мини-мото.Пожалуйста,помогите с покупкой хочу взять мини-мото.Возьму в любом состоянии,но как можно дешевле.Ребят,если у вас или у ваших друзей есть какие нибудь,пусть даже китайцы убитые или вы знаете где можно бракованный взять,напишите пожалуйста.Главное как можно дешевле
хочу брать YAMAHA JOG COOLSTAYL. стоит ли? и что за компьютер у него стоит? о0 ⎵ хочу брать YAMAHA JOG COOLSTAYL. стоит ли? и что за компьютер у него стоит? о_0
Помогите советом!!!Установка ксенона!!!! Народ подскажите плиз! Начал ставить автомобильный ксенон 6000К на китай 150-ку и почему-то он не разжигаеться!? Силы тока не хватает!???
проста купить в пласмасе пробить дырку и подрубить его к проводам от зажигание тем самым он будет работать тока при включоном зажигании провод плюса помоему красный а минус куда угодно
можешь его и так подключить,просто акум всегда сзади,провода некоторым впадло тянуть!а так,там всего 3 провода,2 минус с плюсом,а один на его подсветку!
ПИТЕР! СКУТЕРЫ способные на крейсерскую скорость 85-95 кмч -------------- ВСЕ СЮДА Объединяемся для совместных покатушек в городе Санкт-Петербург и ближайшие пригороды...
ПРИНЦИП РАБОТЫ ЧЕТЫРХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. Изобретатель 4-тактного двигателя внутреннего сгорания (как впрочем, и двухтактного) немец Николаус Август Отто (1832-1891). Поэтому ДВС иногда называют двигателем Отто. ПЕРВЫЙ ТАКТ - ВПУСК: Поршень идет вниз, клапан впуска открывается, и топливная смесь поступает из карбюратора в цилиндр. Когда поршень достигает нижнего положения, клапан впуска закрывается. ВТОРОЙ ТАКТ - СЖАТИЕ: Поршень идет вверх, топливная смесь сжимается. Когда поршень находится в нескольких миллиметрах от верхней мертвой точки (ВМТ), свеча воспламеняет топливо, сжатое поршнем. ТРЕТИЙ ТАКТ - РАБОЧИЙ ХОД (РАСШИРЕНИЕ): После воспламенения горючего оно сгорает, горячие газы быстро расширяются, толкая поршень вниз (оба клапана закрыты).
ЧЕТВРТЫЙ ТАКТ - ВЫПУСК: По инерции коленвал продолжает свое вращение (для равномерности вращения на коленвале установлены грузы - щеки коленвала), поршень идет наверх. Одновременно открывается выпускной клапан, и отработавшие газы выходят в выхлопную трубу. При достижении поршнем ВМТ, выпускной клапан закрывается. Далее повторяются все четыре такта.
Рабочий цикл четырехтактного двигателя состоит из четырех основных этапов — тактов. Поршень - металлический стакан, опоясанный пружинящими кольцами (поршневые кольца), вложенными в канавки на поршне. Поршневые кольца не пропускают газов, образующихся при сгорании топлива, в промежутке между поршнем и стенками цилиндра. Пoршень снабжен металлическим стержнем - пальцем, соединение с шатуном. Шатун передает прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. 1. Впуск - четырехтактный двигатель
В процессе впуска поршень четырехтактного двигателя идет из верхней мертвой точки (ВМТ) в нижнюю мертвую точку (НМТ). Одновременно кулачком распредвала открывается впускной клапан, - в цилиндр четырехтактного двигателя затягивается свежая топливно-воздушная смесь. 2. Сжатие - четырехтактный двигатель
Пoршень четырехтактного двигателя поднимается из НМТ в ВМТ, сжимая рабочую топливную смесь. Одновременно и значительно поднимается температура горючей смеси. Отношение рабочего объема цилиндра в НМТ и объема камеры сгорания в ВМТ называется степенью сжатия (не путать с компрессией). Степень сжатия — очень важный параметр, обычно, чем она больше, тем больше топливная экономичность двигателя. Но, для четырехтактного двигателя с б́ольшей степенью сжатия требуется топливо с б́ольшим октановым числом, которое дороже. 3. Сгорание и расширение (рабочий ход поршня) - четырехтактный двигатель
