Не работает, всегда показывает на максималку, что может быть подскажите?и как к нему подлезть?

покупаю 1 литр масла,хватает банки на недели 2мах3,катаюсь каждый день,км 100 за день накатываю,может ли от самого масла зависить это,или от чего еще???Скут Lead 90 HF05

Что на приборке за лампочка и написано Speed

на лиде(90) фары горят тускло желтым(без разницыы ближний или даьний)

кто знает че делать?

Буквально сегодня купил ЛИД, пока ехал не понял, что с сближним светом, горит только дальний, он ВАЩЕ должен быть? Lead AF-48

вот с толкнулся с такой проблемой, решил поменять колодки и тормозуху, все поменял. а как прокачивать тормаза не знаю, кто прокачивал как правильно это сделать??? а то ручку нажимаю она нажимается до конца легко и не тормозит совсем, что делать?

Сколько секунд надо вам что бы набрать на lead 90 до 90км\ч?

я мерял с секундомеров 11.6 сек

Сабж:

http://www.scootermag.ru/new/shop/product/variator-s...

http://scooter-zip.ru/Variator-peredniy/Variator-per...

Кто-нибудь ставил? Есть заметные изменения в максимальной скорости\динамике?
Это реплика родного вариатора или действительно "спортивный"?

народ скажите пожалусто подробно как ставить поршневую????

собсна вот, очень сильно унитаз нагревается, это норм или проблемы с крыльчаткой?

?

50 кубовые!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

зимой хочу перекрасить лида 90.как думаете в какой цвет лучше.думал о белом но не совсем уверен что будет смотрется. подскажите

катался тут пьяным, ну и про бенз совсем забыл. вот теперь не маслает. на карбе есть где ни будь "прокачка"?

Господа и Дамы!

Посоветуйте, плз, мотоботы с максимальной защитой, но чтобы летом не было жарко.
Нужно для парня и девушки.

Есть ли такие варианты, к примеру, типа "черепахи", но для защиты суставов?

Господа и Дамы!

Сейчас озадачен выбором шмоток для "безопасной езды" на мотоцикле.

Возник вопрос касательно мотокуртки и дополнительной защиты тела.

Итак,
стоит ли купить куртку и черепаху с целью их комбинации?
Посмотрев куртки, защита локтей и плеч вполне устраивает, но вот спина - это всего лишь мягкий материал, который, как мне кажется, не спасет позвоночник и хвост от падения на спину.
Может стоит купить либо отдельно защиту спины + куртку, либо черепаху без рукавов(съемными) и куртку чтобы была возможность в жаркую погоду куртку вообще не одевать.

Поделитесь опытом, кто что носит и были ли реальные случаи.

ps в опросе не учтен вариант "только черепаха".

Вот уже почти несколько недель как пересел с 4-х на 2 колеса. И вроде как все спокойно, были конечно и пару ВАЗОВ 5-к отъезжающих без внезапно и само собой без поворотников и другое. Но все же хочется узнать заранее о возможных опасных ситуациях на дороге, в городе, на трассе, которые имели место в практике опытных водителей. Чего боятся? Наверняка есть такие вещи, которые просто смертельны. Если не сложно поделитесь своим опытом. Уверен это будет интересно, не только мне, но и остальным новичками, которых по весне и лету точно прибавилось.

РАЗМЕЩАЕМ ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ/ПОКУПКЕ

На треке мне все нравилось обстановка довольно-таки была местами неформальная, дружественная, откатали сколько положено. Девушка одна пришла явно позже других заниматься - на недели 2 запоздала (болела), так ей был сначала вообще чуть ли не в личное пользование отдан мотоцикл, чтобы она догнала остальных. А вот на Перекупном, где читали теорию мне не нравилось почти все - на каждом занятии препод говорил о том, что надо учить иначе.. лишняя брешь в семейном бюджете. Теорию читал неприятный, но все время улыбающийся дядюшка, к мотоциклам не имеющий никакого отношения. Он кажется ни разу не объяснял, что кроме денег можно много чего потерять, не соблюдая правила, «купи права» на лбу было у него было написано.
А дальше ему было наплевать - хоть в ближайший столб катись - ему пох.

Из техники сначала у нас был один Восход, а потом мы сделали еще один, ну а потом нам дали Минск в приличном совсем состоянии (типа на нем уже совсем не рекомендовалось падать). Он для уже подготовленных, чтобы в гаи сдавать, на нем и сдавали экзамен.
Как минимум один мотик всегда работал, раз пять-шесть один из восходов тупил, но это было недолго. Вообщем я не замечала никаких проблем с расписанием из-за этого.
У восходов не было переднего тормоза. Был бы, так, наверное, некоторые умники им перетормаживали и еще больше летали. И подножек у восходов не было, может еще чего, ну такие вообщем пепелацы бывалые. А Минск был в хорошем состоянии, с аккумом, со всеми работающими лампочками, тормозами и т.п., подготовлен для сдачи экзаменов.
Так же у них там есть кроссачи и эндуры, некоторые на них занимаются без мотошколы, но полагалось, что сначала надо получить права и потом заниматься на них. Это в какой-то степени логично, т.к. обучение больше все-таки было направлено на сдачу экзамена, а ни на что-то другое.

Могу сказать что в принципе могло доставлять неудобство!! Так это маленькая площадка для занятий - она по площади меньше, чем в гаи, хоть и все элементы прорисованы. На занятиях там бывало проезжали по ней, т.е. мимо нас (по нашей площадке) часто ездили автомобили школы моисеев-грахов и мне это не очень нравилось. Иногда проходили мимо всякие картингисты на своих корытцах, но это было реже и они понимали, что идет урок, а вот машины иногда тупили и не сразу врубались, что тут занятия. Из-за ограниченности площадки максимум можно было кататься на ней на 2 мотоциклах (все ж еще не асы были) и все равно 2 раза умудрились столкнуться.. Как- ума не приложу, но тем не менее.
Из экипа был только шлем, рекомендовалось надевать какие-нибудь хоть сапоги и перчатки.
Народу было человек 20-30, занятие длилось 2.5-3 часа каждый день, кроме дней, когда читают теорию. Реально начинающие устают и кататься бесперерывно час тяжеловато им, а так они еще смотрят на других со стороны и можно комментировать ошибки других, как бы показывая как надо/не надо делать и человек реальнее верит, что и у него получится, если получается у такого же новичка как он. Если же человек нервный и не верит, то он очень хочет кататься еще больше, больше, больше, но это не обязательно для сдачи экзамена.
Думаю реально каждый в среднем откатал чисто самой езды часов 8. Но когда это дается все порционно, то кажется, что больше. И эффект оказывается больше нежели подряд кататься. Такой еще немаловажный фактор, что ты едешь как ГАИ – т.е. у тебя должно получаться с первого раза, а не на 15-тый после проезда упражнения. После получения прав рекомендуется еще и еще упражняться в управлении мотоциклом.
Стоило обучение тогда 5200 р.))) из них 3тонны теория и 2200 мототрек.

У кого есть предложения пишите!