Сделайте чтоб на главной опрос был, а не в теме

ну а где верховина?)

какие были ваши первые ощущения от вождения мотоцикла ?? )))))

Вопрос состоит в том, что на мотоцикле я уже катаюсь порядка 3-4 лет, права на мот уже более двух лет, хотел бы начать заниматься мотокроссом, подскажите куда обратиться чтобы начать занятия?

кто на чем ездит сейчас (модель, год)?
на чем ездил в прошлом?
какой стаж за рулем мото?

Honda CB 400 SF (95г.)- 1-й мотоцикл, 2 сезона

предлагаю ввести обязательное письменное интервью пилотов (хотяб первой тройки) после каждой гонки с описанием как прошел вийкенд и гонка в частности, какие посетили проблемы, какие были успехи и как проходила борьба на треке.
что Вы думаете по этому поводу ?

Главное, что я уяснил во время возни со скутером, так это то, что НИЧЕГО путного не получится, если исходный материал будет грязным т.е. надо обязательно тщательно вымыть буквально все.
И поверьте, во многих ситуациях, если вы не крутой профессионал, именно хорошее расположение духа влияет на правильность сборки- разборки. Но никому не хочется ковыряться в грязных железках. Каждую отвинченную деталюшку надо промыть бензином, чтобы смыть старую смазку, а потом в ванной домыть кисточкой и стиральным порошком. Кстати, у многих возникают проблемы с женами- родителями, но, поверьте, никто не будет протестовать против наличия в квартире чистых железяк. К тому же, нет необходимости тащить домой весь скутер - можно по частям, а потом привыкнут :)) Это - первое.

Второе правило, которое является гарантией того, что все пройдет благополучно - это скурпулезная фиксация всех ваших действий. Поверьте, возникнет очень обманчивое чувство: отвинтив какой- нибудь винтик, вам будет казаться, что уж от чего этот винт - вы никогда не забудете, его предназначение будет казаться более, чем очевидным. Все забудется! Лучше КАЖДЫЙ элемент крепежа класть на полочку, уложенную белой бумагой, и подписывать. Потом, чисто схематически, записывайте, что, где было установлено, потом вы не пожалеете, что это сделали. Соблюдение этих условий позволит КАЖДОМУ отремонтировать двигатель не хуже Севы с Магнитогорской 1. И не надо бояться переборки! НИЧЕГО там нет сложного! Ничего! Двигатель скутера не сложнее мясорубки, в этом-то его суть, он весьма прост, оттого и надежен!

Начну по порядку
РАЗБОРКА
Начнем с довольно трудоемких вещей- отвинчивания сцепления и вариатора.
В журнале "Мото" была статья "Переживет ли ремень вариатор", в которой предлагается отвинтить сцепление, просто зафиксировав задний тормоз. Практически, в большинстве случаев это невозможно. Лучше обзаведитесь ударной отверткой - это такая штука, которая при ударе по ней молотком проворачивается на очень небольшой градус, развивая при этом большое усилие, причем его максимум приходится как раз в тот момент, когда жало отвертки с максимальной силой вдавит на винт. Таким образом, вы никогда не сорвете шлиц. Кстати, надо сказать, что при разборке ямаховских движков без нее практически нечего делать - отвернуть крестовые винты, на которых все держится, не сорвав шлиц, практически невозможно. Кстати, заменять винты на русские с обычной головкой не рекомендую, так как резьба может различаться на доли миллиметра, и соединение получается ненадежным. К отвертке подходят стандартные четырехгранные торцевые головки, с помощью которых и можно открутить гайку сцеления. Сделать это сложно потому, что диски сцепления свободно вращаются на подшипниках и зафиксировать их можно, только зафиксировав колесо, но, как правило, гайка присыхает намертво. На худой конец, можно использовать молоток и зубило, проворачивая с их помощью гайку, но это - варварский метод. Открутив гайку сцепления, вы легко снимите само сцепление: Гайку, крепящую сцепление, придется все-таки откручивать с помощью зубила - в данном случае это - самый верный способ. Аккуратней! диски сцепления сильно разжимаются пружиной, поэтому гайку откручивайте только сжимая диски руками. С помощью ударной отвертки можно открутить и вариатор, но лучше, сняв цилиндр и поршень, зафиксировать шатун. Только следите за тем, чтобы железяка, которую вы вставите в шатун, лежала на картере ровно, без перекосов и чтобы у нее не было шансов погнуться. Все надо делать как можно аккуратней и нежней и ни в коем случае не суетиться.

