не зря карбы тюненные ставят! во первых впускной патрубок менять надо, чтоб он под другим углом стоял, во вторых на самом деле каналы сливные если есть надо заделывать (я не понял тока как это чувак сделал пласкогубцами)))) спичку вставь и не парься)))) в третьих гнуть поплавок ваще не вариант! там изменяеться кол-во топлива в камере, но никак не сделаешь под другим углом его, будет либо перелив, либо недолив)))) короче вариант; намути карбюр мембранный ( типа как на бензопилах) масло бак тока нах пойдет(вручную бодяжить надо))) и ручка газа работает в двух режимах))) on либо off))))))) ну для станда не страшно)))) зато хоть вверх ногами)))))))))) а вообще серьезно если вариантов куча, и тут пох дио джег летс, у всех разница тока во впускном патрубке, т.е. его угол наклона и соответственно карба,... так к сведению джег тож у меня глох..... а вот адресс 110 не глохнет))))))
К #137 откуда ты такой умный взялся? Во первых изучи принцип работы карбюратора, а потом пытайся умные речи толкать! Если заткнуть сливной канал, то двигатель вообще никак работать небудет. В тюненых карбюраторах этот канал есть но расположен по другому, вот вся разница. Насчет мембранников: 1) в мембраннике уже есть бензонасос, если стандартный не убрать то будет перелив. 2) насос в карбе требует чтобы бензобак находился или выше карба или в непосредственной близости. На хонду мембранник очень сложно поставить, правильно работает только на сузах и ямахах у которых бензобак сверху. Раздельную смазку не проблема сделать. Просто всверлить штуцер в место отрицательного давления. И последнее: выкинь маргарин из головы,пользуйся мозгом:)
пиздешь и провокация) поршневой похуй от того как ты едишь, у меня малосси спорт второй сезон, зимой только кольца сменил на ней. если все делать с умом то страдает только вилка от приземлений. а если человек начинающий то по глупости весь мопед кончит.
гы)) по сути не факт что "заводская" уступает athena) страдать она будет если ты буш дымить стоять долго))) тот же настер када кружиться на заднем, ты думаешь он на ред лайне ручку держит)))постоянно__))))????? а по глупости, ну например некоторые думают что шлейфить на слик резину на месте минут пять это станд))))))) или приземляться резко каждый раз, то не тока вилка, может и рама на две части пиздануть))))) про пластик я ваще молчу....... рули купить комплект))))))) родные)))))))ахаха.... чудной ты))))))
ребят, дайте пару советов для начинающего райдера. как легче научиться держать скутер на заднем колесе?? как легче избежать серьезных травм и падений?? ну и т.д.
да и мне вроде мопедку сделал точнее еще делаю для станта но вот почему то )))) страшно подрывать его на казла и ехать ,вот тока как лыжу сделать не понимаю скажите плз
короче вариант; намути карбюр мембранный ( типа как на бензопилах) масло бак тока нах пойдет(вручную бодяжить надо))) и ручка газа работает в двух режимах))) on либо off))))))) ну для станда не страшно)))) зато хоть вверх ногами))))))))))
а вообще серьезно если вариантов куча, и тут пох дио джег летс, у всех разница тока во впускном патрубке, т.е. его угол наклона и соответственно карба,...
так к сведению джег тож у меня глох..... а вот адресс 110 не глохнет))))))
откуда ты такой умный взялся? Во первых изучи принцип работы карбюратора, а потом пытайся умные речи толкать! Если заткнуть сливной канал, то двигатель вообще никак работать небудет. В тюненых карбюраторах этот канал есть но расположен по другому, вот вся разница.
Насчет мембранников: 1) в мембраннике уже есть бензонасос, если стандартный не убрать то будет перелив.
2) насос в карбе требует чтобы бензобак находился или выше карба или в непосредственной близости. На хонду мембранник очень сложно поставить, правильно работает только на сузах и ямахах у которых бензобак сверху. Раздельную смазку не проблема сделать. Просто всверлить штуцер в место отрицательного давления.
И последнее: выкинь маргарин из головы,пользуйся мозгом:)
Если заниматься стантом - то что быстрее всего накрываеться, и за какие сроки примерно.....????
Поршневая...
Пластик, если падаеш =)
ну вобщем все по чу-чуть убивается!
и я спрашивал про заводскую поршневу ...э..
а по глупости, ну например некоторые думают что шлейфить на слик резину на месте минут пять это станд))))))) или приземляться резко каждый раз, то не тока вилка, может и рама на две части пиздануть))))) про пластик я ваще молчу....... рули купить комплект))))))) родные)))))))ахаха.... чудной ты))))))
ахуеть ты умный)))))))))))) респект))))))))))))
а вы когда станите - вы подрываете скут, или ручку газа до отказа?
--- не жалей коня, желей себя))))) лучши отскочи сам, нежели с ним)))))
на каком легче на заднем или на переднем???