Рейтинг
0.00
avatar

Мотоспорт

Подробнее ↓

Стихи о вечном :

Мотоспорт
Мотоспорт: Стихи о  вечномЯ ехал раз по трассе
не хуже,чем как все
Вдруг молодость промчалась
На заднем колесе
На мотоцикле парень
Все правила поправ,
Гнал,передок с асфальта
На воздух приподняв.
На кроссовом не сложно,
Но у него дорожный
Он вдвое тяжелее
Чем кроссовый ЧЕЗЕТ
Зато в моторе сила
Ах,как идет красиво
Удачи тебе парень
Большой физкульт-привет!!!


В.ДЕНИСОВ

Что можно сделать.

Мотоспорт
Мотоспорт: Что можно сделатьЧистить,мыть,синхронить карбюраторы.
Менять масло,антифриз,тормозуху и т.д.
Мыть,смазывать,клепать,менять цепь.Менять подшипники.
Вырезать прокладки.Заряжать аккумулятор(в т.ч. гелевый)
Менять любые расходники и выполнять любой ремонт.
Можно делать все,что захочется.
Если не успели что-то доделать,технику можно оставить на ночь или дольше.
Можно заранее записаться на определенную дату,оставить заявку на расходники.Когда приедете,все необходимое будет уже здесь.

Большой расход топлива

Мотоспорт
Мотоспорт: Большой расход топливаПодскажите пожалуйста.У меня скут сузуки летс 2.Я на нем проехал 40 км. и по датчику полбака уже нету(бак на 5 литров)При покупке сказали что у него расход 2-2.5 литров на сотню,а так получается что 5 литров.Че за фигня может датчик не правильно показывает.

Чемпионат России среди команд суперлиги КЧР

Мотоспорт
Мотоспорт: Чемпионат России среди команд суперлиги КЧР24–25 января III и IV этапы чемпионата России среди команд суперлиги, Уфа

Команды и сотав:

Башкортостан (Уфа)
Архипов Станислав
Балтачев Сергей
Буланкин Дмитрий
Красников Николай

Мордовия (Саранск)
Гаврилкин Андрей
Захаров Максим
Лушников Максим

Каустик (Стерлитамак)
Казаков Сергей
Парфенов Никита
Рузанов Владимир
Чапало Владимир

Сибирь - Спидвей - РОСТО (Новосибирск)
Жданов Андрей
Корчемаха Максим
Кочетов Александр

Подмосковье (Луховицы)
Бузмаков Николай
Дроздов Илья
Макаров Сергей
Ульянов Илья

Региональный Центр (Каменск - Уральский)
Голошейкин Данил
Крысов Эдуард
Тихонов Дмитрий

Мега - Лада (Тольятти)
Иванов Даниил
Иванов Иван
Хомицевич Виталий
Хомицевич Дмитрий

Стантрайдинг

Мотоспорт
Мотоспорт: СтантрайдингИстория:
Всякого обладателя мотоцикла, которому хоть раз в жизни удалось поставить своего железного друга в вертикальное положение и проехаться на заднем колесе, можно считать приобщившимся к стант-райдингу. Название этого экстремального вида спорта произошло от двух английских слов — stunt («трюк») и ride («езда»). Занимаются им настоящие фанаты мотоцикла, а не гонщики-профи. Объединяют их любовь к двухколесным машинам и упорство: тренироваться надо в любую погоду едва ли не каждый день. Первые стант-райдеры появились в Великобритании в 80-х годах прошлого века. А основателем и вдохновителем этого движения считается Гарри Ротл, начавший осваивать и мастерски выполнять такие ныне считающиеся классическими трюки, как езда на одном колесе — заднем или переднем. Езда на заднем колесе у райдеров называется «вилли», на переднем — «стоппи». Есть еще «донутс» — вращение заднего колеса на месте, или контролируемый занос. Именно эти три элемента входят в обязательную программу первенства мира по стант-райдингу.

Первый чемпионат мира прошел в начале 1990-х годов. Его участники продемонстрировали изощренные приемы вождения мотоцикла. Так, Крейг Джонс первым «сел на руль», то есть залез на бензобак, перекинул ноги через руль и поехал на заднем колесе. Как и в фигурном катании на коньках, в стант-райдинге бывает гораздо важнее и почетнее придумать элемент, чем затем повторить его, поскольку набор возможностей ограничен — у мотоцикла всего два колеса. Со временем трюки все более усложнялись. Говорят, настоящая фигурная езда началась, когда райдеры перестали пользоваться ручкой газа, то есть «накручивали» холостые обороты и ехали на них, придерживая мотоцикл только с помощью тормоза. Таким образом, появилась возможность ездить без помощи рук. Первым это сделал бразилец А.К. Фариаш. И тут же, конечно, стал чемпионом.

Покупаем мотоцикл Second Hand

Мотоспорт
Мотоспорт: Покупаем мотоцикл Second HandВсем привет!
У юных мотоциклистов редко хватает "бабла" купить хороший новый мотоцикл.
Как правило взгляд их падает на старые отечественные мотоциклы - Планета, Юпитер, Ява, Урал, цена которых не превышает 10 -15 т.р. Расскажите, на что нужно обратить внимание при покупке мотоцикла, чтоб потом не попасть в просак в плане замены агрегатов.