Колеса рвут асфальт, а фары темноту;
Летим сквозь мрак ночной, взрывая тишину.
Горят его-мои глаза, рука открыла газ;
Дорога стала линией, а мы кладем вираж.

Царапая коленом, мы режем поворот;
И крик спонтанной радости мне горло рвет.
Вздымаемся над миром и снова на прямой;
Нет никаких сомнений, мой мотоцикл – ЖИВОЙ!

Просто любопытно, почему? И изменится ли это когда-нибудь?

У Honda сейчас это всего две 50-кубовых модели – предлагаемая на европейском рынке под названием
Zoomer(http://vkontakte.ru/photo-43374_225782963)
и американская
Metropolitan(http://vkontakte.ru/photo-43374_225782961).
Honda Zoomer (в США предлагаемая под именем Ruckus) – 50-кубовый большеколесный нейкид скутерного мира. Движок 49,9 кубиков, одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, с жидкостным охлаждением. Мощность – 3 кВт при 7 500 об./мин., момент – 4,5 Нм при 5 000 об./мин. Бак – 5 литров. Трансмиссия – клиновидный приводной ремень. Вес – 84 кг. 10-дюймовые стальные диски с резиной 120/90-10 спереди и 130/90-10 сзади. Передняя подвеска – 27мм телескопическая вилка с ходом в 49мм. Задняя подвеска – маятник, ход 65мм. Тормоза и спереди, и сзади барабанные диаметром 95мм. Четыре варианта цвета – черный, красный, белый и желтый. Соответствует стандарту "Евро-2", продается в Европе за 2 200 евро.

Honda Metropolitan – классический скутер vespa-style, современный аппарат классического вида с легким налетом ретро. Движок такой же, как у Zoomer'а, тоже барабанные тормоза и колеса 10 радиуса, вес 80 кг, бак 5 литров. Четыре варианта окраски – белый с черным, белый с синим, серый с черным и красный. Цена в США – 2 050 долларов.

(Вся информация и цены действительны на момент написания статьи.Взято с:
http://www.motonews.ru)

Вот-вот куплю триггер , но не знаю как с ним обращаться
подскажите ,как с обкаткой что при покупке надо купить/заменить?
и вообще где можно взять подешевле ато видел 61 000 это минимальная цена(живу в москве)
на сколько км. хватает полного бака бензина и какой ему надо заливать?

Вот у меня Тригер 50см прошел почти 500км а вот после 65 км/ч захлебывается и больше не разгоняется что может быть? помогите

ЛЮДИ если кто то будет продавать сразу мне говорите в лс !!!

все скутера японские китайские русских все делаем капитально пишите в личку аська 392157881

в общем тенденция такова,
собираемся примерно в обед, тут обгорим более детально када именно
и рулим кулдинть в прикольное местечко, можно чуть катнуть на жуков, там похулиганить толпой по неведомым дорожкам... а потом в пирогово глянуть как там кросовая трасса поживает, покатать по автокросовой трассе, толпой попылить
ну если время позволит, придумаем еще ченить!

желание предложения и пропозиции давайте писать сюда ( а не в асю, шоб потом каждому ращзговоры не дублировать по милиону раз, а так всем вместе гараздо удобнее!

катнемс, товарищи!


пс. прошу прощения за грам ошибочги, начлаьство бегают тудым-сюдым, альттаб жмется каждые 5 минут, вычитовать впадлец


__________________________________________________________
__________________________________________________________
СБОР 13:00 НА СТОЯНКЕ ВДНХ

Если вы стали участником ДТП на мотоцикле - напишите, что стало причиной тому и как этого можно было бы избежать.

я бы suzuki bandit 400

Я Разбирал(ну и собирал) на - Иж планете 5той , Урале ,Сузуки Сепии ,Риге 16, форсаж(скутер) ну и все помоему

У кого какие предпочтения? Я считаю что лучше японца ничего не может быть!

Можно устроить гонки на лимане,разметить дорогу на весь лиман и собрать побольше людей,и выйгравшему какой нибудь приз(бензин) народ вы за или против,ваши идеи.