у меня 4 тактный двиготель 80сс стоит спортивный камунтатор хачу чтоб ехал более 90км но он не едит! что надо зделать чтоб ехал?

кто знает расход проблемы и тд напишите пожалуйста!

Ну снять аккумулятор это понятно, а что еще имеет смысл сделать. ?

Инетересно узнать, кто че уже сделал со своим скутом за зиму и продолжакет им заниматься))) Я вот уже заменил цпг, купил спорт варик, и установил спортивное колено))) Вообщем я уже готов к новому сезону)))) А вы??

Один из самых великолепных способов отправится в путешествие - совместить путешествие и работу. Не раз слышал истории о перегонах авто, а вот с историями о перегонах лодок - пока не сталкивался...

Поделитесь опытом - где, кто, как перегонял суда. и что это все таки - перегон судна - путешествие или работа?

Проблема в следующем...иногда когда долго еду более часа-двух начинает тупить винни жестоко газу если слегка даешь едет но не больше 20 км/ч , а если газу больше то сбрасывает обороты и не едет совсем. Как остынет опять норм. В чем может быть дело?

меня за лето 4-раза ловили всегда отпускали.......
Правда когда первый раз ментов увидел жудко испугался)..... Я тогда на юпитере5 был с коляской. Не задумываясь начал сматываться по полевой дороге...
Протупил выехал на шоссе Недорезово-Металлург там меня и перехватили.
Мент покричал и кинул ключи от замка зажигания в бензобак)
НУ НЕ ЧЕГО ДОСТАЛ ПРОВОЛКОЙ.......

Задавайте вопросы, ответим!

какие были ваши первые ощущения от вождения мотоцикла ?? )))))

Подскажите, что делать, поставил себе поршневую Pollini Sport чугун, она нагревается !! И идет потере мощности, как возможно увеличить охлаждение ??

Хочу поднять тему резины на отечественных мотоциклах. Ведь вся советская уже почти износилась, а китай ну просто х...я. Давайте каждый выложит то, во что он обувает своего зверя=))) И может кто нибуть подскажет какие диски можно поставить на наших старушек из новенького

компрессия 6 килограм эт нормально ? в правом 6 в левом 6 и5

вобщем поменял поршневую,поршень,палец.все поставил как надо а он незаводится(( искра есть зажигание выставленно

Ява 350-638 12 вольтовая-когда заводишь она нормально набирает обороты,а при езде плохо разгоняется.в чем проблема?карбюратор перебирал и продувал,думаю это может зависеть от зазора на кулочках зажигания?выставлял зазор 0,3. подскажите?

Статья предназначена для лиц, которые наконец-то решились на модернизацию зажигания своего мотоцикла. Рассмотрены варианты установки электронных систем зажигания, как на "Планету", так и на "Юпитер". Причем на последний в одно- и двухканальном исполнении.

1. Одноканальная система для "Юпитера"

Что нужно:
а). Коммутатор для бесконтактного электронного зажигания автомобиля "ВАЗ". На нем экономить не следует. Очень рекомендую коммутатор с загадочным названием "Бустер" производства германии. Цена его на 100-150 рублей дороже, но, поверьте, он того стоит. В отличии от остальных "собратьев" своего модельного ряда он выполнен на микропроцессоре, в нем имеется аварийный режим искрообразования в случае выхода датчика холла из строя, плазменный режим до 1000 об/мин во время пуска двигателя и самое важное - режим автодиагностики. Если такой коммутатор найти не удастся, тогда, на крайний случай, подойдет коммутатор 0529.3734 производства г. Винница. Брать коммутатор только в оригинальной упаковке в АВТОМАГАЗИНЕ и с гарантией не менее года. Средняя цена 250 руб.
б). Датчик Холла. Любой с того же "ВАЗ", но тоже в оригинальной упаковке. У меня стоит производства г. Калуга.
На рынке видел картонную коробку, полную "левых" датчиков без упаковки. Цена - на 50 р. дешевле. Скажу одно - нормальный датчик стоит около 110 руб.
в). Катушка зажигания двухвыводная, от "Газели", но обязательно с 406-го двигателя. Можно взять с "Оки" для электронного зажигания, но ее цена 250 руб. - на 50 руб. дороже "Газелевской". Разницы между ними абсолютно никакой.
г). Два силиконовых бронепровода. Цена от 100 руб.
д). Четыре защитных резиновых колпачка для бронепроводов. Цена 5 руб./шт.
ж). Два автомобильных надсвечника. Цена от 10 руб./шт. Пойдут штатные, если умело их разобрать и выкинуть встроенный резистор.
з). Модулятор

Его надо точить у токаря. Он выточит просто диск и разметит на нем угловые расстояния. Вы, после, уже дома, аккуратно выпилите нужные сектора. Модулятор мне обошелся в 70 руб. Обычную пластину ставить не советую. Ее ширина составляет не более 12 мм, чего не хватает для полноценного накопления энергии катушки. Поставить, конечно, можно, но оборотов более 4000 в минуту Вам не видать как своих ушей.

и). Шпилька с резьбой М7 шаг 1 и две гайки с шайбами для нее. Ее нужно сделать на 5-7 мм длинней штатного болта генератора. Причем все вышеперечисленные детали желательно сделать из латуни для меньшего намагничивания модулятора от ротора генератора. При использовании штатного болта возникают трудности с установкой зажигания. При затягивании болта после точной установки модулятора первый пытается провернуть за собой модулятор. При этом необходимо следить за индикатором опережения, удерживать ротор и модулятор неподвижно относительно друг друга и затягивать сам болт. Мне это оказалось не под силу и я сделал шпильку.
к). Если есть лишние 150 руб. то комплект проводки с разъемами для бесконтактного зажигания ВАЗ. Если же нет... что делать, напишу как сделать самому.

Ну что, купили все и готовы собирать? Поехали...

Старая система зажигания (контакты прерывателя, катушки зажигания, конденсаторы, бронепровода) полностью упраздняется. Коммутатор устанавливается в правом бардачке, катушка зажигания под баком. К сожалению, на катушке нет никаких отверстий или креплений под кронштейн, поэтому я не придумал ничего лучше, как примотать ее к раме на толстый слой изоленты. Штатный болт генератора тоже снимается вместе с кулачком-распределителем зажигания. Вместо болта вкручивается вышеупомянутая шпилька М7, надевается шайба (ее диаметр примерно 10-12 мм), после ротор затягивается гайкой, накрученной на шпильку. Затем крепим к статору датчик холла как душе угодно, используя любые подручные материалы. Мне, например, хватило куска обработанного на точиле радиатора от транзистора (че нашел в подвале), дрели и двух саморезов. У меня он стоит в самом низу генератора. Главное при установке в

ребята я начинающая байк леди
подскажите ставить или нет ставить сигналку на мот
плюсы и минусы
очень хочется выслушать ваши советы и мнения по поводу мотосигнализации????

Д.Чув.ЧЕРЕПАНОВО

стоит ли менять ИЖ Ю5(двигатель после капеталки и новая проводка + еще запчасти) на какого небудь китайца а потом на ЯВУ 350 (с 6V переделанная на 12V только поменять поршень правый нужно),стоит ли делать такое фортель ?

Какой из мотиков вам более по душе.

Решил узнать каму сколько лет,
Так ради прикола!
Мне например 28,
А вам братья по интересам сколько.