Кто за то, чтобы поменять, точнее дополнить название группы так, чтоб в названии упоминался чезет???

правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, как лучше всего проверить перед покупкой мото, не числится ли он в угоне? Буду рад услышать конкретные советы (предложения типа "ну это ГИБДД знает... у ментов спроси..." не интересуют). Спасибо!

PS В Питере.

хочу купить японца, 250-400кубиков есть 60-тыр.реально в пензе за такие деньги че нибудь выискать нормальное?????????

поделитесь кто что делал,какой эфект

подскажите!)))
все знаем что свет на 6в не очень(
можно ли решить эту проблему галогенками?????

суть в чем положил мотоцикл на бок , поцарапался только пластик , после того как его поднял не могу стартером двиг крутнуть , в чем причина может быть ???
мотоцикл хонда сбр 600ф 1998 года выпуска , очень нуждаюсь в вашем ответе )

Стрелка даже в красную зону не идет ))

Доброе время суток, народные умельцы...

Скажите пожалуйста можно ли из 12 вольтового аккумулятора сделать чтобы он выдавал 6-8 вольт???

у кого стоит мик??какие отзывы??лутше штатного или нет??

двиг еще не разполовинил, шатун (левый) имеет люфт по вертикали, я грешу на вкладыши...что это еще может быть? и тем кто работал с шатунами, это муторно? (в том смысле что я имею опыт только с одним котлом мотороллера, а два это для меня ново, и можно ли новичку это сделать? )

В Москве,в спорткомплексе Олимпийский 17 и 18 ноября 2007 года прошел мировой чимпионат по мото-кроссу!!!Кричите УРА!, т.к в нашей стране это впервые!!!))))Спасибо российской мотофедерации!!!Наконец-то российские поклонники мотоспорта вполной мере смогли насладиться эти захватовающим зрелищем!))Соревнования проходили 2 дня,специально для них в Олимпийском соорудили площадку(трассу) длиной 480 метров(!) с 36 препядствиями от 1 до 3 метров(!)Трасса,если я не путаю,оказалась чуть ли не самой сложной в мире(для кросса)...а это не хухры-мухры!Мне удалось побывать на 2-ом дне чемпионата(4ем я безумно доволен).Кстати,помимо мотокросса зрителям выпала возможность лицезреть выступления французских спортсменов по мотофристайлу!!!!!!!!ЭТО БЫЛО ПРОСТО ПОТРЯСНО!!!Одним словом было просто СУПЕР!А те,кто к сожалению не смог побывать на этих соревнавания по каким-то причинам не стоит отчаиваться: российская мотофедерация заключила контракт с непомню кем)) на 5 лет(!!!)и теперь в нашей стране соревнования по разного рода мотодисциплинам будут проводиться регулярно!!!)))))А в следующем году,если не что не помешает,в Москве пройдут соревнования мирового масштаба по мотофристайлу!будем ждать с нетерпеньем:))Но главное во всем этом то,что не за горами теперь блестящие победы российских спортсменов!Не секрет что в нашей стране мото появилось(я имею в виду в глобальном плане) сравнительно недавно,но уже набирает обороты и поклонников мотокультуры с каждым сезоном становится больше и больше!!!и это просто замечательно)Сказав про будующие победы наших спортсменов я хотел подчеркнуть то,что в скором времени наши ребята составят серьезную конкуренцию зарубежным спортсменам!!!Скажу даже что во многом превзайдут их!!!Наши парни показали прекраснейшие результаты в Олимпийском,конкретно заставив попотеть иностранцев)))К тому же несколько спортсменов России будут участвовать в гонках Дакар!!!от всей души успеха им там!!))
Ачто касается того контракта на 5 лет,то он несомненно является огромным шагом в развитие российского мотоспорта,чем безусловно мы можем гордиться!Так держать!


Каждый год по всему миру проводятся всемирные мотосалоны.На таких мероприятих можно пощупать,посидеть и посмотреть новинки мотоиндустрии от всех мировых мотоконцернов.Канечно писать про каждый в отдельности просто не реально,но так как 2007 год подходит к концу,а все производители по всему миру уже продемонстрировали свои нововведения я всеже постараюсь рассказать вам о некоторых интересностях представленных в 2007 году:
В Италии прошел 65-й Миланский Мотосалон EICMA, самый большой показ мотоциклов, когда-либо организованный в мире, полный обзор международного производства и последних событий во всем мире, с беспрецедентным уровнем организации.
Официально мотосалон начинал показ с 8 ноября и продолжал работать до 11 ноября.Производители мотоциклов, экипировки и аксессуаров каждый год демонстрируют новейшие разработки, представляют модели именно на выставке EICMA.
В этом году посетителей ожидало много премьер и сюрпризов:

Aprilia представит модели RX, SX 125, и SMV 750 Dorsoduro; Benelli: двухцилиндровый 756, кроссовый мотоцикл BX 500, о котором мы уже сообщали. Компания Beta представит гамму моделей 2008 года для мототриала и езды по бездорожью: Alp 125/200 2008.
Баварский Дом BMW представит обновленную модель мотоцикла F 800 GS и новую спортивную модель HP2 Sport. Ожидается, что Cagiva привезет на Миланский показ новый поллитровый Mito 525 SP.
Испанская компания Derbi представит две новых модели: Senda DRD Evo и Terra Adventure 125. Итальянская конюшня Ducati представит обновленную модель Monster, а также новые модификации суперспортивных мотоциклов 848, 1098 R. Honda привезет в Милан модели CBF600N, CBF600S, XL700V Transalp, Shadow 750, CBR1000RR Fireblade 2008 и 600 кубовую реплику CBR600RR HANNspree.

