А я поставил 15 зубовую звезду, покозлил, поломал оба натяжителя цепи. Укоротил цепь, собрал - мала - как струна натянута ... вот и думаю ... или новую прикупить или старую наростить. Щас натянута так, что на 3й ехать не хочет :)
Пара деятелей ко мне пристали, как Яву увидели ... поговорили на счет перегородок центральных. Дак вот было предложено центральную перегородку собирать из 2х верхних половинок, для прочности (нижняя же внизу вся практически полая). Так вот интересует мнение по этому поводу! И идеи о том, как укрепить еще можно центральную перегородку. Мы врезали штифт толще раза в полтора (старый просто гулял там) ... собрали мотик - работает идеально ... проехал около 20 км - снова застучала перегородка, снова прососы, снова хх не держит :(
http://motovelosport.ru/catalogs/jawa/J_36_1.php Вот приблуда, именуемая тут как "Корпус подшипника", цифра нумер 2. В простонародье "центральная перегородка" =) Она хлябает и из-за нее идут прососы между цилиндрами. Разбирался картер чуть ли не руками и собрался без нагрева - следствие ремонтов прошлым хозяином.
Вобщем был похожий случай: менял картера => появился зазор между ц.п. и картером (гдет по 0,6 мм от каждого края) Решение простое: надолбить зазубрин через каждый сантиметр по краям перегородки и все посадить на хороший гермет. Вибрация при наборе оборотов и передувание воздуха из камеры в камеру исчезли, как результат хорошая заводка + холостые :)
Мотоцикл не звадиться с ношки(ява) причина как я понял в подаче топлива НО карбюратор 2 раза чистил идеально продувал жеклеры проверял ввсасывание есть в чем может быть причина?( почему я решил что в подаче дело? пробывал заливать в цилиндр бензин завидится но с трудом с толкача заводиться....)
возможно надо расточить цилиндры, если на свече есть искра это не значит что ява будет заводиться на свече должна быть очень мощная искра ты должен видеть не как она мелькнула обрадоваться и вкрутить свечку, а должен увидеть ее полностью скажу примерно она не должна быть меньше 1,5мм ну и конечно надо смотреть центральную опору если она болтается ты заведешь яву с толкача но держать холостые она не будет как бы ты не настраивал карб ну во впринципи и все, могу сказать что искра становится меньше на свечках из-за бабин сами бабины просто так не портятся их должно хватать минимум лет на 15 но если их оставить под напряжением (не вытинуть ключ с замка зажигания) они испортятся за одну ночь и акум сядет у самого так было потом мот постоял 2 дня бабина кое как заработала после чего какие то придурки когда я стоял торнули ключ и через 5 мин бабина накрылась опять, под вечер бабина заработала но как она работала для меня не вариант и просто купил на барахолке хорошую и все без проблем и стоит то она 350р
Есть идеи как укрепить центральную перегородку (корпус подшипника) и продлить жисть подшипнику (и коленвалу в целом)? Стуки заманали, а в пустую тоже разбирать влом.
Федор Маркелов ты можешь объяснить что у тебя стучит центральная опора болтается или подшипнику центральному хана, хотя стуки могут быть если под пальцами подшипники раздолбались, было дело собрал по глупости когда опора болталась когда ее ставил шла туга а когда станавилась наместо то болталось мот завел но он не держал холостые ну и не тянул нехера, взял другую опору ели поставил и все пробуйте менять опоры я нашел просто охрененную опору да у меня и было то 3 движка есть из чего выбрать, как я ставил колено с новой опорой по своей неопотности сломал 2 колена нельзя бить по блину ни одного удара лучше даже не трогать его нельзя бить по штырю на который якорь надевается, будешь бить по блину он уйдет если не ошибаюсь то расстояние между блинами должно быть 11мм но точно не помню, если бить по штырю он уйдет в блин я лично запорол так 2 колена осталось одно я промазал картер и центральную опору герметиком и бил по опоре нашел что то вроде зубила того тупого и бил по кругу гдето через 20 мин бережного биения колено стояло, конечно на центральной опоре образовались ссадины что обеспечело плотное сжатие со второй половиной картера естественно я и с этой стороны промазал опору герметиком, а перед тем как собрать прошел по опоре напильником а то ссадины были уж очень большие, собирал как это просто охренеть я лупил молотком со всей силы по картиру ну по бокам в основном там где усиленые места вокруг генератора собирал минут 15, понял что опора булет болтаться лет через 50 но на будущее думаю его будет больше не расколоть но яву уже продал, после сборки колено плохо ходило когда отпускал газ мот буквально стопорил колесо но проехав около 10 км все стало на место это обьясняется тем что когда стучал по опоре мог поставить ее не ровно но после работы она нашла себе место и собственно все мот уже 3 месяца работает и не одной поломки
Задавайте вопросы, ответы будем искать вместе ))
=======пиздец======
жду, пока привезут шток ))
...хорошо...
