Когда едеш на 1 первой его аж трясет(( и рев стоит пиздец.. а на 2 и 3 все заебца..

Можно ли поставить акамулятор, чтобы он заряжался от генератора???

разочаровался в яве...катался..пропала искра на одном цилиндре..поменял конденсатор и искра появилась...поставил от жигулей..теперь дерет цилиндр (детонация)..все из за кондера?прост писали что от жтги подходит..а родной явский появится только 18((((((

такой вопрос-многие утверждают,что спортстер-хд для нищебродов,которые не могут себе позволить купить нормальный хд(от дайны и выше).лично я так не считаю,но все же хотел бы услышать ваше мнение на этот счет.спасибо

Замена глушителя — самый распространенный тюнинг мотоцикла. Трубу меняют все. Спортсмены — ради лишней пары лошадиных сил и сброшенных килограммов, стритфайтеры — для привлечения внимания водителей и прохожих-зрителей, истинные байкеры — чтобы удивить собратьев породистым звуком и полированным, как зеркало телескопа, хромом. Что хорошего и что плохого сулит замена выхлопной системы?..

Рынок тюнинговых выхлопных систем настолько обширен, что охватить его весь невозможно. На нем присутствуют как фирмы с именем, торгующие по всему миру, так и мелкие производители, работающие на местных рынках. Мировые гранды, такие как Akrapovic, Yoshimura, Arrow, могут предлагать несколько моделей глушителей и несколько типов коллекторов на один мотоцикл. Мелким и производителям дешевого “выпуска” сделать хороший выпускной коллектор не под силу, поэтому предложение зачастую ограничивается одним типом глушителя на мотоцикл. Но, правда, и разница в цене существенна: ''просто глушитель'' можно найти за 200 евро, “именитый” может потянуть и на 700. Разница в качестве изделия тоже есть. Дешевые глушители проигрывают в весе и могут рассыпаться на ходу, из них вылетают заклепки, лопаются крепления и так далее. В общем, на вкус и кошелек товарища нет, поэтому листайте каталоги и выбираете сами, что вам подходит. Выбрали, купили, а дальше?
Прикрутить новую трубу сможет практически каждый, это не сложно. Звук у мотоцикла станет приятным, как и ожидалось, а вот работа двигателя может измениться, причем, не в лучшую сторону. Вместо ожидаемой прибавки мощности появляются откровенные провалы в работе мотора. В чем же дело? Замена штатного глушителя на прямоточный, обладающий меньшим сопротивлением выхлопным газам, приводит к изменению количества воздуха, поступающего в двигатель. Соответственно нужно изменить и количество топлива, подаваемого системой питания.
Если мотоцикл карбюраторный, то к нему продаются наборы жиклеров и игл, которые перекалибруют карбюраторы под новый объем воздуха. Работа эта тонкая, жиклеров и положений игл возможно несколько и угадать идеальную комбинацию без приборов невозможно. “На глаз”, “на слух”, по цвету свечей и прочим признакам можно добиться только удовлетворительной работы двигателя во всем диапазоне оборотов, но настроить максимальную отдачу мотора не удастся. Для правильной настройки карбюраторов необходимы широкополосный лямбда-зонд и динамометрический стенд.
Если двигатель оборудован системой впрыска топлива, тогда вместе с глушителем необходимо купить топливный контроллер, например PowerCommander. Этот прибор изменяет длительность открытия топливных форсунок, в зависимости от оборотов и положения дроссельных заслонок. Подключить его к штатной проводке не очень сложно, но сам по себе прибор ничего не меняет. Для того, что бы он корректировал подачу топлива, необходимо ему в память загрузить карту корректировок. Карты обычно прилагаются на диске, да и в Интернете они общедоступны. Загрузили необходимую и можно кататься. Мороки значительно меньше, чем с карбюраторами. Но, как показывает практика, можно ''найти'' еще пару ''лошадок'', если на дино-стенде подкорректировать карту конкретно под ваш мотоцикл. Бывают случаи, когда карта прописана с ошибкой, и мотоцикл, на котором все установлено правильно, и программа загружена под эту выпускную, работает с провалом в каком-то диапазоне. В этом случае без широкополосной ''лямбды'' или дино-стенда это не исправить.
Сколько же сил реально добавляет установка прямоточного выпуска и настройка системы питания? Однозначный ответ дать нельзя. Можно судить по конкретным примерам. На R1 2004 года полный выхлоп Akrapovic добавил 16 л.с., а на СBR 1000RR полный выхлоп Arrow — всего 5 л.с.
Если все правильно настроено, то никаких отрицательных последствий тюнинг “выпуска” не имеет. Опасность представляет только неотрегулированная система питания: мало того, что ездить неприятно, так еще и есть риск повредить двигатель. Так что, господа, тюни

