как вы считаете какими мы будем в этом году?

1.
2.
3.
4.
5.

Куплю движок 175, однотрубник. Ставились на 3м-01 и Сову. Документы значения не имеют. Пишите в личку. Срочно!!! Татарстан.

предлагайте

Какая ваша рекордная скорость???:)

Выкладывайте свои мнения.

Здесь пишем о осуществленных и планируемых поездках на дольний путь

Нас интересует ВС: ваши идеи, предложения, пожелания по-поводу проведения мотокросса! Что вам не понравилось в прошлом году просим вас озвучить. Постараемся все минусы учесть и исправить.

народ кто знает какой современный скутерный движок по своему креплению подходит к Honda Pall ?

Многие мучаются этим вопросом, некоторые даже считают что это название одного и того же, но это не так! Их объединяет только объем двигателя (До 50см3)!

СКУТЕР
Плюсы:
- Вариатор (автоматическое переключение передач)
- Маленькие колеса (большая тяга)
- Болеее приятный взгляду вид
Минусы:
- Никая посадка
- Повышенный расход бензина (в связи с вариатором)
- Хрупкость обвесочного пластика
- Закрытость (или почти) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
ВЫВОД: Это отличный транспорт для городских дорог, если вы собираетесь ездить в основном по асфальту - это то, что надо!

МОПЕД
Плюсы:
- Большие колеса (бОльшая скорость)
- Нет/почти нет обвески (не боится ударов)
- Более высокая подвеска
- Можно сказать повторюсь: открытость (или почти открытость) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
Минусы:
- Скрип амортизаторов (после недолгой езды, особенно на пределе макс. грузовой нагрузки они начинают поскрипывать)
- Деревенский вид (но он в то же время и жестче :))
- Ручное переключение передач (сначала будет легко не всем :))
- Более громкая работа двигателя (даже у новых 4-х тактных мопедов)
ВЫВОД: Отличный транспорт для езды по бездорожью, но это не значит, что в город на нем не поедешь - по асфальту он летает не хуже скутера (если уметь вовремя передачи переключать :))

Воть, кто еще чего добавит или поправит - пишите)

пишите кто што продает или хочеш купить

народ пишите, просто интересно у кого какие происшествия были( ну там падения, из-за чего, как получилось)

Привет всем!!! Все мы бурно обсуждаем открытие и все такое... Но до него еще так далеко... Я вот предлагаю собраться всем где нибудь за кружечкой пива, и обсудить грядущий сезон!! Кто за??

Товарищи,недвно стал обладателем джорны...помогите разобраться,в ней нет аккумулятора, куда ставить я нашел а вот как он выглядит,где купить и тп незнаю,кто нибудь может прислать фото или продать свой или посоветовать где купить и какой соответственно? еще внезапно кончилось масло...но как проверить уровень незнаю,ибо там просто резиновая дырка какая то без единого показателя..только по лампочке ориентироваться чтоли? а сколько лить? и еще,как часто надо масло заливать? помогите пожалуйста

Руководство по установке ксенона (универсальное).
Автор: Yray



Введение.
Многие люди сейчас хотят установить на свои скутера и мотоциклы мощное электрооборудование, например все более популярный ксеноновый свет, мощный электросигнал (дудки), хороший звук, различные подсветки и дополнительные фары. Чтобы все это питать, как правило, многие хотят поставить и аккумулятор большей емкости, а некоторые даже не один. Все это хорошо, но большинство даже не представляет, как это правильно сделать. Многие горе советчики предлагают подключать все к аккумулятору. Это не верно. Люди которые это советуют не представляют принцип работы электрики относительно современного скутера. Описанную далее схему работы электрики имеет большинство скутеров, но не все, и чтобы в дальнейшем не возвращаться к этому вопросу я сразу хочу сказать, что описываемые в этой статье способы и варианты подходят для большинства но не для всех и перед тем как что либо делать нужно сначала удостоверится, что у вас именно такой принцип работы электрики. Под словом электрика подразумевается генератор, аккумулятор и потребители, то есть все электрооборудование скутера, за исключением его зажигания.


