Даже броники снимал Все равно работает

дергаешь кик стартером бензин не поступает в карбюратор,а на прямую если от бака пускаешь,заводится с большим трудом и неустойчиво работает)помогите,если можете

Кто знает или пробовал ставить фильтр нулевого сопротивления????какой лучше обычный или нулевой???в чем плюсы и минусы????кто знает напишите!!!ЕСЛИ КОНЕЧНО ВАМ НА В ПАДЛУ

Stels Tactic 100

Нахуя наклон карбов у Урала??? Оно же ухудшает работу карба...

1. где находятся приборы управления на мотоцикле?
а) на руле
б) не знаю, пользуюсь ими не задумываясь
в) какие еще нах приборы - это че, самолет?

2. нужно ли соблюдать правила дорожного движения?
а) сначала бы их надо изучить
б) сначала бы их надо вспомнить
в) можна, если эти дурацкие правила не мешают мне ехать как хочеца.

3. хватает ли вам мощности вашего мотоцикла?
а) конечно, такое стадо лошадей-то!
б) иногда пытаюсь включить шестую передачу…
в) для меня мотоцикл любой мощности - как детский виласипед.

4. знаете ли вы ответ на вопрос "про-три-сколько"?
а) что это за вопрос?
б) мгновенно называю макс.скорость, расход топлива и цену своего мотоцикла.
в) не раздумывая посылаю всех с таким вопросом несуразным.

5. сколько километров вы накатали на мотоцикле?
а) уже несколько сотен, сейчас гляну на одометре.
б) несколько десятков тысяч
в) раз 7 вокруг земного шара - или туда и обратно до Луны.

6. часто ли вам мешают другие участники движения?
а) да, машины носятся как угорелые на улицах
б) не чаще, чем светофоры и столбы.
в) вокруг одни мутанты, пастоянна отламываю зеркала таким уродам!

7. какой самый лучший мотоцикл?
а) Ямаха
б) Хонда
в) Канешна мой, ептть

АИ-92

Куплю птс на ЗИЗЕР литровый.и сразу парней со словами 100% ворованый прошу не засорять тему.

В общем на 638-й яве начался стук. Стучит как-будто подвешенная деталь(при маленькой скорости частота стука меньше, при большой больше). При этом скорости не вылетают и не дергают. 4-я передача пашет отлично. Сливал масло-в нем была алюминиевая стружка, то есть что-то об половинки бьется.

Кто знает, помогите по этому вопросу и, если не в падлу, напишите требуемую разборку.

Спасибо!

Что делать, если попал в колию? как перестраиваться из ряда в ряд минуя разметку, которая в дождь скользкая? Как ехать по трамвайным путям? В какой полосе в городе мотоциклисту более безопасно?
Поделитесь, пожалуйста, мнениями!!!

Подскажите чо нибудь?

Здесь описываем свои идеи,ход работы и фотографии самостоятельной работы!!! Именно то,что касается стайлинга...

Уважаемые посетители группы! У кого какие предложения по поводу того, как мы, болельщики, могли бы отметить для себя начало предстоящего гаревого сезона?
У нас вот парочка задумок уже имеется...:)))

парни, такая проблемка, стучит движка, зажигание отрегулировано норм, зазор в клапанах выставлен, коленвал добрый, и стук слышен с правой стороны где то в районе распредвала, что это может быть???

?

задаем вопросы.

Даете ли Вы кому-нибудь кататься на своем коне ?

какое именно БСЗ выбрать???
в одной статье пишется про датчик Холла и типа все супер работает, в другой "датчик Холла рядом с генератором-маразм, а надо мол с оптику".... в одной про катушку с Оки, в другой говорится что это плохо......... Кому верить??? Что лучше???
У кого что стоит, сколько проехало и какие проблемы с ним были???
Что посоветуете??

Сколько идет?
-160
-слабо, у меня машина — 180, и легко…
-так это у меня на первой передаче 160! (разговор на светофоре)

И как не дико звучит, но это правда! Забегая вперед, скажу: новые спортбайки от Yamaha и Kawasaki действительно показывают сильнейший скачок в развитии технологий для суперспортивных мотоциклов. Не так давно (всего лишь в 1998 году) Yamaha показала миру свой R1, который имел столь рекордную энерговооруженность, что казалось, мощнее уже некуда. Так и оставался он лидирующим экстремальным ''спортом'' вплоть до 2001 года, пока не появился Suzuki GSX-R 1000. Про Kawasaki ZX-9 в те годы можно было не вспоминать: на фоне ''эрки'' и ''джиксера'' это был ''спорт-турист'', а не спортбайк. Kawasaki откровенно затянула с созданием своего нового спортивного флагмана, но теперь выпустила байк, который может стать достойным ответом конкурентам.
Kawasaki ZX-10 разработан с чистого листа, не имеет ничего общего ни с одним предыдущим мотоциклом. При создании модели явно ставилась задача создать лучший литровый мотоцикл. Его дизайн современен и красив, перекликается с появившейся ранее ''шестисоткой'', но без всяких рискованных экспериментов. Тип переднего обтекателя с раскосыми прозрачными фарами, выше которых расположен воздухозаборник системы инерционного наддува становится уже ''классическим'' для современного семейства Ninja. Задний фонарь на светодиодах имеет оригинальную форму, по нему мотоцикл будет легко опознаваться на дороге. В целом модные нынче гранено-округлые формы присутствуют в каждом внешнем элементе. Самая короткая среди ''литров'' база в 1385 мм (это даже меньше, чем у ZX-6!) создает очень поджатый, мускулистый силуэт. Впечатляюще мужской облик. Только есть опасение, что со столь короткой базой мотоцикл может быть неустойчив при проезде неровностей на высокой скорости. Под стать внешности и современная техническая начинка. Рядный четырехцилиндровый двигатель — с системой впрыска топлива и двойными дроссельными заслонками. Заявленная мощность — 180 л.с. Блок цилиндров расположен почти вертикально и максимально смещен вперед, для лучшей загрузки переднего колеса. Мощные тормоза Tokiko с радиальными суппортами и волнообразными дисками. Стоит правда отметить, что эти волны на тормозном диске в данном исполнении - просто для красоты. А борьба за снижение веса видна во всем остальном и добавляет мотоциклу настоящей, ''технической'' красоты

Собственно, сабж. Не хочется собирать третий движок с кулачковым - познал прелести электронного =)

Ценой не обижу. Единственное - нужно будет отправлять посылку. Само собой, за мой счет.