Меня интересует Хьюс Аквила 250. Хотелось бы узнать мнение владельцев такого аппарата, особенно тех, кто ранее имел дело с б/у японцами в той же ценовой категории - что лучше, особенно если учесть, что мотомеханик из меня не особо выдающийся. Я лично склоняюсь к Хьюсу, но авторитетное мнение услышать не против.

Отмечаемся в теме кто хочет покататься на байке!)

Кто нибудь форсировал движок, и какие сложности при этом возникают?

Регулеровку проводить на прогретом двигателе!!Сначало снять карбюратор уснатовить зазор межку кромкой и стенкой смессителя зазор 1,5-2,0 мм.
Далее установить карбюратор,закрутить полностью винт подачи топлива,а затем этот винт открутить на пол-оборота-оборот,произвести пуск двигателя,установить минимальные обороты.
Далее медлено оворачивай винт подачи топлива,сначало обороты будут повышаться,а затем снижаться.В момент снижения оборотов указывает на оптимальную подачю топлива.затем подкорректировать винтом холостых оборотов минимальное вращение коленчатого вала!

По свечам можно определить в каком состоянии находится карбюратор.Если свеча закопченая-это свидетельствует о слишком богатой смеси.Если свеча имеет белесого-серого цвета-то значит что смесь бедноватая.Если свеча имеет коричневый или кирпичный цвет-это значит что настроено верно!!

P.S берите свечи FINWHALE F 702 просто идеальные свечи !мне очень нравиться ни разу не подвели,хоть в +40,хоть в -40

У меня планета 4 !!!этой зимой движок прошол полный капитальный ремонт !!! весной выехал на нем !!!когда заведен не одной скорости кроме первой найти не могу ??? а когда не заведен все 4 скорости есть ??? в чем дело??? напишите плиз кто в этом понимает ?????

люди помогите советом у меня планета 5 ... случилось такое что мот не едет ...на хлостом ходу обороты берет, работает как часы... как сцепление выжел и первую врубил, начинаеш трогаться а он начинает погасать .... поменял сальники , карб,генератор, реле,... уже не знаю к чему даже лесть.. руки опускаются((((((( зарание спасибо

короче такая проблема .ява 6 вольтовая заводится плохо .поршня новая ,карб новый..когда много оборотов даешь начинает глохнуть .

honda))

как сделать чтоб правая крышка картера не откручивалась, а то уже 2 месяц мучаюсь, всегда сотверкой езжу????

чем она лучше стандарта?

Кто-то пробывал поменять правый коренной подшипник и не половинить при этом двигатель???Если нет-то подскажите как его можно поменять без лишнего гемороя......

В этой теме предлагаю всем желающим поделиться впечатлениями (существующими или ожидающимися) от поездки по городу на мотоциклах.
Итак, вы - садились ли когда-нибудь на байк? Или смертельно боитесь к нему даже подойти? :)
Любите ли скорость или все же считаете мотоцикл слишком опасным для себя средством передвижения?
Предпочитаете стоять в пробках в маршрутке или машине или вихрем долететь туда, куда вам надо?
Какие вообще впечатления от общения с железным конем у вас остались (если когда-нибудь доводилось общаться, конечно)?
Рассказывайте, не стесняйтесь!

как сделать седло на планете а то все заржавело и развалилось???или как сделать новое и из чего???ПОМОГИТЕ

у меня хонда лид 101 сс вот он http://vkontakte.ru/photo41593277_148139045 (фото) http://vkontakte.ru/video-1127331_145500206 (видео) случилось вот так, залал какое-то левое масло(т.к. не было другого, купил как хорошее), поездил месяц, заметил что работает плохо, залил хорошое, но начал работать громко, появился звон, что делать?

В мире много разных мотоциклов, но спортбайки это особые мотоциклы. А что спорбайк для вас? Люди какого характера и склада ума выбирают именно этот класс мотоциклов?
Через несколько дней подведем итоги на тему "личность спортбайкера".