В каком состояние ваш двух калесный зверь?=))

давайте обсудим тренеровки: стоимость, даты и т.д. кто готов выехать?

Делитесь улицами, по которым вы предпочитаете кататься по той или иной причине.
По "Аркадии" потому что это круто не считается, мы и так знаем!

Поможем детским домам!

Цилиндропоршневая группа.
Перед разборкой цилиндропоршневой группы выполните следующее:

* снимите защитные кожухи карбюратора, седло, топливный бак, глушители с выхлопными трубами, воздухоочиститель, карбюратор, колпачок с проводом высокого напряжения со свечи;
* отсоедините трос от декомпрессора;
* снимите катушку зажигания;
* отсоедините маслопровод вместе с уплотнительными прокладками от патрубка.

Разборка. Выверните из головки цилиндра свечу и декомпрессор при необходимости их замены или ремонта.
Отверните гайки крепления головки цилиндра и снимите ее со шпилек.
Отверните гайки крепления цилиндра к картеру и, установив поршень в нижнее положение, снимите цилиндр, не допуская повреждения прокладки.
Снимите прокладку цилиндра. Кривошипную камеру закройте чистой салфеткой во избежание попадания в нее посторонних предметов. Выньте стопорные кольца поршневого пальца.
Выпрессуйте поршневой палец с помощью молотка и оправки (металлический стержень или трубка диаметром не более 15 мм). Во избежание деформации шатуна придержите поршень рукой. Снимите поршневые кольца, используя для этого 5—6 стальных или латунных пластинок длиной 30—40 мм, шириной 3—5 мм, толщиной 0,2...0,3 мм. Пластины введите под кольцо в месте стыка и равномерно разведите по окружности между поршнем и кольцом, затем снимите кольцо по пластинам вверх. Можно снимать кольца с поршня без пластин, но при этом надо иметь в виду, что при большом разведении концов кольца возможна его поломка.
Запомните порядок расположения колец в канавках поршня, чтобы при сборке установить их на свои места.
Возможные неисправности деталей цилиндропоршневой группы даны в разделе "Возможные неисправности двигателей и методы их устранения".

Головка цилиндра.

статью написал некий человек по имени: Мрак.

Рассказывать об истории мотоциклостроения в России на страницах нашего издания не имеет смысла. Этой теме посвящено множество статей в более специализированных изданиях. Мы же упомянем только о том, что первый в мире мотоцикл (а точнее, велосипед, оснащенный моторчиком внутреннего сгорания) был сконструирован братьями Вернер - русскими эмигрантами.
С начала семидесятых и до начала девяностых мотоциклы приобрели очень большую популярность в нашей стране, особенно в сельской местности. Основной причиной этой популярности служила их относительная дешевизна. В то время как автомобиль для большинства наших сограждан всю жизнь так и оставался несбыточной мечтой, накопить денег на покупку мотоцикла было вполне реально. Пусть в наших погодных условиях эксплуатировать мотоцикл можно только полгода, зато эти полгода вы имели полную свободу передвижения, что с учетом особенностей национального общественного транспорта являлось огромным плюсом.
Начиная примерно с того же времени, в нашей стране стал активно развиваться мотоциклетный спорт. При многих предприятиях создавались мотоклубы, где подростки имели возможность заниматься шоссейными гонками или мотокроссом. Мотоциклы для занятия кроссом собирались в основном вручную в тех же мотоклубах. Заводы не считали необходимым удовлетворять нужды начинающих спортсменов.
С началом перестройки, в середине восьмидесятых, отечественная мотоциклетная промышленность стала медленно, но верно "загибаться". Однако мотоциклы все еще пользовались достаточно большой популярностью примерно до начала девяностых годов.
С середины девяностых годов в России начался рост продаж импортных мотоциклов. На наших дорогах стали появляться мотоциклы таких фирм, как Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, BMW и некоторых других. Естественно, эти машины нельзя даже сравнивать с отечественными мотоциклами. Высокое качество, прогрессивные технологии и цены, превосходящие отечественные мотоциклы в несколько раз, ставят импортные машины на совершенно другой качественный уровень.

Поскольку эта зима выдалась снежная, холодная и скучная, в общем, стал изобретать. Захотел разместить все детали двух датчиков на одной плате так, чтобы эту плату было можно потом двигать, меняя угол опережения зажигания. И чтоб никаких пластин или переходников! А поскольку зима выпала еще и длинной, то времени для размышлений и моделирования было предостаточно! Как выяснилось позже, эта тема волнует не только меня. Схему этой модификации разработал Hp, а я сконструировал механическую часть. Так что это совместная работа. Итак схема:

Помогите кто может! необходима схема или фото подключения мозгов на honda cb600f годов 2001-03. Буду очень признателен.

как сделать прямоток

ns1 пришел с неродным глушителем... звук ужаас... просто бензапила (до этого была стоковая ns1 там звук норм)
вопрос
как зделать звук более басистым? можно ли тупо поставить любую банку после резонатора? например китайскую автомобильную

звук правда ужас (скутер без глушака звучит лучше)

у меня очень короткие передачи и в городе это напригает, звезда стоит на 14, комутатор пош, и не работает тахометр, я вот понять не могу перевая передача заканчивается на 15км.ч и как будто искра через раз, не дает раскручивать мотор, на нейтралке все норм крутит как бешанная, как это исправить? мне сказали что надо какойто провод перезать чтобы передачи полные крутились, но я в этом сомневаюсь? поделитесь мыслями)и на 60км.ч уже 6 передача

Привет, друзья!
С сегодняшнего дня мы начинаем наш первый фото-конкурс.

Правила очень просты: закачайте в альбом "КОНКУРС" (http://vkontakte.ru/album-17945914_120139774) фотографии вашего авто или мотоцикла с наклейкой или любым другим изображением Motul (банка масла и тд). Мы выберем лучшие фотографии и подарим авторам призы. Вы можете выиграть часы, рюкзак, кружку-термос, кепку и модели гоночных машин (призы можно посмотреть в альбоме "ПРИЗЫ" - http://vkontakte.ru/album-17945914_120139799).

Ждем ваших фотографий! :)

В этой теме пишем о том кто какие запчасти хочет купить.

Ноndа

В этом году Stunt Jam 2010 будет проходить 10 июля, на территории Музея Военной Техники Вадима Задорожного. Это уникальный для современной России частный музей с ретроавтомобилями, аэропланами и разного рода боевой техникой, которые будут окружать нашу площадки и предавать патриотизма нашему мероприятию. Программа мероприятия будет состоять из показательных выступлений наших гостей, соревновательного процесса между лучшими райдерами России и ближнего зарубежья, которые будут специально приглашенына «StuntJam2010», а также развлекательной программы, которую на данный момент мы разрабатываем... Следим за рекламой!!! более подробная информация чуть позже.

продается KAWASAKI KX 125 (1997 год) цена:50000 руб.
Поршень новый ,каленвал новый, цилиндр не гильзован, пластика новая,цепь новая DID.
радиаторы не текут, мотик еще поездиет свое, заводи и едь на трассу...
все вопросы писать в личку....
мотоцикл стоит в Челябинске.

)))

Сюда скидываем все свой предложения по купли или продажи всего что, связанно с техникой.

Какие товары Вы хотели бы в первую очередь видеть в наличии в нашем мотосалоне?