Стандартная схема электрики.
Итак стандартная электрика работает следующим образом - начнем с генератора он состоит из трех обмоток:
Первая: маленькая намотана тонким проводом, иногда бывает обмотана трансформаторной тканью от этой катушки идет два или один провода напрямую на коммутатор зажигания. Эта катушка стоит отдельно, никакого отношения к электрике скутера не имеет. Поэтому скутер прекрасно заводится и ездит без аккумулятора и с неработающей электрикой. Тут же разобьем частое заблуждение многие люди считают что дополнительная нагрузка приведет к тому что скутер будет хуже заводится и работать, у него будет плохая искра и т.д. - все это чушь дополнительная нагрузка борт сети и генератора никак не сказывается на зажигании. Даже если основная электрика полностью выведена из строя зажигание будет работать.
Вторая: это основная обмотка она и есть основной источник напряжения для всей электрики скутера. Это, как правило, несколько катушек расположенных по кругу внутри генератора, они намотаны относительно толстым проводом.
Третья: это регулирующая обмотка иногда она является продолжением основной, она намотана таким же проводом как основная и расположена поверх основной.
Собственно с генератором все больше там ничего интересного нет только магниты и датчик зажигания но он к этой статье отношения никакого не имеет.

Регулятор.
Далее рассмотрим регулятор многие его путают с коммутатором коммутатор относится к зажиганию и к остальной электрике отношения не имеет. Еще его называют реле напряжения или реле-регулятор это тоже не верно реле-регуляторы применяются совместно с генераторами с обмоткой возбуждения таковых в скутерах нет. В скутерах современный регулятор не содержит никаких реле и состоит из маломощного выпрямителя-стабилизатора и простой электронной схемы как правило на тиристоре или симисторе которые регулируют напряжение на регулирующей обмотке. Полностью регулировка выглядит так при запуске напряжение на выпрямители достигает положенных 13.8 вольт, как только это происходит запускается схема стабилизации на основной обмотке на регулирующую обмотку импульсами через тиристор или симистор поступает часть напряжение с основной, в результате действие индукции и противофаз уменьшает ЭДС в катушках и снижает напряжение в основной обмотке. Плюсов у такой схемы много простота, компактность, низкая стоимость, небольшое тепловыделение, большая надежность. Но есть и минусы низкий КПД, переменное напряжение на выходе, напряжение сильно плавает от 6 до 17 вольт. Все это не важно для лампы накаливания в фаре для чего собственно и сделана основная обмотка, поэтому схему можно считать идеальной просто для скутера, без тюнинга. Для зарядки аккумулятора, поворотников и приборов используется постоянное напряжение выдаваемое маломощным выпрямителем-стабилизатором в регуляторе тем же что и дает опорное напряжение для уп

Предлагаем места где можно всем скутеристам собираться (замена театралке, а то последнее время менты докапываться начинают)

Голосуем, отвечаем)

пишите на чем разъезжаете по узловой! =)

пишим что хотим продать и что хотим купить

Собираемся 21.06.08 в 11.00 на ул. Дерибасовская возле "Илюзион" и в 11.15-11.20 выдвигае в в Лузановку.
Далее по расписанию:
12-00 Выезд мотоколонны на парад по городу по маршруту : стадион ОАО «Одескабель» -Николаевская дорога – Днепропетровская дорога – ул. Паустовского – проспект Добровольского – Николаевская дорога – ул. Атамана Головатого – ул. Софиевская – ул. Преображенская – ул. Дерибасовская с остановкой на 40 мин. – ул. Екатерининская – площадь Потемкинцев – памятник Дюку с остановкой на 20 мин. – Приморский бульвар – Думская площадь – ул. Пушкинская – ул. Ланжероновская – Оперный театр – ул. Решильевская – Привокзальная площадь – ул. Среднефонтанская – площадь Толбухина – ул. Комарова – проспект Адмиральский – ул. Черняховского – площадь 10 Апреля – проспект Шевченко – ул. Пироговская – Привокзальная площадь – ул. Пушкинская – ул. Бунина – Польский спуск – ул. Приморская – ул. Черноморского казачества – Николаевская дорога – стадион ОАО «Одескабель»