск на выпуск? Может он из за этого не сосать бензин? Компрессия есть. Карб чистый!)
проблема с левым цилиндром когда заводишь работают оба секунд 5 а потом левый перестает работать а через примерно минуту мотоцикл вообще глохнет если завести то опять такая же фигня помогите
Просто мотику то дофига лет... свечи старые, пробовали - нет даже искр от них, и током не бьет. Решили, что зажигание не врублено - будет ли толк от того, что провода соединим ?
пацаны помогите) я не сталкивался еще с зажиганием вообще, у меня контактное, вроде понял как выставить, а как мертвую точку надо правельно найти? я попробовал, я то ли нашел то ли нет, ну так и не понял как, помогите)как ее почувствовать что ли. а еще , как снять якорь?
выставляешь ВМТ на правом цилиндре, затем ключом на 11 отводишь чуть назад поршень. Ставишь контакт так, чтобы короче когда поршень пошел в ВМТ, и чуть начал проходить ее--контакт размыкался. Зазор должен быть в пределах 0.3- 0.5 мм. ( возьми для удобства лезвия)
Если мотоцикл долго стоял, то контакты необходимо зачистить.
С болтами разбершься, там не сложно. Потом таким же способом настраивай левый цилиндр.
Это я описал для тех, у кого нет спец. инструмента
Имеются: Красный, Синий, Зеленый, Коричневый, Желтый.