у меня 25 р 92

Добрый день,помогите пожалуйста- приобрел Урал , заметил что правый цилиндр перегревается сильно :( , и к всему этому очень быстро пробивает свечи ,что делать.

Может кто-то с доками но без прав?

Я за все юпаки!!! и только за планку 3,
а 5-е планки просто ГАВНО!!!

Привет!))В этом разделе все внимание я хотел бы уделить нашим маленьким,но шустрым друзьям-скутерам.Кстати,сам я,на данный момент,гоняю на Honda Dio ZX. Он мой первенец.Нет,это не значит что до покупки ZX я не был знаком с двухколесным транспортом,наоборот,неоднократно гонял на всяких япошках,но всегда хотелось иметь свою.Безусловно это совершенно не сравнимо со всякого рода арендованной и тому подобной техникой!Вообще всем советую обзавестись скутером(для начала именно он лучше всего),благо их сейчас навалом в продаже,да и цены на них не такие уж страшные(если это Б/У например).Одним словом:если хочется,то всегда сможется!
Итак,в данном разделе можно найти разного рода инфу,связанную именно со скутерами: это и что-то из технической части отдельных моделей, всевозможные скуторские примочки,всякие фоты(их можно найти в разделе фотографии группы,в альбоме скутера) ну и т.д и т.п. Вы,кстати,можете(а точнее,это просто НЕОБХОДИМО!!!)выкладывать свою инфу!!!

Заводится с толкача тока кто знает че может быть?

Что лучше по разгону, скорости, мощности.

Судя по всему, на поставленный в заголовке вопрос уже совсем скоро можно будет ответить "Однозначно, второе". У международной организации, действующей под девизом "Прокатись на работу на байке" (Ride to Work) появилось официальное представительство в России. Отныне российских мотоциклистов тоже вовсю призывают принять участие в этой многонациональной инициативе.

Проект Ride to Work ("Езжай на работу на мотоцикле") является бесприбыльной организацией, созданной для продвижения и поддержки идеи использования мотоциклов и скутеров в качестве повседневных транспортных средств.

Правда, до тех пор, пока не удалось убедить всех выбирать именно двухколесное транспортное средство в качестве транспорта от места жительства до места работы, инициативная группа проекта призывает делать это хотя бы раз в год.

Организаторы проекта выдвигают восемь основных аргументов в пользу того, почему, например, сегодня стоит прокатиться на работу на мотоцикле. Вот эти аргументы: 1. "На байке на работу – это прикольно". 2. "Поехать на байке на работу – означает способствовать уменьшению трафика на дорогах и уменьшает проблемы с парковкой". 3. "Если поехать на работу на мотоцикле, то можно сэкономить топливо, по сравнению с тем, как если поехать на машине". 4. "Если я поеду на работу на мотоцикле, то буду чувствовать себя максимально энергично, как говорится, "в тонусе". 5. "Мотоцикл – это значит значительно меньше вреда для экологии, чем более крупное транспортное средство, поэтому на нем стоит ездить на работу". 6. "Езда на байке на работу менее разрушительна для дорожного покрытия и мостов". 7. "Если поехать на мотоцикле, то и на работу, и потом с работы домой я приеду быстрее чем при любом другом варианте". 8. "Езда на работу на мотоцикле позволяет продемонстрировать, насколько клеевой штукой являются байки в социальном плане".

Основное мероприятие проекта носит ежегодный характер и именуется "Днем езды на работу на мотоцикле". Всемирный день езды на работу на байке традиционно проводится в разгар лета, в середине июля. Ближайший, уже 17-ый по счету ежегодный День мотоциклиста в офисе пройдет 16 июля 2008г.

Организаторы проекта и инициативные группы приглашают всех желающих хотя бы в этот день присоединиться к своим уже решившимся на мотопутешествия на работу товарищам и наглядно продемонстрировать, что байкером может быть человек любой профессии и любого образа жизни.

Первое мероприятие такого рода под девизом Ride to Work прошло 22 июля 1992 года. В течение нескольких лет после этого события самые разные участники мотобизнеса и вообще мотожизни принимали участие в пропаганде третьей субботы июля в качестве Всемирного дня езды на работу на мотоцикле. Среди самых первых сторонников акции были журнал Road Rider Magazine и шинная компания Dunlop Tires.

Вплоть до 2000 года устройство подобных акций основывалось на совершенно неформальных началах, пока в указанном году не была создана бесприбыльная организация под тем же названием, которая и взяла в свои руки все оргвопросы акции.

Проект Motonews.ru официально представляет акцию в России. Акция также имеет своих официальных представителей в США, Канаде, Великобритании, Франции, Германии, Мексике, Эквадоре, Пуэрто-Рико, Филиппинах, Турции и Израиле.