Не всегда,но регулярно случаетсяэ такое что повороты не мигают,а на приборке индикатор лампочка не блымает а просто горит!Что бы это могло быть?Реле?

на ю5 нет зарядки на малых оборотах а на больших есть, эт генератор мозг е*ет??
или чтото другое?

Скиньте схему подключения обмоток генератора и диодных мостов на МТ-11 (12V)

Як пд'днувати повороти через реле?

кто содкуда ?

Днепр10-36, Што можна сделать чтоб колина не миняли свой внешний вид????

Какой тип мотоциклов и стиля вы предпочитаете? Например чоппер, спорт, класик. и т.п.

Вот справка о типах мотоциклов:
Классик

Мотоцикл классической компоновки.
Наиболее универсальные мотоциклы. Исторически предшествовали всем остальным. Мотоциклы этого типа обеспечивают прямую посадку. Существуют другие названия: Стритфайтер ("уличный боец"), Нэйкед("голый", имеется в виду вариант без полуобтекателя), Неоклассик.

Спортбайк

Дорожные мотоциклы, основанные на моделях для шоссейно-кольцевых мотогонок. Отличаются развитым пластиковым обтекателем, высокооборотистыми двигателями, посадкой в позе эмбриона, высокой мощностью, управляемостью и динамикой при относительно малой массе.

Суперспорт

Более мощные, легкие, управляемые и скоростные версии спортбайков. Часто представляют собой так называемый "заводской тюнинг" спортбайков.

Спорт-турер

Мотоциклы, промежуточные между спортивными и туристическими моделями. Сочетают качества обоих классов либо предлагают компромиссные варианты.

Турер

Мотоциклы, предназначенные для путешествий на большие расстояния. Отличаются комфортной посадкой, топливными баками большой емкости, низкооборотистыми двигателями, крупными размерами. Управляемость приносится в жертву комфорту. Туристические мотоциклы имеют большое количество дополнительного оборудования: кондиционеры, магнитолы, подушки безопасности.

Чоппер/Круизер

Мощные тяжелые мотоциклы для неспешных поездок по городу. Стилистика чопперов неизменна с 1950-х годов. Пластиковых обтекателей не имеют. Обеспечивают удобную прямую и низкую посадку "ногами вперед" за счет вынесенных вперед подножек. Отличаются низкооборотистыми двигателями и обилием блестящих хромированных деталей. Подножки чоппера вынесены вперед, удобный руль, седло - двухуровневое. Ровные характеристики мотора, благодаря высокому крутящему моменту двигателя, обеспечивают спокойную и уверенную езду.

Кастом

Чоппер или круизер, подвергшийся самостоятельному тюнингу.

Дрэгстер

Мотоцикл для дрэг-рейсинга (гонок по прямой) по дорогам общего пользования. Отличается большой массой и мощностью.

Также есть и спортивные дрэгстеры использующие в качестве горючего нитрометан, участвующие в заездах на ¼ мили.

Скарвер

В основном предназначены для езды по дорогам, но могут хорошо себя показать и на внедорожной местности. Обладают низкой высотой посадки, хорошей управляемостью, оборотистым, тяговитым и при этом очень экономичнным двигателем.

Минибайк

Mаленький мотоцикл. При своем небольшом весе и размерах он достаточно быстро разгоняется и неплохо управляется. Самое трудное в минибайке - научиться держать равновесие. Дороги общего пользования для езды на минибайках не очень пригодны, зато на картодроме можно отлично погонять.

Кроссовые

Мотоциклы для кроссовых мотогонок. Зачастую снабжены двухтактными двигателями. Легкий вес, прочная рама, надежная длинноходная подвеска плюс мощный мотор. Часто кроссовые мотоциклы не оборудованы светотехническими приборами и заводятся кик-стартером. Мотоциклы этого класса выпускаются также и в миниатюрных версиях - специально для детей и детских соревнований.

Также есть модификации с 450 куб.см.

Эндуро

Мотоциклы для внедорожного туризма. Мощнее и тяжелее кроссовых. Мотоциклы эндуро пришли с трасс ралли-рейдов. Потеряв в “болотной” и “пустынной” проходимости, они стали комфортней для езды по городским улицам и шоссе, позволяя водителю съехать с асфальта и не бояться достаточно серьезных ухабов, колдобин, бордюров, лестниц и прочих сюрпризов. Основные преимущества мотоциклов эндуро: легкий вес, большие хода подвесок, минимум облицовки и ремонтопригодность.

почему течет бензин из компенсационного канала на карбюраторе иков с зади где присоединяется патрубок от воздухана.какая может быть причина этого.как правильно отрегулировать карб.помогите пожалуйста.и еще когда заводишь работает как часы а если на ходу даешь газу до упора то при наборе скорости начинает как бы троить левый цилиндр а при сбросе опять норм работает.

хотел бы взять себе харлей, но несколько стеснен в финансах... думаю о dyna low rider/street bob, можно ли взять такой или подобный за ~250000р. (по зимним ценам). Или мне сразу забить на эту идею? Рассмотрю все варианты(япония, америка, даже литва), покоцаный - тож не страшно, буду под бобра переделывать

Мне FATBOYи нравятся

Наткнулся на немецкую фирму, поставляющую з/ч к ХД. Цены весьма адекватные, двигатель Эволюшн(в разобранном, правда, состоянии) стоит от 1500. Собранный чуть дороже:) Есть в принципе все, работают также с каталогами типа Кастом Хром и т.п. Адрес workshop.ftw@freenet.de или через меня. Надеюсь полезно будет.

Все приглашаются на традиционную ежегодную встречу байкеров,которое состоится на озере Фаак в Австрии с 4-го по 12-ое сентября. Я выступаю как организатор и координатор нашей группы. Встреча, доставка и размещение будет организована. Пишите и подавайте свои заявки активно. Отвечу на все возникающие вопросы. Не имеющим или не желающим ехать из России на байке то могу представить транспорт в Германии. Смотрите,что ждет вас : http://vkontakte.ru/video-8376505_145322994
БАЙКЕРЫ, ВПЕРД !!!

http://vkontakte.ru/topic-8376505_22873646

спасибо заранее

1

Задумал сделать для своего коня мощную, но в то-же время надежную и практичную движку. Хочу в стандартный картер ИМЗ 8.103 воткнуть коленвал с радиусом кривошипа 78 мм. Коленвал от К-750 в качестве варианта пока не рассматриваю. Слишком длинные шатуны, да и найти его сейчас проблематично.
Подскажите, можно ли в стандартный картер вставить коленвал от Волчары? Слышал, что посадочные под подшибники там другие. Но может все-же есть возможность реализовать этот вариант? Если кто делал, знает, то делитесь дельным советом.

НЕТ ИСКРЫ!!!

Вот проблема с кольцами масло съемными не выполняют они свою задачу((((Можно ли их заменит какими нибудь наборными масло съемными кольцами.Мотоцикл Урал.Поршневая стандартная 78мм.Где взять, от куда снять подскажите пожалуйста!!!

Хочу ехать по трассе со скоростью 100-110 без особого перегрева мотора.
Что лучше, переделать на пятиступку или поставить повышенную четвертую?
Вариант с заменой планетарки не катит, уж сильно нравится мне как рвут первые передачи на ускорение:))))

я ездил было супер не злизая с мопеда

пишити про свой тюнинг, прибомбасы и т.д.