Незадолго до окончания такта сжатия горючая смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. Во время следования поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень. Степень «недоворота» коленчатого вала двигателя до ВМТ при поджигании смеси именуется углом опережения зажигания. Опережение зажигания необходимо для того, чтобы давление газов достигло максимальной величины когда пoршень будет находиться в ВМТ. Тогда использование энергии сгоревшего топлива будет максимальным. Скороть горения топлива практически не меняется, то есть занимает фиксированное время, следовательно чтобы достичь максимальной производительности двигателя нужно увеличивать угол опережения зажигания пропорционально уровню оборотов коленвала. В старых двигателях эта регулировка производилась механическим устройством (центробежным и вакуумным регулятором воздействующим на прерыватель). В более современных двигателях для регулировки угла используется электронное опережение зажигания. 4. Выпуск - четырехтактный двигатель
После НМТ такта рабочего хода поршня четырехтактного двигателя открывается выпускной клапан, и поднимающийся поршень вытесняет отработанные газы из цилиндра двигателя. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается и четырехтактный цикл начинается сначала. Таким образом 1 рабочий цикл 4-х тактного двигателя происходит за 2 оборота коленчатого вала (720° его поворота). Необходимо также помнить, что следующий процесс
(например, впуск), необязательно должен начинаться в тот момент, когда закончится предыдущий (например, выпуск). Такое положение, когда открыты сразу оба клапана (впускной и выпускной), называется перекрытием клапанов. Перекрытие клапанов необходимо для лучшего наполнения цилиндра/-ов горючей смесью, а также для лучшей очистки цилиндра/-ов четырехтактного двигателя от отработанных газов.
а вот двух поршень идет вниз открываються окна на подачу и выпуск в это время коленвал оказывает давление на топливо и поступает в камеру сгорани после поршень идт вверх смесь возгараеться и все снова
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Сломался задний аморт на Honda Tact af 30. Где, почем и какой покупать?
кто чо посоветует , каого диаметра трубу от головы варить? и можно ли в голове проточить каналы?
как на suzuki sepia вытащить свечу. где она? как ее выкрутить?
и еще вопрос где в нете скачать книгу по обслуживанию и ремонту скутера
хочу взять мини-мото.Возьму в любом состоянии,но как можно дешевле.Ребят,если у вас или у ваших друзей есть какие нибудь,пусть даже китайцы убитые или вы знаете где можно бракованный взять,напишите пожалуйста.Главное как можно дешевле
⎵ хочу брать YAMAHA JOG COOLSTAYL. стоит ли? и что за компьютер у него стоит? о_0
кожа не пойдет , так как скукожется при дожде и солнце!
Если это купить? насколько придаст мощности скутеру? (Тюнинг поршневая 4Т 72сс для 139 QMB (47мм). (Китай), Грузики вариатора Forextreme (16x13mm) 5гр. Тайвань и Пружины сцепления. спортивные KOSO Honda, 139QMB 1500 RPM (средние)). Подскажите ПЛИС) заранеее спасибо)) и подойдет ли это все вообще?
подскажите розмер резины и розмер ремня на Аерокс
а резина хз
зад 140-60-13
Подскажите...кто что знает об Yamaha Jog Coolstyle
Интересно мнение знающих людей...зарание спасибо!!!
Мужики что скажете насчет Априлии рс 125?
стоит деньги тратить?
хорошая надежная вещь
Народ подскажите плиз!
Начал ставить автомобильный ксенон 6000К на китай 150-ку и почему-то он не разжигаеться!?
Силы тока не хватает!???
надо розжиг ставить
Ну и цену тоже не поленитесь скинуть ))))
и как его поставить???
он ведь не работает пока его не воткнешь по глубже=)
Объединяемся для совместных покатушек в городе Санкт-Петербург и ближайшие пригороды...
как отрегулировать клапана на алфе???
поесняю м 50 кубов а1150 кубов
ваше мнение.
тюнинг моя жизнь ведь тюнинг мой хлеб
многие говорят мне: ты че, бАльной?? сколько бабла угАсил..:/
Ели не тюнинговать, просто будет скушно видеть и слышать одно и тоже под собой.
Какие ставите(модель,фиирму) и описания для новичков например к чему может привести пробив свечи и т.д .........
