можно ли зарядить шестивольтовый аккомулятор двендацативольтовым зарядным устройством?

Бля, пацаны, помогите! Ява 638-00 не тянет на четвертой! Иногда бывает тянет, но плоховато! А если еще и офигенный ветер, то ваще мертвая! Свечи беловатого цвета, карбюратор вроде нормально работает! Почищу его полностью, тоже самое! зажигание еще не смотрел! Что может быть? Компрессия в обоих цилиндрах 9.5!

Подскажите пожалуйста куда нужно присоединить тросик спидометра на CZ-350... К самому спидметру это понятно, а куда второй конец? На переднем колесе отверстия нет, а тросик короткий

горячие, холодные,...17....18.да хуй знает че там еще, вообщем какие свечи оптимальны?

мужики меняю на своей планете всю поршневую потому что звенит как кастрюля, ставлю поршень второго ремонта и палец тоже соответственно второго ремонта и втулку тоже буду менять и тут вот встал спор у меня с мужиком в магазине он говорит что втулку надо примерять под палец но я ему говорю что втулка должна быть меньше пальца а потом ее разверткой подогнать под палец а он говорит тип палец должен войти в новую втулку а уж потом разверткой надо пройти??? как быть (как выбрать правильно втулку))?? и еще он говорит что нижняя часть у цилиндра самая разбитая это так??? хотя все удары на поршень идут в вмт и там его колбасит по стенкам цилиндра я думаю что верх цилиндра самый разбитый, дык поршень примерять в цилиндр откуда надо засовываеть его с верху или с низу в цилиндр?????????

Индийский или 2-ух камерный

где вообще все встречаются,собираются?

Нашу инструкцию использует Киевская Мотошкола 1
http://motoshkola.org/pamyatka-vydavat-pered-pervym-...

Разрешение на использование они как-то позабыли спросить :) Но ничего страшного. Главное чтобы чтобы их ученики целыми остались :)

Люди одумайтесь че вы творите?!?! один покупает говнодавы от компании icon (которая больше лоска и понту вкладывает, нежели безопасности в ботинок) , другой вообще ездит в кроссовых ботах (сразу скажем молодой и ширпотребной компании Forma)
В Айконах Димдимыч ты можешь себя спокойно и безопасно чувствовать только в супермаркете с семьей. А в кроссовых Форма Прому не стоит вообще выбираться с кроссовой трассы на асфальтовые поля с машинами.Все кроссовые боты (кроме вендрамини) защищают только от зарывания в мягкий рыхлый грунт и от падающего на тебя легкого кроссового мотоцикла. И об этом кричат все консультанты и продавцы салонов мотозащиты.
В кроссачах невозможно!!!! (Проверенно занусси) невозможно вести повседневную мотожизнь,т.е. съездить на работу или за хл***шком, прошвырнуть в десяток мест за день.
Они неуклюжие, жутко неповоротливые, Адски неудобные, Вонючие, с полной невозможностью переключать передачи обычным движением как еслибы ты был в кедах.
К томуже эти ботинки полное непригодное гамно в борьбе против НИХЕРА не мягких (как на кроссовая трасса) бордюров, бамперов автомобилей, полметровых железных заборов огораживающих в москве все и вся. Основные Два самых ужасных, и распространенных типа контакта с ногой это компрессионный перелом стопы и проворот мотоботинка на 180 назад. От второго ничерта не спасает - сколькобы Марсель не говорил про карбоновые наколенники "Протезы" за 25000 р. Не провернет в коленном суставе (поразрывав раз и навсегда крестообразные и боковые связки, вырвав в плюс ко всему этому например задний рог у внутреннего мениска ) дак провернет в стопе, поотрывав к чертям лодыжки, или сорвав пополам косым переломом малую берцовую кость, либо сорвет шейку бедра в тазу (вот это уже полный кабздец)......

лучше бы конечно никогда не интересоваться содержанием этой темы.
но думаю, это будет полезно.
предлагаю описать порядок действий при ДТП.
сама столкнулась с этим и НИ-ЧЕР-ТА не понимаю, что делать.
как показала практика - просторов и-нета не всегда хватает для поиска ответа. точнее может и достаточно, но дорога ложка к обеду. как говорится, кто предупрежден - тот вооружен.

предлагаю предостеречься здесь от пространных разговоров (оставив их для лички) и описывать конкретную ситуацию и что из нее потом получилось, упоминая про подводные камни, которые как известно потом выплывают, в ходе следствия. авось это поможет кому-нить соломки подстелить на будущее.

http://roadrage.ru/testovaya
автомобильный, но у меня совпал...

