Немного раньше обсуждалась проблема центральной перегородки/маховика (я называл центральной опорой коленвала....). Самый идеальный вариант - обварить ее (немного увеличить диаметр). У друга на 638 так и сделано. Проблем не было еще никогда..
ну тогда там формула посерьезнее должна быть.... mgh -это потенциальная энергия мотоцикла на высоте h , которая перейдет в кинетическую во время полета с обрыва . mv^2/2=mgh вот по такому равенству. т.к речь шла о силе, то она будет такой F=ma, где а нужно выразить из предидущего равенства=> F=mv^2/2h
собираюсь перебирать свой 2-й двигатель потихоньку и заранее хочу обсудить одну проблему: в нем все новые подшипники в картерах, но всеравно есть шат, если потянуть справа коленвал на себя... (понятно выразился?) в чем заключается проблема (повторюсь, подшипники новые) и как устранить?
это ж бля пиздец какой-то... ходит вместе с подшипником? или его внутренней частью? или в самом подшипнике? а может люфт таки вертикальный, вверх-вниз там?
хз. до замены не проверял.. я походу нашел причину. не помнишь, у тебя подшипник в правом картере вровень с картером идет? Просто у меня он Уже походу и он как бы утоплен немного туда...
а может быть причиной центральный подшипник (там их два вроде в двенашке..)??? расколол двигатель, обнаружил, что они в хлам разбиты. Вверх-вниз колевал в опоре гуляет только так...
Задавайте вопросы, ответы будем искать вместе ))
mgh -это потенциальная энергия мотоцикла на высоте h , которая перейдет в кинетическую во время полета с обрыва . mv^2/2=mgh вот по такому равенству. т.к речь шла о силе, то она будет такой F=ma, где а нужно выразить из предидущего равенства=> F=mv^2/2h
по-моeму это было нaписaно с ирониeй
в чем заключается проблема (повторюсь, подшипники новые) и как устранить?
не помнишь, у тебя подшипник в правом картере вровень с картером идет? Просто у меня он Уже походу и он как бы утоплен немного туда...