Укоротил цепь, собрал - мала - как струна натянута ... вот и думаю ... или новую прикупить или старую наростить. Щас натянута так, что на 3й ехать не хочет :)
Дак вот было предложено центральную перегородку собирать из 2х верхних половинок, для прочности (нижняя же внизу вся практически полая).
Так вот интересует мнение по этому поводу!
И идеи о том, как укрепить еще можно центральную перегородку.
Мы врезали штифт толще раза в полтора (старый просто гулял там) ... собрали мотик - работает идеально ... проехал около 20 км - снова застучала перегородка, снова прососы, снова хх не держит :(
//две болванки на коленвалу :)
Вот приблуда, именуемая тут как "Корпус подшипника", цифра нумер 2. В простонародье "центральная перегородка" =)
Она хлябает и из-за нее идут прососы между цилиндрами.
Разбирался картер чуть ли не руками и собрался без нагрева - следствие ремонтов прошлым хозяином.
Решение простое: надолбить зазубрин через каждый сантиметр по краям перегородки и все посадить на хороший гермет.
Вибрация при наборе оборотов и передувание воздуха из камеры в камеру исчезли, как результат хорошая заводка + холостые :)
хер поймеш, как называется,
но факт, что тварь болтается...
А.В. Зарембо :)
1. зажигание + свечи
2. провода, изоляция, чистые контакты
3. сальник
После чего все началось?
Плохо заводится, точнее опиши
На заводку опережение сильно влияет.
(три раза свой, рабочий так сказать...)
Стуки заманали, а в пустую тоже разбирать влом.
ты можешь объяснить что у тебя стучит центральная опора болтается или подшипнику центральному хана, хотя стуки могут быть если под пальцами подшипники раздолбались, было дело собрал по глупости когда опора болталась когда ее ставил шла туга а когда станавилась наместо то болталось мот завел но он не держал холостые ну и не тянул нехера, взял другую опору ели поставил и все пробуйте менять опоры я нашел просто охрененную опору да у меня и было то 3 движка есть из чего выбрать, как я ставил колено с новой опорой по своей неопотности сломал 2 колена нельзя бить по блину ни одного удара лучше даже не трогать его нельзя бить по штырю на который якорь надевается, будешь бить по блину он уйдет если не ошибаюсь то расстояние между блинами должно быть 11мм но точно не помню, если бить по штырю он уйдет в блин я лично запорол так 2 колена осталось одно я промазал картер и центральную опору герметиком и бил по опоре нашел что то вроде зубила того тупого и бил по кругу гдето через 20 мин бережного биения колено стояло, конечно на центральной опоре образовались ссадины что обеспечело плотное сжатие со второй половиной картера естественно я и с этой стороны промазал опору герметиком, а перед тем как собрать прошел по опоре напильником а то ссадины были уж очень большие, собирал как это просто охренеть я лупил молотком со всей силы по картиру ну по бокам в основном там где усиленые места вокруг генератора собирал минут 15, понял что опора булет болтаться лет через 50 но на будущее думаю его будет больше не расколоть но яву уже продал, после сборки колено плохо ходило когда отпускал газ мот буквально стопорил колесо но проехав около 10 км все стало на место это обьясняется тем что когда стучал по опоре мог поставить ее не ровно но после работы она нашла себе место и собственно все мот уже 3 месяца работает и не одной поломки