ВИЖУ ОБЪЯВЛЕНИЕ: продам мот цена 220 000 рублей, 97 год
стоит ли покупать СТАРОЕ ВЕДРО так ДОРОГО? ВРЯДЛИ!!!
поршневая дохлая, коробка убитая, подвеска высохла....

Из Германии, Италии, Франции можно взять втрое дешевле (!)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeI...

либо за эти деньги более новый мот
можно даже трехлетки серьезные найти:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/changeSortOptions....

Собственно, после достаточно богатого опыта общения с ГАИшным Минском (5 попыток в сумме) и глубокого культурного шока от этого опыта, решил. что идущим "сдаваться" невредно будет узнать, что именно их ждет.
Не, конечно "мужык сам разберется!" и "трудности закаляют" еще никто не отменял -- но есть мнение, что для многих такая информация будет скорее полезна, чем вредна. Уж больно не похож Минск на Ямаху, и уж больно шокирует первая встреча.

На вопрос "какой такой Минск" заочно отвечаю: Минск М125. Новый. Вот этот:
http://minsk-moto.ru/m_125.htm

Итак, по пунктам. Чего бояться не надо:

1. Минск ДРЕБЕЗЖИТ. Ямаха по сравнению с ним -- мурчащий котенок. Готовьтесь к этому и не бойтесь этого.
Дребезжит и трясется Минск так, что на приборной панели начинают "плясать" и проворачиваться в гнездах стекляшки индикаторов. Кажется, что вот-вот развалится...
На самом деле, не развалится. Чересчур газ, конечно, крутить не надо, но и бояться воспроизводимого грохота -- не стоит.

2. У Минска совершенно ДУРНОЕ сцепление. Во-первых, на одном из двух оно нажимается оно до ручки в упор. То есть до пальцев -- это мало, и есть шанс, что он заглохнет.
Во-вторых, одно неловкое движение -- и мот либо сразу глохнет, либо начинает сотрясаться в конвульсиях. Поэтому работать им нужно ОЧЕНЬ аккуратно.
НО. Если минск начал "давиться", то -- сюрприз -- он еще не заглох. Не бойтесь резко выжать обратно сцепление и крутнуть газ -- помочь движку -- и попробовать ехать дальше.

3. Минск "на холостых" НЕ ЕДЕТ. Нет, ну то есть шанс есть, что поедет, но в итоге таки заглохнет -- это как пить дать. Поэтому нужно всегда, обязательно, непреложно ехать С ГАЗОМ. В идеале -- "подкручивать" ручку туда-сюда, не давая ни заглохнуть, ни разогнаться как следует. Ехать все время со сцеплением не выйдет -- на двух упражнениях надо все-таки махать руками, обозначая остановку или поворот. Так что не бойтесь подкручивать газ, если слышите, что движок затихает и вот-вот заглохнет.

4. у Минска совершенно другая развесовка и посадка, чем у Ямахи. Он легче. Менее инерционен. И сидишь на нем все-таки пониже и не так "четко" (сидуха прямая совершенно). Это значит, что при поворотах он не будет крениться так здорово, как Ямаха.

5. Минск -- ниже Ямахи. Для кого-то неважно, а мне с моим ростом было довольно-таки трудно переключаться на вторую -- носок было так высоко не задрать. Не бойтесь попробовать и запомнить положение ноги, в котором это будет удобно -- да хотя бы перед стартом: первая-вторая-первая...

В остальном -- мот как мот. Едет, разгоняется, маневрирует. Заводится только с кика.

ЗЫ: И да. Помните про посадку. Как только колени начинают болтаться абы как, начинаются "кренделя" вместо чистого поворота. Всегда.

потому что поцарапается наверно )

Доброго время суток.У мя есть Yamaha chemp... и я хочу ее протюнить.
Вобщем хочу совместить долгожытие деталей и скорость в пределах 70-80 км/ч.
Буду очень благодарен если поможыте кто чем сможет...))))

поставил цпг на 70.едет 55 че за?говорят калеса большие 80-90/14 грузики поменяеш ничего не даст.в карб-ре ваще не разбираюсь т.к 1-мопед.кстати сначала дергался при разгоне потом убрал я плосмаску с 4мя дырачками на воздушке и норм перестал дергаться.

На моем китайце стопдвигатель не предусмотрен... Есть идейка сделать... Мож кто знает...

подскажите

Можно ли на скутере 4 такт (50 куб) расточить цилиндр и поставить поршень на ~72 куб см без замены головки на клапана?

у меня такая проблема купил планету 5 и не знаю какая она ну есть же там 7.107 в этом роде короче у меня ни паспорта не документов нет на него за особую черту можно принять то что у него головка цилиндра кругловатый как ежик и еще он более высоки