Я В ЭТОМ УВЕРЕН НИГДЕ НЕ БЫЛО ЕЩЕ АЛЬФ И ОРИОНОВ, А КОРЕЙЦЫ YINXIANG БЫЛИ!
+
Изобретатель 4-тактного двигателя внутреннего сгорания (как впрочем, и двухтактного) немец Николаус Август Отто (1832-1891). Поэтому ДВС иногда называют двигателем Отто.
ПЕРВЫЙ ТАКТ - ВПУСК: Поршень идет вниз, клапан впуска открывается, и топливная смесь поступает из карбюратора в цилиндр. Когда поршень достигает
нижнего положения, клапан впуска закрывается.
ВТОРОЙ ТАКТ - СЖАТИЕ: Поршень идет вверх, топливная смесь сжимается. Когда поршень находится в нескольких миллиметрах от верхней мертвой точки
(ВМТ), свеча воспламеняет топливо, сжатое поршнем.
ТРЕТИЙ ТАКТ - РАБОЧИЙ ХОД (РАСШИРЕНИЕ): После воспламенения горючего оно сгорает, горячие газы быстро расширяются, толкая поршень вниз (оба
клапана закрыты).
ЧЕТВРТЫЙ ТАКТ - ВЫПУСК: По инерции коленвал продолжает свое вращение (для равномерности вращения на коленвале установлены грузы - щеки
коленвала), поршень идет наверх. Одновременно открывается выпускной клапан, и отработавшие газы выходят в выхлопную трубу. При достижении
поршнем ВМТ, выпускной клапан закрывается.
Далее повторяются все четыре такта.
Рабочий цикл четырехтактного двигателя состоит из четырех основных этапов — тактов.
Поршень - металлический стакан, опоясанный пружинящими кольцами (поршневые кольца), вложенными в канавки на поршне. Поршневые кольца не пропускают газов, образующихся при сгорании топлива, в промежутке между поршнем и стенками цилиндра. Пoршень снабжен металлическим стержнем - пальцем, соединение с шатуном. Шатун передает прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
1. Впуск - четырехтактный двигатель
В процессе впуска поршень четырехтактного двигателя идет из верхней мертвой точки (ВМТ) в нижнюю мертвую точку (НМТ). Одновременно кулачком распредвала открывается впускной клапан, - в цилиндр четырехтактного двигателя затягивается свежая топливно-воздушная смесь.
2. Сжатие - четырехтактный двигатель
Пoршень четырехтактного двигателя поднимается из НМТ в ВМТ, сжимая рабочую топливную смесь. Одновременно и значительно поднимается температура горючей смеси. Отношение рабочего объема цилиндра в НМТ и объема камеры сгорания в ВМТ называется степенью сжатия (не путать с компрессией). Степень сжатия — очень важный параметр, обычно, чем она больше, тем больше топливная экономичность двигателя. Но, для четырехтактного двигателя с б́ольшей степенью сжатия требуется топливо с б́ольшим октановым числом, которое дороже.
3. Сгорание и расширение (рабочий ход поршня) - четырехтактный двигатель
Незадолго до окончания такта сжатия горючая смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. Во время следования поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень. Степень «недоворота» коленчатого вала двигателя до ВМТ при поджигании смеси именуется углом опережения зажигания. Опережение зажигания необходимо для того, чтобы давление газов достигло максимальной величины когда пoршень будет находиться в ВМТ. Тогда использование энергии сгоревшего топлива будет максимальным. Скороть горения топлива практически не меняется, то есть занимает фиксированное время, следовательно чтобы достичь максимальной производительности двигателя нужно увеличивать угол опережения зажигания пропорционально уровню оборотов коленвала. В старых двигателях эта регулировка производилась механическим устройством (центробежным и вакуумным регулятором воздействующим на прерыватель). В более современных двигателях для регулировки угла используется электронное опережение зажигания.
4. Выпуск - четырехтактный двигатель
После НМТ такта рабочего хода поршня четырехтактного двигателя открывается выпускной клапан, и поднимающийся поршень вытесняет отработанные газы из цилиндра двигателя. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается и четырехтактный цикл начинается сначала.
Таким образом 1 рабочий цикл 4-х тактного двигателя происходит за 2 оборота коленчатого вала (720° его поворота). Необходимо также помнить, что следующий процесс
?
Какой расход бензина должен быть на дельте 72сс?
кто знает?