ОбъявленияКупля-ПродажаСКУТЕРОВ,МОТОЦИКЛОВ

Мотоспорт
Мотоспорт: ОбъявленияКупля ПродажаСКУТЕРОВ МОТОЦИКЛОВитал джет драгстер 90000р. 2002г пригнал в конце лета толком не покатался все бумажки есть за зиму купил тюнинга голову бгм слайдеры карбоновый тонель и руль.фото скину поже.89031656030

Ребят подскажите

Мотоспорт
Мотоспорт: Ребят подскажитеХотел взять себе honda vt250f, ваше мнение? норм моц или стоит рассмотреть что то другое, бюджет ограничен поэтому новое взять не могу, кубатуру хотелось бы тоже не менее 200куб

как правильно научиться ездить на заднем колесе

Мотоспорт
Мотоспорт: как правильно научиться ездить на заднем колесеПодготовка байка к езде на заднем колесе.

Масло:
Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер здесь Магазин Streetfighters.ru .

Коробка передач:
Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.

Покрышки:
Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.
Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм.
Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм.
А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.

Датчик падения:
Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.

Выхлопные трубы:
если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить..

Рулевой демпфер:
Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.

Дуги:
В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк. К гадалке не ходи.* Дуги обеспечат самую лучшую защиту на которую вы можете рассчитывать. Они конечно сэкономят немало денег, но не защитят ваш байк полностью в случае падений. Дуги можно заказать здесь:
MXD Cage
Racing 905 Cage
Powers Cages
Freestyle Ingenuity Cages
Wicked Crew Extreme Team's Cages
Дуги также можно сделать самому или обратиться в

общение с гаишниками

Мотоспорт
Мотоспорт: общение с гаишникамиКак общаться с ГИБДДшниками

Увидев красивую иномарку с синими номерами – обязательно подойдите к ней поближе. Внимательно осмотрите ее со всех сторон, поинтересуйтесь, сколько она потребляет топлива, подкачены ли колеса, хорошим ли бензином ее заправляли. И главное – не стесняйтесь! Эта машина на службе государства, а значит – куплена и на Ваши деньги. Поинтересуйтесь, не торопится ли сотрудник, временно управляющий автомобилем – быть может он предложит совершить небольшой тест-драйв.

Сотрудники ГИБДД – пример для подражания во всем, и перво-наперво – на дороге. Если дорожные знаки, будь то сплошная полоса или красный сигнал светофора, кажутся Вам не совсем отражающими дорожную ситуацию – смело следуйте примеру сотрудника – он просто не обучен нарушать правила. Возможно, сотрудники ГИБДД похвалят Вас за то, что Вы смогли подать правильный пример и другим байкерам.

Помимо основных служебных обязанностей, служители власти с любовью относятся к мотоциклистам и к их мотоциклам. Иногда с помощью специального (дорогостоящего) оборудования они проверяют точность Вашего спидометра. Обязательно поблагодарите сотрудника, показывающего цифру на мониторе своего прибора. Сверьте его с показаниями Вашего спидометра. Обнаружив расхождение, оплатите эту недорогую услугу – возможно, сотрудник предложит проверить датчик масла или предложит протереть лобовое стекло.
Полосатые палки, которые носят с собой сотрудники ГИБДД – своеобразный символ власти. Оцените это по достоинству, когда сотрудник приветливо помашет Вам палкой – обязательно поприветствуйте его в ответ. Возможно, сотрудник отдаст Вам честь.

ГИБДДшники – это на вид суровый, но на самом деле достаточно утонченный народ. Они очень придирчивы к одежде мотоциклистов, их месту работы, окладу и т. п. Замечено, что многие сотрудники небезразличны даже к запаху изо рта. Позаботьтесь об этом заранее – съешьте «Ментос» или, на худой конец, «Рондо» – возможно, сотрудник даже пригласит Вас к себе в гости.

ГИБДДшники любят заботиться о байкерах. Они радуются каждой возможности сделать добро. Проверьте это на себе. При проверке ГИБДДшником Ваших документов попробуйте сказать, что Вы их забыли – и Вы увидите, какой радостной улыбкой озарится лицо сотрудника – еще бы – у него теперь будет возможность хоть чем-то быть Вам полезным, – например транспортировать Ваш мотоцикл на охраняемую стоянку, чтобы не украли. Показав «найденные» документы, посмотрите, как заботливо их будет изучать сотрудник. Возможно, он найдет, как Вам сделать добро другим способом.

ГИБДДшники любят сюрпризы и шутки. После того как Вы отдадите свои документы на проверку, попытайтесь развеселить сотрудника – скорчите какую-нибудь забавную рожицу или высуньте язык – словом, попытайтесь превратить идентификацию вашей личности в живой и увлекательный процесс. Наверняка сотрудник оценит Ваше рвение и попытается ответить взаимностью.

Сотрудники ГИБДД часто беспокоятся о здоровье мотолюбителей. Поэтому, перед тем, как показать аптечку по просьбе сотрудника, попытайтесь успокоить его демонстрацией различных медицинских приборов таких, как тонометр, фонендоскоп, приспособление для взятие мазков, геморроидальные свечи, средства от фурункулеза, а также массажное кресло. Расскажите о своем здоровье, а также здоровье своих близких. Продемонстрируйте сотруднику данные Ваших анализов – и только после этого покажите ему аптечку. Возможно, сотруднику захочется сдать анализы самому.

Замечено, что сумма штрафа прямо пропорциональна количеству времени, проведенному с сотрудником – поэтому сделайте ему приятное – потяните время: поддержите общий разговор, поговорите о его зарплате, Ваших налогах и ситуации в стране. Возможно, сотруднику Вы покажетесь интересным собеседником.

В момент передачи законного штрафа незаметно щелкнитесь с сотрудником на память. Радость сотрудника от увиденной фотографии-экспромта смогут разделить также его коллеги и начальство, если вы вышлете эту фотографию в отделение ГИБДД. Возможно, от столь приятной неожиданности сотрудник прослезится.